ENSAYO DE ADMISION TEMPORAL ADUANERA

“VENTAJAS Y DESVENTAJAS AL REALIZAR EL DESPACHO ADUANERO DE MERCANCÍAS UTILIZANDO LAS INSTALACIONES PORTUARIAS DE DP WORLD EN COMPARACIÓN CON APM TERMINALS”

Introducción:

En la actualidad la gran mayoría de empresarios peruanos tienen como objetivo hacer crecer cada día más sus utilidades netas a través de ideas de negocios. Algunos realizan operaciones de comercio exterior, se refiere a las empresas importadoras y exportadoras. El objetivo principal de las empresas exportadoras es vender al precio más alto posible, mientras tanto las empresas importadoras buscan comprar al menor costo posible. A pesar de las diferencias, ambas empresas tienen algo en común: ambas buscan reducir al mínimo sus costos de operación aduanera. Existen diferentes gremios y operadores de comercio exterior, pero en esta ocasión para este ensayo solo nos vamos a enfocar en dos grandes e importantes gremios: Los muelles de descarga: “APM TERMINALS y DP WORLD”.

Por ende, nos hacemos la siguiente pregunta ¿Cuál de estas dos empresas nos conviene trabajar ya sea por recibir un buen servicio y realizar menor costo posible en un despacho de importación y/o exportación?

Hay varios aspectos que vamos a evaluar en este ensayo, se realizará un análisis de los 5 aspectos más importantes que toda empresa evalúa antes de iniciar el proceso de exportación e importación con estos dos gigantes. Se ha recopilado información de las empresas importadoras debido a que hacen uso más frecuente de sus servicios en estos últimos años.

Todos los datos provienen del ente regulador OSITRAN y de las mismas páginas web de estas dos empresas evaluadas.

Factores a evaluar

Rapidez en la operación:

Muchas veces los importadores requieren que la mercadería que ellos compran se entregue lo más pronto posible a sus almacenes, por ello necesitan que el proceso de descarga se realice en las más óptimas condiciones y con la rapidez que amerita la urgencia.

DP WORLD se caracteriza por ser uno de los muelles del Perú que más buques recibe dentro del litoral peruano:

La razón radica en la gran rápidez y experiencia de los operarios de las gruas porticos del muelle sur(DP WORLD). Tambíen implica mucho la cantidad de gruas porticos que DP WORLD opera en comparacion con APM TERMINALS. La razón radica en que la consesión del muelle sur tuvo inicio antes que la del muelle norte que previamente estaba siendo controlada por ENAPU. Por esta razón y la modernidad que trajo al puerto del Callao muchas navieras prefieren trabajar con DP WORLD CALLAO. APM TERMINALS tambíen tiene lo suyo, pero no tiene la misma cantidad de años que DP WORLD.

Para un importador que maneja grandes stocks de mercaderia, es necesario que la operación de descarga sea una de sus aliados ya que necesita numerar las DUAS(DAMS) en el menor tiempo posible en el caso de un despacho de importacion Excepcional. La figura debe ser la misma cuando se aplica a un SADA(Sistema Anticipado de Despacho Aduanero) ya que si el puerto se demora va a ser mas dificil retirar los contenedores en los plazos previstos y planificados por el departamento logistico de la empresa.

En búsqueda de más opiniones al respecto de estos gremios y socios estrategicos para las empresas, tuvimos que pedir opiniones a los diferentes agentes de aduanas que existen en el mercado peruano. Se tomó una muestra de dos sectoristas con amplia experiencia, veremos lo que ellos manifestaron al respecto:

“Para sacar permiso de salida? 0 a 10 le doy 5, una vez dentro el camión? 0 a 10 le doy 6 “ . (Penadillo, operaciones @julioabad.com,02/03/16)

“DP World tiene rapidez en sus operaciones debido a que cuenta con mayor tecnología e infraestructura”. (Hidalgo,sistemas @aaviasac.com,02/03/2016)

En conclusión, DP WORLD CALLAO tiene preferencia tanto por parte de los importadores como de los agentes de aduanas por la rapidez de sus operaciones de descarga en comparacion a APM TERMINALS

Tarifas:

El factor costo es imprescindible para el despacho de importación. Recordemos lo que mencionamos en la introducción. La utilidad del importador al vender su mercadería va a depender en cuan caros son los servicios de los gremios portuarios. Por eso hemos hecho un comparativo entre los servicios de APM TERMINALS VS DP WORLD:

USD DP WORLD APM TERMINALS

DESCARGA 12 15

USO DEL ÁREA 95 30

DEPOSITO TEMPORAL 123.43 208

CUADRILLAS 55 0

Por ejemplo, en el caso del servicio de la descarga podemos apreciar que DP WORLD cobra USD 12.00 por movimiento mientras que APM TERMINALS USD 15.00 haciendo más cara la segunda opción.

En el tema del uso del área, DP WORLD tiene la tarifa más cara ya que por tan solo hacer uso de su área aduanera cobra USD95.00 en comparación con APM TERMINALS que cobra tan solo USD 30.00 haciendo más atractiva la opción de APM TERMINALS.

En el caso que los contenedores no se direccionen a algún depósito temporal, estos podrían tener acceso a retener estos en el mismo muelle pagando el almacenaje de USD 123.43 en DP WORLD y USD 208.00 en el caso de APM TERMINALS haciendo más barato a DP WORLD haciendo más conveniente. Sin embargo, debemos tener cuenta que los importadores no suelen dejar sus contenedores en los depósitos temporales de estas empresas ya que tienen negociadas tarifas con otros almacenes como FARGOLINE, NEPTUNIA, RANSA, TRAMARSA, entre otros.

Así como en el aspecto anterior tenemos las muy valoradas opiniones de nuestros agentes de aduanas que tienen contacto directo con estos gremios afirmando que: “Son precios promedio, si bien es cierto son relativamente baratos en contraparte esto no dan muchos días libres de almacenaje” (Penadillo, operaciones @julioabad.com,02/03/16).

“Referente a los precios se asemejan por ser competencias directas” (Hidalgo,sistemas @aaviasac.com,02/03/2016)

En conclusión, con respecto al factor precios APM TERMINALS le lleva una ventaja a DP WORLD, se cree que es porque no tiene tanto tiempo en el mercado como DP WORLD y quiere aumentar su participación en el mercado.

Congestionamiento:

Los importadores tienen una necesidad en común, que sus contenedores sean entregados en sus almacenes lo más pronto posible, para lograr se requiere los siguientes pasos:

No haya mucha congestión de naves en el puerto.

La operación de descarga sea óptima y rápida.

El proceso de nacionalización sea rápido (CANAL VERDE)

El traslado sea rápido y en las mejores condiciones de transito posible

La descarga dentro de almacén sea acorde a las

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