VENTAJAS COMPETITIVAS

3. VENTAJAS COMPETITIVAS

SEGÚN NISSAN

Al igual que Toyota, Nissan busca destacar todos aquellos elementos en los que es superior a las ofertas de sus competidores, como se observa en la siguiente figura.

F.003 – MATRIZ DE COMPETENCIA DE NISSAN

Se observa claramente como en esta matriz de competencia Nissan destaca el Torque, como lo señalábamos líneas arriba. También resaltan el tipo de transmisión (CVT vs Manual), aun cuando cada usuario puede tener una preferencia diferente, pues unos preferirán manual, mientras que otros prefieren automática o CVT.

En cuanto al rendimiento de combustible, también el Nissan Sentra parece mejor que las ofertas de Toyota y Honda, pero, ¿será cierto? Para determinar si esta ventaja es real, debemos comparar “peras con peras”, dividiendo el “Cruising Range-Highway” entre la “Fuel Tank Capacity”. Para el caso del Nissan Sentra, la relación es de 493.00mi/14.5gal, generando un rendimiento de combustible de 34mi/gal. Por otro lado, el Toyota Corolla y el Honda Civic tienen rendimientos de 35mi/gal y de 34mi/gal,

4. FODA

DEBILIDAD.

Producción: La economía y el empleo se han visto afectados con las bajas en la producción de la planta Nissan. Sin embargo, la baja en producción en México no fue la más significativa de esa corporación a nivel mundial. En Enero de este año, Nissan fabricó en México 26,675 unidades, lo que representó una caída de 34.2% frente al volumen del mismo mes. Se dieron a conocer los niveles de producción mundial de las 5 grandes compañías japonesas fabricantes de vehículos en el mes. Todas ellas registraron descensos en su producción global, que fluctuaron entre 29.7% y 54.3% en términos interanuales. El descenso de la producción de Nissan en México fue porcentualmente menor al que se dio en las plantas que la compañía tiene en Japón, Estados Unidos y España. El único país donde tuvo crecimiento fue China. El descenso registrado en la producción de las compañías automotrices japoneses fue el siguiente: Mitsubishi (-54.3%); Toyota, incluidos Hino y Daihatsu (-46.5%); Mazda (43.8%); Nissan (–38.2%) y Honda (-29.7%).

Precio: Revisado los precios y equipamiento de varios coches, Nissan es más caro que otras marcas con características similares, además los dispositivos de seguridad activa y pasiva, se logran tener en un Nissan al adquirir o revisar un modelo en su versión de lujo, mientras otras marcas algunas lo manejan como equipamiento estándar desde sus versiones básicas y son más baratos, y es que México es el país de no pasa nada , solo hacen negocio las agencias, venden carros caros y sin sistemas de seguridad y si se desea un carro equipado cuestan caros.

FORTALEZA.

Tecnología: La automotriz Nissan Motor presentó una nueva tecnología de seguridad que va más allá del pitido de aviso si los conductores se encaminan al peligro y que trata de llevar el coche a la dirección segura. Un coche con este sistema de resistencia en los frenos intentaría, por ejemplo, impedir un cambio de carril si detectase un coche apareciendo por detrás en el punto ciego del conductor, según Nissan. En la prueba ofrecida el miércoles, el sistema integrado hizo que los frenos vibraran al detectar peligro, dejando muy claro lo que el coche consideraba seguro. La persona al volante podría imponerse al sistema en caso de una emergencia, según la empresa. “En definitiva, queremos que el conductor tenga el control final”, dijo un ingeniero en una demostración anual de productos de seguridad, que se celebra en su centro de Oppama en Yokosuka, cerca de Tokio. Nissan se ha fijado como objetivo reducir a la mitad las muertes y heridas graves que impliquen a sus vehículos para el 2015, frente a las cifras de 20 años atrás, y tiene la meta final de eliminarlas por completo. Algunos coches de Nissan ya incluyen una función de seguridad que ayuda a los conductores distraídos a mantenerse en su carril omantener una distancia segura del coche de delante, por medio de señales sonoras y visuales que forman parte de lo que la empresa describe como un “parachoques virtual”. Nissan indicó que quería expandir ese concepto para impedir colisiones laterales y traseras, además del nuevo dispositivo de resistencia a los frenos, que podría incorporarse pronto a algunos modelos de lujo. La empresa, el tercer mayor fabricante de autos de Japón, también está trabajando en un sistema para proteger a los peatones, empleando las señales anónimas GPS de los teléfonos móviles para alertar a los conductores de su presencia.

Innovación: Nissan anunció que el sistema Nissan Leaf comercializado como Nissan Connect, que ha sido desarrollado por Carwings, recibió el Premio Global Mobile Awards 2011 como la Mejor Innovación Móvil para el área automotriz y de transporte en el Congreso Mundial de GSMA Móvil en Barcelona. Este Sistema de Tecnología de Información y Comunicación para vehículos eléctricos (Information and Communication Technology System, ICT) recibió el premio que honra la excelencia y la innovación en comunicaciones móviles. El servicio de telemática se encuentra instalado en el nuevo Nissan Leaf, lanzado en Japón y Estados Unidos en diciembre de 2010, y continuará con su venta ahora en Europa durante este trimestre. El ICT ayuda a ofrecer una mayor conveniencia, comodidad y seguridad para los propietarios de un Nissan Leaf, además de proporcionar datos importantes entiempo real para poder hacer realidad una sociedad con un bajo nivel de emisiones de carbono en el futuro. Con el sistema ICT, los propietarios de un Nissan Leaf pueden estar constantemente conectados con los datos e información que necesitan para optimizar su experiencia con el vehículo eléctrico. El Centro de Datos Nissan Carwings es un centro de control de información que se comunica con el sistema de navegación del vehículo por medio de una Unidad de Comunicación Telemática (TelematicsCommunicationUnit, TCU). El ICT cuenta con características únicas de los vehículos eléctricos, incluyendo la historia de uso del mismo y las condiciones de la batería. También cuenta con control remoto para cargar la batería y con control de clima. Se puede tener acceso al sistema por medio de un sitio de Internet especial para los propietarios de vehículos eléctricos, por medio de celulares, teléfonos inteligentes y computadoras para administrar el uso de energía. AT&T, NTT Docomo, Inc., y Telenor Connexion proporcionan servicios de redes móviles para el sistema de transporte inteligente del Nissan Leaf en Estados Unidos, Japón y Europa, respectivamente, que a su vez se enlaza con la sofisticada unidad de comunicación a bordo del vehículo eléctrico mediante el Centro de Datos de Nissan Carwings.

Producto: YOKOHAMA, Japón (29 de noviembre de 2010) - El Nissan

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