Historia de los puentes de madera.

Historia de los puentes atirantados

• La estructura de puentes atirantados proviene de Egipto, donde estos construyeron veleros con “el concepto de proporcionar soportes intermedios a una viga mediante una atadura inclinada, colgada de una torre o mástil”.
• El ejemplo más antiguo y conocido de un verdadero puente atirantado es el puente de acero Bluff Dale, situado en Bluff Dale, (Texas, USA) construido en 1890 por E. E. Ruyon
• En pleno siglo XX los ejemplos más pioneros incluyen a A. Gisclard, con el puente de Cassagnes (1899). El puente de tablero metálico Strosmud Bridge diseñado por Franz Dischinger también es citado como uno de los primeros puentes atirantados modernos.

Historia de los puentes de madera:

• Desde la prehistoria hasta la Edad Media (1000 D. C.).  Desde la prehistoria los puentes se construían usando arboles caídos o cortados. Uno de los puentes más antiguos de los que se tiene noticia es por los galos en las montañas de Savor (Italia). Otro es el Puente César sobre el Rhin, donde se aprovecha el empuje del rio para reforzar las uniones, un puente con 400 – 500 m. Incluyendo los puentes provisionales de caballetes como los del Támesis y Danubio (104 D. C.) conocido como puente de Trajano que consta de 20 pantanales de 45 m de altura, unidos entre sí por un arco de madera y una luz de 52 m.
• Edad media hasta Siglo XVIII (1000 – 1800). En el siglo XII se tienen referencias del puente normando Wye en el Chepstow. También el gran Leonardo Da Vinci (1452 – 1519) esbozo puentes de madera, de los cuales algunos se han construido actualmente. La comprensión de los principios de la resistencia de materiales facilito la construcción de estructuras más avanzadas y nuevas técnicas constructivas, que incluían arcos, cerchas y elementos colgantes. El hecho de que los puentes fueran cubiertos facilito su conservación. Como el puente Kapell y Spreuer, en Lucerna, que cruzan el rio Reuss. En el siglo XVIII  se produce el auge de los puentes de madera. En esa época se reconoce la titulación académica de los ingenieros civiles. Los franceses destacaron por sus puentes largos, con luces de 20 a 46 m a base de arcos de madera rebajados de madera laminada empernada. Entre los más destacados]: Alemania: el puente cubierto de Schaffhausen en 1758 diseñado por Hans Uirich Grubenmann.

En 1800se realizo el despegue o auge de los puentes de madera en USA. Se tienen referencia de los siguientes puentes “great Gridge” construido en 1660 que unía a Cambridge con Brighton; el puente sobre el rio York en Maine, construido en 1761 por Samuel Sewell (tenia 52 m de largo y un ancho de 7.6 m).

• El siglo XIX (1800 – 1900) La industrialización provoco una gran evolución por el mejor conocimiento de las estructuras y por utilizar herrajes metálicos (pernos, conectores, puntas, etc.), con uniones solapadas en vez de uniones caja y espiga propias de la carpintería de armar en madera. La triangulación en los sistemas estructurales y la aparición de normas de diseño y cálculo ofreció una mayor fiabilidad. A partir de 1830 la madera empezó a competir con los puentes metálicos en la expansión del ferrocarril los cuales repetían al principio los diseños empleados en madera. Los primeros diseños de grandes lices se obtienen gracias a los cables de acero que sujetan el tablero de madera. Un ejemplo es el puente peatonal de Ojuela (México) construido en 1892 con una luz de 278m
• Siglo XX y XXI Se avanza en el campo de los protectores de madera y de los sistemas de tratamiento con autoclave. Se desarrollan nuevos y mejores adhesivos, que han desembocado en la madera laminada encolada. Se perfeccionan los herrajes para resolver las uniones. De 1936 en Sioux Narrows, Kenora (Ontario, Canadá) un impresionante puente de Pino Oregón Tratado con creosota y cerchas tipo Howe; durante muchos años fue el puente de madera más largo (64 m) utilizado como carretera de doble sentido.

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