Guia de Control de Motores
Enviado por prometh tkth • 11 de Agosto de 2022 • Apuntes • 1.544 Palabras (7 Páginas) • 97 Visitas
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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TACHIRA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRONICA TEORIA DE TECNOLOGIA ELECTRICA ING. EMILIO BELANDRIA
CONTROL DE MOTORES.
1.-GENERALIDADES Y CONCEPTOS FUNDAMENTALES:
1.1 El accionamiento eléctrico
En un accionamiento industrial moderno se pueden distinguir tres elementos fundamentales:
La maquina El motor
El sistema de control
Se puede incluir al elemento mecánico de acople entre el motor y la maquina. También se incluyen los equipos de conversión, como: unidades rectificadoras, convertidores de frecuencia, grupos motor -generador, inversores, cicloconvertidores, etc. Que se usan para obtener condiciones especiales de operación.
LA MAQUINA:
La maquina accionada, es la encargada de realizar una labor determinada: triturar, moler, cortar, transportar, elevar una carga, laminar, etc.
La maquina debe ser diseñada y construida de acuerdo a los requerimientos de cada aplicación en particular, y en relación a sus operaciones tales como arranque, paro, inversión y control de velocidad.
EL MOTOR:
En un accionamiento eléctrico se trata de un motor eléctrico, el cual toma energía eléctrica de la red para transformarla en energía mecánica de rotación necesaria para accionar la maquina.
El motor eléctrico debe ser seleccionado teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
En relación a la fuente de alimentación se tiene:
Tipo de sistema: de corriente alterna o de continua. Condiciones de tensión y frecuencia
Efectos del motor sobre el sistema de alimentación. Tarifas de energía.
En relación a la maquina accionada:
Velocidad.
Tipo de servicio: Continuo o intermitente.
Disposiciones mecánicas: eje vertical, eje horizontal, eje inclinado, maquina portátil, etc.
Potencia requerida y par en el arranque y en operación
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Condiciones especiales. Condiciones Ambientales:
Temperatura ambiente. Humedad.
Nivel de ruido aceptable. Normas y códigos para:
Permitir la conexión a la red.
Satisfacer las exigencias de seguridad y contra incendio. Valores nominales de fabricación.
EL SISTEMA DE CONTROL:
El sistema de control esta formado por uno o varios aparatos que controlan las funciones de operación del motor y la maquina accionada, tales como: arranque, parada, inversión, velocidad, protección, trabajo intermitente, frenado, etc. Estas funciones deben ser realizadas en una forma predeterminada de secuencia.
1.2 Tipos de Sistemas de Control.
El Control, puede clasificarse en términos generales de acuerdo a su grado de automatización o de acuerdo al tipo de elementos que lo constituyen.
De acuerdo al grado de automatización los controles pueden ser:
Manuales
Semiautomáticos Automáticos.
De acuerdo a sus Elementos se clasifican en:
Electromagnéticos Electrónicos.
Control Manual:
Cada una de las funciones de operación del accionamiento se ejecutan manualmente por un operario, en el mismo lugar donde están situados los dispositivos de control.
Ejemplos de control manual se presentan en
Arrancadores a plena tensión, de pequeños motores.
Arrancadores a tensión reducida para motores trifásicos de JA.
La razón fundamental que justifica el uso de controles manuales se debe a su bajo costo en relación a los otros dos sistemas.
Los arrancadores manuales incluyen:
Protección de sobre carga ( OL ) y de mínima Tensión ( UV ), para el funcionamiento del motor.
Protecciones de sobrecarga y cortocircuito del circuito ramal.
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Figura Nº 1 Elementos Básicos de un Control Manual
Control semiautomático:
Este tipo de control se presenta cuando parte de las funciones de operación del accionamiento se efectúan manualmente por un operario y parte en forma automática.
SEMI-AUTOMATICO: Los controladores que pertenecen a esta clasificación utilizan un arrancador electromagnético y uno o más dispositivos pilotos manuales tales como pulsadores, interruptores de maniobra, combinadores de tambor o dispositivos análogos. Quizas los mandos más utilizados son las combinaciones de pulsadores a causa de que constituyen una unidad compacta y relativamente económica. El control semi-automático se usa principalmente para facilitar las maniobras de mano y control en aquellas instalaciones donde el control manual no es posible.
La clave de la clasificación como en un sistema de control semiautomático es el hecho de que los dispositivos pilotos son accionados manualmente y de que el arrancador del motor es de tipo electromagnético.
El arrancador magnético esta formado por:
El contactor.
Las protecciones de sobrecarga y mínima tensión del motor.
Contactor:
Es el aparato encargado de accionar contactos de alta capacidad de corriente, para conectar y desconectar el motor de la red de suministro; o sea, produce una acción de arranque-paro en forma automática dependiendo de la operación de dispositivos pilotos manuales y automáticos.
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