ClubEnsayos.com - Ensayos de Calidad, Tareas y Monografias
Buscar

Practica Operador Logístico 3PL C28-C29


Enviado por   •  24 de Septiembre de 2018  •  Práctica o problema  •  596 Palabras (3 Páginas)  •  147 Visitas

Página 1 de 3

Practica Operador Logístico 3PL C28-C29

  1. Indique de que operadores logísticos se hace mención en el estudio de caso

[pic 1][pic 2]

[pic 3][pic 4]

[pic 5][pic 6]

[pic 7][pic 8]

[pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13]

[pic 14]

[pic 15][pic 16][pic 17][pic 18]

[pic 19][pic 20]

[pic 21]

[pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26][pic 27]

[pic 28]

[pic 29][pic 30][pic 31][pic 32][pic 33]

[pic 34]

  1. Indique cual es la relación entre Penner y Stinson

[pic 35]

  1. Genere un organigrama funcional  del área de logística de Penner

[pic 36][pic 37]

[pic 38]

[pic 39][pic 40]

[pic 41][pic 42][pic 43][pic 44][pic 45][pic 46][pic 47][pic 48]

[pic 49][pic 50][pic 51][pic 52]

[pic 53][pic 54][pic 55][pic 56]

[pic 57][pic 58][pic 59][pic 60][pic 61][pic 62][pic 63][pic 64]

  1. Genere un esquema del canal de distribución y aprovisionamiento empleado por Penner Para la comercialización de suministros médicos

[pic 65][pic 66][pic 67][pic 68]

[pic 69][pic 70][pic 71]

[pic 72][pic 73][pic 74]

[pic 75][pic 76]

[pic 77][pic 78][pic 79]

[pic 80]

[pic 81][pic 82][pic 83][pic 84]

[pic 85]

  1. Describa cual es la situación inicial del proveedor Stinson respecto a sus operaciones de aprovisionamiento para con Penner

[pic 86]

  1. Indique cuales son las condiciones de Stinson bajo las cuales se transportan los materiales a las instalaciones de Penner

[pic 87][pic 88][pic 89][pic 90][pic 91]

[pic 92]

[pic 93]

[pic 94]

[pic 95]

[pic 96]

[pic 97][pic 98][pic 99][pic 100][pic 101]

[pic 102][pic 103]

[pic 104][pic 105][pic 106]

[pic 107][pic 108][pic 109]

[pic 110][pic 111][pic 112]

  1. Genere una lista de recomendaciones para superar los costos y demoras crecientes relativos a los embarques del proveedor canadiense Stinson Distribution Company

RECOMENDACIONES

  1. Establecer alianzas estratégicas con otras empresas pequeñas que utilicen las mismas rutas de distribución, transporte y reparto para repartir el volumen de los camiones y que estos no viajen vacíos incurriendo en mayores gastos.
  2. Tener todos los trámites requeridos. En orden a ofrecer un servicio de distribución más eficiente es ideal que se reduzcan los tiempos de envío de los productos entre ciudades, para esto se podría contar con todos los trámites para no tener horas muertas en las fronteras de los estados.
  3. Presupuestar otra vez. Se utilizan presupuestos anteriores que no parecen estar acorde a la realidad pues se quedan cortos. Evaluar otra vez los gatos y costos para acercarlos a la realidad sería una buena práctica para, así, tener una mejor gestión de egresos.
  4. Mejor gestión de la remisión de órdenes. Se debe buscar disminuir la cantidad de estas que se envían incompletas a favor de brindar un mejor servicio al cliente con nuestro servicio.
  5. Implementar indicadores de fecha de entrega y pedidos completos. Un día atrasado es igual a una disconformidad, de la misma manera que si falta algún producto del pedido. La mejor manera de controlarlo es implementando indicadores que nos faciliten la gestión de pedidos.
  6. Implementar un porcentaje (%) de aceptación de pedidos. Buscar abarcar todos los pedidos quizá supone un desgaste muy fuerte para la empresa, por lo que generar una política de atención de, por ejemplo, 95% nos asegure atender a esa cantidad de clientes con lo mejor de nuestro servicio.
  7. Estandarizar cargas, juntar pedidos y aumentar el volumen de carga del camión. Independientemente de la cantidad de productos que llevemos, el camión recorrerá siempre la misma distancia por lo que hacer más eficiente el ratio: volumen/flete al aumentar el volumen total de desplazamiento permitirá aumentar la eficiencia y ganancias de la empresa.

...

Descargar como (para miembros actualizados) txt (3 Kb) pdf (262 Kb) docx (49 Kb)
Leer 2 páginas más »
Disponible sólo en Clubensayos.com