TECNOLOGIA DEL CONCRETO

[pic 1][pic 2]INSTITUTO TECNOLOGICO DE  POCHUTLA

ASIGNATURA:

TECNOLOGIA DEL CONCRETO

 TRABAJO:

                        REPORTE DE INVESTIGACION

TEMA: 3

 ALUMNO:

AMISADAI JIJON GARCIA

CARRERA:

                           INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE:

3

DOCENTE:

                                              ING.ALFONZO RAMIREZ AQUINO

INTRODUCCION

En el amplio campo de la Ingeniería civil el diseño y ajuste  de mezclas, es sin lugar a dudas, una de las principales bases para elaborar todo tipo de estructuras de Ingeniería, ya que la durabilidad y el desenvolvimiento efectivo de dicha obra se debe casi en su totalidad al concreto con el cual se trabaja. Es así que la labor del ingeniero es el de diseñar el concreto más económico, trabajable y resistente que fuese posible, partiendo, desde luego, de las características físicos de los agregados, el cemento y el agua.  El Diseño de Mezclas es un proceso de selección de los adecuados agregados para el concreto, determinando cantidades y requerimientos específicos de manejabilidad, resistencia y dureza Actualmente se usa mezclas diseñadas para cuyas especificaciones existen valores límite respecto a un rango de propiedades que deben cumplirse. Estas son la relación máxima de agua/cemento, el contenido mínimo de cemento, la resistencia mínima, la manejabilidad mínima, el tamaño máximo del agregado y el contenido de aire dentro de los límites especificados, existen una variedad de métodos de diseños y ajuste  de mezcla las cuales serán presentadas en el siguiente reporte de investigación donde le mostrare una breve definición de cada tipo de método y donde pueden ser ideales y sus ventajas y desventajas de cada uno,  la siguiente investigación está respaldada de diferentes fuentes confiables de internet.

DISEÑO Y AJUSTES DE MEZCLAS

Es un proceso de pasos por medio del cual se va a obtener la dosificación de materiales que se van a mezclar, cemento, agua, arena, grava y aditivos si es necesario.

PROPIDADES DEL CONCRETO

TRABIBILIDAD: Es una propiedad del concreto en estado fresco, es la facilidad con la cual se puede mezclar, transportar y compactar el hormigón con una determinada cantidad de energía, esta energía se emplea en eliminar el aire atrapado y compactar la mezcla, la compactación debe lograr el máximo peso por unidad de volumen para una resistencia adecuada, ya que el aire reduce la resistencia, el aire proviene de aire atrapado durante el vaciado de la mezcla, que depende de la granulometría del agregado fino y de aire que deja el exceso de agua al evaporarse, el cual depende de la relación agua cemento.

RESISTENCIA: Estructuralmente es el más importante, se realizan probetas testigo tomadas cuando se va a colocar el concreto, existen diferentes probetas, la cilíndrica para determinar la resistencia a compresión simple y la resistencia a la tracción por compresión, el cilindro más usado es de 15 cm de diámetro y 30 centímetros de altura para concretos con tamaño máximo de agregado de 38mm, hay cilindros de 7,5 cm de diámetro y 15 centímetros de altura para concretos con tamaño máximo de agregado de 25 mm, otras probetas son cubicas de arista de 15 cm, para evaluar la resistencia a la tracción por flexión o módulo de rotura del concreto se hacen vigas de sección con altura igual al tercio de la luz, y ensaya con carga en los tercios medios o en el medio.

DURABILIDAD: Es una propiedad fundamental si el concreto va a estar sometido a condiciones externas espe ciales, que le disminuyan su capacidad resistente. Como congelamiento y deshielo, humedad y secado, calentamiento y enfriamiento, ataques químicos, sales descongelantes, meteorización, etc. para cada una de estas condiciones se deben tomar medidas en el momento del diseño de mezcla y usar un tipo de cemento adecuado para la condición, así como una relación A/C y aditivos que contrarresten los efectos.

PESO UNITARIO: Es una propiedad necesaria para ciertas aplicaciones del concreto donde su peso por unidad de volumen se debe controlar estrictamente. Se tienen concretos liviano, normal y pesado.

Concreto liviano: se fabrica con bajo peso específico, para lograr pesos unitarios entre 500 y 2000 kg/m³, se usan en prefabricados, cubiertas de aislamiento térmico, y estructuras en general.

Concreto pesado: se fabrica con agregados de alto peso específico, para lograr pesos unita rios entre 3000 y 7000 kg/m³. Se usa como contrapeso en puentes basculantes, y aplicación.

Concreto normal: se fabrica con agregado de origen natural, para lograr pesos unitarios entre 2000 y 3000 kg/m³, se usa en cualquier construcción.

ECONOMIA: Para lograr mezclas económicas se requiere ajustar la granulometría, que permiten el uso de bajo contenido de cemento, los agregados grandes también reducen el contenido de cemento pero no se pueden usar este concreto en todas las estructuras, como en las estructuras de concreto armado, cuyo tamaño de agregado máximo se limita por las dimensiones del ele mento, la distancia entre el refuerzo, técnicas de colocación y transporte del concreto. (osorio, s.f)

METODOS PARA EL DISEÑO Y AJUSTES DE MEZCLAS

METODO DEL A.C.I.211: Se basa en el ensayo y error por medio del cual se llega a la tabla 2 y 3, además tiene en cuenta el módulo de finura y el tamaño máximo del agregado.

Ideal para: N.A

Ventajas: Se tiene tamaño máximo del agregado el módulo de finura se halla fácilmente, solo se debe ubicar un valor en la tabla interpolar si es necesario.

Desventajas: Este método no tiene en cuenta la granulometría que te tiene por tamiz, además el vólumen de agregado grueso en alto. (CÁDER , GUSTAVO , & OLIVA , 2012)

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