Impuesto Vehicular

Este tema es de gran importancia para nuestro país como una propuesta de modificación del impuesto al patrimonio vehicular con el fin de incentivar la renovación del parque automotor de lima que dará beneficios a los propietarios de los vehículos con mas de 15 años de antigüedad y la mejora de medio ambiente.

La adaptación a esta renovación para la conservación del medio ambiente esta consiguiendo en los transportistas un intenso debate sobre los métodos y su organización del estado.

Siendo este tema muy crucial para el efecto de reducción del impuesto, a vehículos con más antigüedad que dará lugar a la renovación del parque automotor de Lima, y que facilitara a los peruanos a la adquisición de vehículos nuevos, disminución de la contaminación ambiental y mejora en cuanto a la cultura vial. Como sabemos, el diesel es un combustible con mayor contaminante en el mundo, por tal motivo el estado peruano incentiva el mayor consumo de gas natural para uso vehicular que es menos nocivo para el medio ambiente.

Otro punto importante a tratar es las importaciones realizadas, tanto en vehículos usados como nuevos, mostrando las ventajas y desventajas.

También daremos a conocer una comparación del Perú con otros países suramericanos, en la adquisición de vehículos nuevos realizados por sus pobladores.

IMPUESTO VEHICULAR

Según el T.U.O de la Ley de Tributación Municipal D.S. Nº 156-2004-EF aprobada por el Decreto Legislativo Nº 776, El Impuesto al Patrimonio Vehicular es un tributo o impuesto, de periodicidad anual, grava la propiedad de los vehículos, automóviles, camionetas, station wagons, camiones, buses y ómnibuses, con una antigüedad no mayor de tres años. Dicho plazo se computará a partir de la primera inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular.

La administración del impuesto corresponde a las Municipalidades Provinciales, en cuya jurisdicción tenga su domicilio el propietario del vehículo. El rendimiento del impuesto constituye renta de la Municipalidad Provincial.

¿Cuántos años se paga el impuesto Vehicular?

Debe ser pagado durante 3 años, contados a partir del año siguiente al que se realizó la primera inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular (SUNARP)

¿Quién paga el impuesto vehicular?

Están obligados a pagar el Impuesto al Patrimonio Vehicular, las personas naturales o jurídicas propietarias de los vehículos señalados antes. Cuando se efectúe cualquier cambio, el nuevo propietario asumirá la condición de contribuyente a partir del 1° de enero siguiente de producida la transferencia y pagara el impuesto si se encuentra dentro de los 3 años de antigüedad.

Base Imponible

La base imponible del impuesto está constituida por el valor original de adquisición, importación o de ingreso al patrimonio, el que en ningún caso será menor a la tabla referencial que anualmente aprueba el Ministerio de Economía y Finanzas, considerando un valor de ajuste por antigüedad del vehículo.

¿Cuál es la tasa del impuesto vehicular?

La tasa del impuesto es el 1% de la base imponible.

En ningún caso, el monto a pagar será inferior al 1.5% de la UIT vigente al 1 de enero del año al que corresponde el impuesto.

¿Como llegar al principal problema del parque automotor en Lima?

Para conocer el principal problema vehicular que posee Lima, debemos saber que tenemos un parque automotor bastante antiguo con aproximadamente 18 años de antigüedad, también vemos que en los años 90 existía un déficit de vehículos de transporte urbano, lo cual el estado decide liberar la importación e ingreso de vehículos usados, lo que hizo que el parque automotor crezca con mayor rapidez, generando una gran congestión vehicular, y la contaminación ambiental en particular por los vehículos que utilizan combustibles contaminantes como el diesel que son los que emiten gran porcentaje de azufres y plomo sustancias dañinas para la salud de nuestro país, refrendado por la Organización Mundial de la Salud, que considera es una muerte silenciosa y que la población no lo percibe como un problema real existente.

Tenemos de conocimiento que la mayor cantidad de muertes en nuestro país es debido a problemas de contaminación ambiental mas que por accidentes de transito siendo el parque automotor el principal responsable de la contaminación lo cual tanto el gobierno como el ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) deben tomar cartas en el asunto.

El estado tiene un compromiso postergado con nuestro país de no permitir el uso del combustible diesel que es sumamente contaminante, que atenta directamente a la salud de la población, es por ello que al estado le urge realizar cambios, es decir incentivar que todos los vehículos utilicen el gas natural.

¿Cómo se daría solución a todo esto, que medidas se deben tomar y como manejaría el estado?

En primer lugar debemos tomar en cuenta la renovación del parque automotor, mediante programas que el estado ofrece, con la única finalidad de darles la oportunidad de renovar sus vehículos y que utilicen combustibles menos contaminantes con es el gas natural, los beneficios que pueden obtener es el “Bono del Chatarreo”, consiste que el estado le reconoce con un bono al valor de su vehiculo, de tal forma que estos vehículos van saliendo de circulación en particular los de transporte nacional y urbano, que se encuentran en la actualidad muy sobresaturadas, siendo así

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