DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO

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Diseño de pavimentos

Índice

Propósito del estudio        2

Datos de diseño        3

Estudios de campo        4

Estudios de laboratorio        5

Diseño de pavimentos (Rígido y flexible)        6

Procedimiento constructivo        10

Conclusiones y recomendaciones        14

Informe fotográfico        16

Anexos        18

Propósito del estudio

El estudio tiene como propósito principal; obtener los datos necesarios para diseñar una estructura de pavimento que cumpla con las exigencias reales de tránsito, de tal forma que a su vez sea durable, seguro y económico, para así establecer la calidad de los materiales, cantidades y especificaciones necesarias para lograr la finalidad de un pavimento funcional.

El pavimento a construir será el perteneciente a la carretera Monterrey-Laredo en una vialidad nueva, para la cual se realizaron los siguientes estudios y actividades:

∙ Estudio geotécnico mediante la excavación de pozos a cielo abierto cuya cantidad dependió de la variación estratigráfica del tramo distribuidos sobre el derecho de vía.

∙ Realizar el aforo vehicular en una carretera similar en estaciones, para determinar la composición del tránsito y obtener el Tránsito Diario Promedio Anual T.D.P.A.

∙ Una vez obtenidos los estudios de campo; se realizaron estudios de los materiales a usar para evaluar su calidad y determinar si cumplen con la normativa SCT.

Datos de diseño

Los datos requeridos para el diseño de ambos pavimentos son:

• TDPA: 8,500
• Tipo de carretera: A
• Número de carriles por sentido: 3
• Factor de distribución a carril de diseño: 80%
• Vida útil del proyecto: 20 años
• Confiabilidad: 90%
• Índice de serviciabilidad: 4
• VRS de la subrasante: 20%

La estructuración de los dos distintos pavimentos será como se muestra a continuación.

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Pavimento Flexible                Pavimento Rígido

Estudios de campo

Para la realización de los estudios de campo primero se deberá hacer el desmonte y cercado sobre el derecho de vía.

Los estudios de campo son:

• Estudio Geotécnico (para diseño de pavimentos).

Este estudio se basa en la realización de pozos a cielo abierto de profundidad mínima de 1.5 mts para la exploración de los estratos del suelo, obteniendo muestras inalteradas de 50 kg y llevándolas al laboratorio. El espaciamiento de estos pozos dependerá de la uniformidad de los estratos del suelo.

Los resultados obtenidos en el laboratorio nos dirán si el suelo es adecuado para desplantar la carretera ahí, o si requiere de algún tratamiento especial.

• Muestro de banco de material para terracerías.

Cuando se seleccionan “bancos de material” para la construcción de una estructura de pavimento, es necesario conocer la clase o clases de suelo existentes en dichos bancos, así como también si el material puede ser excavable, removible y utilizable.

Las muestras que se obtengan, deben ser representativas, es decir, deben ser una fiel representación del material existente en el sitio. En general, es conveniente recobrar muestras de 40 a 50 Kg.

Estudios de laboratorio

• Contenido de humedad
• Granulometría
• PVSS
• Límites de Consistencia
• PVSM (Porter)
• %CBR o %VRS
• Desgaste de Los Ángeles
• Equivalente de arena
• Forma de partículas

Los estudios de laboratorio se realizaron de acuerdo a la normativa SCT vigente.

Conclusiones:

Al realizar los estudios obtuvimos resultados de laboratorio de que el suelo sobre el cual se desplantará la estructura de pavimento es de buena calidad y no requiere tratamiento, solo compactación.

Sobre el material de banco, cumple con las características para formar parte del terraplén de la estructura del pavimento.[pic 5]

Para el resto de las capas, el constructor deberá elegir el banco de materiales que desee y verificar las características de estos materiales con los requerimientos de la normativa SCT vigente.

Diseño de pavimentos (Rígido y flexible)

De acuerdo a los estudios de vialidad se obtuvieron los siguientes datos:

De acuerdo a estos datos se procederá al diseño de ambos pavimentos (Flexible y Rígido)

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Diseño final pavimento rígido

Losa de concreto hidráulico 30 cm

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