EL ARTIFICE DE LA CIUDAD MODELO DE BRASIL.

RESUMEN

La ciudad de Curitiba enfrenta una falta de viviendas y empleos, que trajo consigo la emigración de miles de personas a esta ciudad e hizo que proliferaran los barrios bajos y la contaminación hizo denotar la falta de un cambio; y ya que a Lerner le preocupaba la sobrepoblación de autos, “Mientras menos importancia se dé a los coches, más habitable se vuelve una ciudad para las personas”; Se trazó un plan detallado y convirtió a la principal avenida comercial en un paseo comercial exclusivo para peatones de tres manzanas de largo dando así prosperidad al comercio en el moribundo centro de la ciudad.

Creó una ciudad industrial de 43 km2 a 10 km del centro y cerca de ahí se construyeron viviendas rodeadas de abundantes áreas verdes; e insistió en que se aceptarán únicamente empresas que protegieran el ambiente, además promulgó un estatuto que obliga a los urbanizadores a dejar un tercio de la superficie de la construcción libre; y exhortó a la población a que plantaran alrededor de 60, 000 árboles por año.

A fin de llevarse del centro de la ciudad los edificios de oficinas de alta densidad de población, se designaron cinco ejes viales principales en cinco importantes avenidas ya existentes que partían del centro de la ciudad en forma radial. A lo largo de estos ejes se construyeron altos edificios, mezclados con tiendas y viviendas suburbanas, dándole así un desahogo al centro de la ciudad.

Se diseñó un sencillo plan de carriles exclusivos para autobuses, que ocupan la parte central de los cinco ejes viales y corren por cinco avenidas principales cuyo trazo consiste en círculos concéntricos cada vez más amplios alrededor del centro, así ajenos a los embotellamientos de tránsito los autobuses transportan rápidamente a los pasajeros. Además se concibió una especie de “metro de superficie”, unos autobuses articulados con capacidad para transportar a 270 personas, que harían paradas en “estaciones tubulares” aerodinámicas de vidrio construidas a la altura de las puertas de los autobuses; igual de practico como un metro pero 200 veces más barato.

Implementó una iniciativa llamada “Cambio Verde”, en la que todos salen beneficiados; a los habitantes de las favelas se les educa sobre los temas de reciclaje y separación de basura; estos se encargan de llevarla a los depósitos de basura situados entre chozas y empleados del programa se encargan de contabilizar las bolsas de basura y a cambio se les entregan cupones que son cambiados por  bolsas de alimentos que el ayuntamiento compra a los agricultores del lugar. La planta de reciclaje es operada por alcohólicos y drogadictos en recuperación a cargo del ayuntamiento, que se encargan de escoger y embalar todos los desperdicios, estos se venden a la industria y el 80% de las ganancias se destina a ayudar a los niños pobres de Curitiba. De esta manera las calles de las favelas permanecen limpias, con electricidad y agua potable, se evitan enfermedades entre los habitantes, se emplea el reciclaje ayudando al medio ambiente y se apoya a los agricultores y a los niños pobres.

CITAS

"Una ciudad puede cambiar en dos años, no importa la escala ni los recursos financieros. Sin interferir en la planificación general se pueden realizar actuaciones rápidas de mejora en puntos concretos, es lo que yo denomino "acupuntura urbana".

"Una vez discutido el proyecto, la ejecución tiene que ser lo más rápida posible"

"La ciudad no es el problema, la ciudad es la

"Una angustia sobre el retraso en las soluciones respecto a las ciudades. Durante muchos años me han invitado a hablar sobre los problemas de las ciudades, pero pocas veces sobre las soluciones. Creo que se puede cambiar una ciudad a mejor en poco tiempo”.

"Da igual la estructura de la ciudad, lo que hay que tener muy claro es de qué vive la gente y cuáles son sus necesidades para vivir y trabajar. Lo más sostenible es no gastar energía yendo de una función a otra, se trata de mezclar usos".

"metronizar el autobús".

"Es como una suegra mecánica, tienes que tener buenas relaciones con ella pero no puede controlar tu vida”

"Todo es bueno, tener metro, un buen sistema de superficie, taxis, bicicleta y coches, pero lo importante es que todos no compitan por el mismo espacio".

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