Carreteras

ESTUDIOS DE PRE FACTIBILIDAD SOCIOECONÓMICA.

Para cada una de las necesidades de demandas por satisfacer

identificadas en esta actividad, se elabora una alternativa de solución, es

decir, una propuesta de nueva carretera, o bien de ampliación o

CONCEPTOS QUE CONFORMAN EL PROYECTO EJECUTIVO DE CARRETERAS

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modernización de una existente, que mediante un estudio de pre

factibilidad socioeconómica se determina si es rentable; si no lo es, se

necesita considerar otra alternativa para nuevo análisis hasta obtener

una alternativa rentable.

La evaluación socioeconómica que se aplica para los análisis de las

alternativas como se indica en el párrafo anterior, la describe la SHCP

de la siguiente manera: “La evaluación socioeconómica es la evaluación

del proyecto desde el punto de vista de la sociedad en su conjunto; para

conocer el efecto neto de los recursos utilizados en la producción de los

bienes o servicios sobre el bienestar de la sociedad. Dicha evaluación

debe incluir todos los factores del proyecto, es decir, sus costos y

beneficios independientemente del agente que los enfrente. Ello implica

considerar adicionalmente a los costos y beneficios monetarios, las

externalidades y los efectos indirectos e intangibles que se deriven del

proyecto.”

Para llevar a cabo esta primera evaluación socioeconómica se requiere

elaborar un análisis de costo-beneficio simplificado, donde la evaluación

de los costos se hace con valores de costo promedio según el tipo de

camino, sin considerar todavía la elaboración de un anteproyecto. De la

misma manera se consideran los costos de los beneficios.

El objetivo en esta etapa es determinar mediante una evaluación de pre

factibilidad socioeconómica, si la nueva carretera, o la modernización de

la carretera existente, puede ser construida mediante una concesión

recuperable con pago de peaje; o si puede ser modernizada por una

concesión sin pago de peaje, con sistema PPS (Proyecto de Prestación

de Servicios) de pago por servicio prestado; o si debe ser construida con

recursos del presupuesto federal. Dependiendo si los beneficios son

monetarios o son indirectos derivados del proyecto, se podrá clasificar el

CONCEPTOS QUE CONFORMAN EL PROYECTO EJECUTIVO DE CARRETERAS

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proyecto en una de las tres posibilidades de obtención de recursos para

su construcción.

En el caso de que el proyecto no pueda ser turnado a los Programas de

Concesiones ni de PPS. Se turna a la Cartera de Proyectos

Presupuestales.

De cada uno de los proyectos, la Dirección de Planeación debe elaborar

en primer lugar un Anteproyecto, y enseguida,

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