Remapeando SCM

Remapeando SCM en las ciudades

Fedora Ugarte, Nicolas Nuñez, Christian Ambiado

        I.            Introducción[pic 1]

La administración de redes de suministro, SCM,  es el proceso de planificación, ejecución y control de las operaciones dentro de la cadena de suministro con el propósito de satisfacer las necesidades del cliente con tanta eficacia como sea posible. De aquí viene la importancia de la investigación en el MIT Megacity Lab, el cual está ayudando a identificar las ideas específicas de los clientes sobre cómo las cadenas de suministro entregan productos a los clientes urbanos.

         El estudio se centra en el aumento de las Megaciudades donde hoy en día, ya existen 28 en el planeta, definidas como ciudades con más de 10 millones de habitantes, y se proyectan  41 en 2030, lo que representa una población de unos 453 millones de habitantes donde el gran problema identificado en estas grandes urbes es cómo la administración de redes de suministro logra llegar a satisfacer las distintas necesidades con los problemas de las mega ciudades. Además, el estudio ataca en particular a cómo las empresas pueden adaptarse y lograr mediante un mejoramiento en el procesamiento,  extracción y uso de sus datos, generar modelos y estrategias de operaciones de entrega urbana o modelos de última milla.

Es importante señalar que la última milla dentro de la cadena de suministro es la parte final y de mayor importancia dentro de la misma ya que une, finalmente, a la compañía y productos con sus clientes.

      II.            Desarrollo

El primer concepto que extraemos del artículo es que, más que crear nuevos modelos innovadores de entrega urbana para mejorar el diseño y la gestión de los servicios urbanos de entrega, aún más fundamental, es la manera en que las compañías extraen y usan sus datos.

Sabemos que, debido al crecimiento de la población mundial, han surgido las megaciudades ubicadas en países emergentes donde los pequeños negocios o “quioscos” abundan, generado problemas en la última milla o última parte de la cadena de distribución, donde los productos se entregan a los clientes. Ésto ha ocasionado la creación de modelos innovadores de entrega de productos tales como sistemas de casilleros inteligentes o vehículos que se conducen sin chofer como Uber Rush. Pero los nuevos modelos de entrega de productos no resolverán el problema de la última milla ya que más importante para la solución de dicho problema es la manera en que las compañías extraen y usan sus datos.

Como segundo concepto a destacar en el artículo es la forma en que gerentes tienen que enfrentar la gestión de cadena de suministros, indicando que  el mejor punto de partida para incluso las mejoras más dramáticas es hacer un mejor uso de los datos que las empresas ya poseen.

Una fuente importante para el mejor uso de los datos son los datos del GPS derivados de los teléfonos inteligentes llevados a bordo de los vehículos. Cuando se combina con otras datos transaccionales, datos censales y geoespaciales e información sobre las actividades de los conductores, es posible construir modelos muy detallados de operaciones de entrega urbana. Dichos análisis proporciona a la administración información de última milla, tanto en el nivel estratégico como en el día a día de toma de decisiones.

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