“MODELO DE NEGOCIO PARA SIMPLIFICAR EL PROCESO DE PEDIDOS DE BUQUES”

MODELO DE NEGOCIO PARA SIMPLIFICAR EL PROCESO DE PEDIDOS DE LA FLOTA MARITIMA

PRESENTADO POR:

Pepito perez

TEMATICA:

“MODELO DE NEGOCIO PARA SIMPLIFICAR EL PROCESO DE PEDIDOS DE BUQUES”

INDICE

1. Introducción
2. Objetivos
3. Desarrollo de la temática
4. Conclusiones
5. Bibliografía

1. INTRODUCCION

Sabemos que la actividad marítima es tan antigua como la existencia del hombre, pues por medio de estas aventuras marineras es que se han realizados grandes descubrimientos y sobre todo ha sido el eje de crecimiento de muchos pueblos que han sabido aprovechar las ventajas de las aguas continentales y oceánicas.

A medida que ha pasado el tiempo, muchos aspectos relacionados con la actividad marítima han evolucionado, y como siempre la evolución es para mejorar y ser más amigable con las personas que intervienen en él; un claro ejemplo, es la evolución de la construcción de embarcaciones de madera sin ningún parámetro de calidad a la construcción de embarcaciones de madera y posteriormente en acero naval bajo ciertos parámetros y exigencias propuestas por las diferentes casas clasificadoras hasta la construcción hoy en día de embarcaciones en aluminio o la combinación de acero naval y aluminio, según las necesidades del mercado.

Y así sucesivamente han evolucionado y mejorado muchos aspectos en el ámbito marítimo, sea por accidentes y/o incidentes que se han presentado en el ámbito marítimo y por ende las lecciones aprendidas han sido el pilar de estos cambios evolutivos, como la creación de la Organización Marítima Internacional y por medio de esta la implementación de diferentes códigos y convenios en pro de mejorar ciertos aspectos, tales como evitar la contaminación marítima, estándares para la formación y capacitación de gente de mar, mejorar la seguridad a bordo de las embarcaciones, establecer criterios de seguridad a bordo de buques e instalaciones portuarias y ahora ultimo con la implementación del código ISM que establece la gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación.

Han evolucionado y mejorados varios aspectos en el ámbito marítimo como se ha descrito anteriormente, pero se ha evidenciado que en pleno siglo XXI la mayoría de las empresas marítimas todavía siguen manejando un sistema obsoleto para el proceso de pedidos y/o compras para las embarcaciones marítimas; sabemos que a la fecha estamos viviendo la cuarta revolución industrial o la revolución tecnológica^[1] y por ende debemos hacer parte de la evolución en cada uno de las operaciones y faenas que está envuelto el transporte marítimo, sabiendo que el transporte marítimo es el sostén de la economía mundial.

Con el anterior argumento y en pro de enfocar parte de las faenas y operaciones que mueven el transporte marítimo hacia la revolución tecnológica, en este caso el proceso de pedidos y/o compras de la flota marítima, estoy trabajando en la creación de una plataforma electrónica en donde se simplifique todo el proceso de cotización, pago, compra y entrega de cada uno de los materiales y equipos necesarios para mantener la flota marítima operativa y así mantener la cadena de suministros^[2] del mercado mundial sin ningún contratiempo.

1. OBJETIVOS

3.1 Objetivo General

• Crear un market place compuesto por las diferentes empresas del sector marítimo y proveedores de materiales y servicios enfocados a la industria marítima, con el fin de integrar en un solo lugar el servicio de cotización, selección de materiales, pago y entrega de los mismos según se requiera por parte del cliente y continuar sus operaciones normales.

3.2 Objetivos Específicos

• Analizar el actual estado de compras de las diferentes empresas del sector marítimo y portuario.
• Definir problemas actuales identificados en la cadena de abastecimiento de materiales y equipos tanto para las embarcaciones marítimas como para el sector portuario.
• Definir el grado de tecnología usada actualmente en el proceso de requisiciones y abastecimiento de las empresas del sector marítimo y portuario.
• Aplicar nuevas tecnologías disponibles a la solución sencilla de los problemas encontrados durante el análisis y estudio meticuloso de los diferentes procesos de compras que las empresas están usando actualmente.
• Investigar cuales serían las posibles empresas del sector marítimo en Colombia, Panamá, Guyana, Trinidad y Tobago que podrían beneficiarse del emprendimiento.

1. DESARROLLO DE LA TEMATICA

Después de una investigación realizada con las empresas del sector marítimo en Colombia, Brasil, Chile, México, Guyana, Perú, Emiratos Árabes, entre otras, pude evidenciar que en la actualidad el proceso de adquisición, requisición o compras de las embarcaciones marítimas es obsoleto, algunas veces ineficiente y no está acorde a la vanguardia tecnológica disponible.

En la actualidad el proceso de adquisiciones de la gran mayoría de empresas marítimas se realiza por medio de formatos Excel u hojas de cálculo o muy pocas empresas tienen implementado software ERP (Enterprise Resource Planning conocido en español como Sistemas de planificación de Recursos Empresariales, los cuales sirven entre otras cosas en la administración de inventarios, de activos y de recursos humanos^[3]) obsoletos o no compatibles con otros software; todo lo anterior descrito se define en procesos muchas veces ineficientes y tediosos, afectando de gran manera la operatividad de las embarcaciones marítimas.

En la gran mayoría de las empresas, los capitanes o jefe de máquinas (quienes son los encargados de realizar los pedidos y requisiciones necesarios para mantener la operatividad del buque, además de tener los stocks necesarios a bordo para realizar operaciones seguras y eficientes), se basan en formatos preestablecidos e implementados acuerdo al sistema de gestión de cada empresa para realizar dichos pedidos; este es el primer paso de la cadena de suministro para la embarcación, siendo usualmente ineficiente este procedimiento para la recepción a bordo de los materiales, pues muchas veces no se define bien el material o tipo de material, repuesto o equipo que se necesita a bordo, u otras veces el siguiente filtro (que usualmente es el jefe o director de operaciones) que autoriza dichos pedidos no está actualizado de las necesidades reales de la embarcación o desconoce lo que se está pidiendo y en otros casos el departamento o el jefe de compras no está muy familiarizado con el medio marítimo y desconoce en la gran mayoría de las veces las requisiciones que se generan a bordo para mantener operativa y en buen estado de conservación la embarcación.

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