Inicios de la logistica.

Inicios de la logística

Para hablar de los inicios y la herramienta de la administración más importante desde ya hace décadas  atrás es necesario conceptualizar que es la logística en sí. Martín Christopher la define  como "el proceso de gestionar estratégicamente la obtención, movimiento y almacenamiento de materias primas y producto terminado (y los flujos perfectos de información) a través de la organización y sus canales de tal forma que la rentabilidad futura se vea maximizada a través de los pedidos con relación a los costos". Y Según la definición oficial de la norma AFNOR* (norma X50-600), "la logística es una función cuya finalidad es la satisfacción de las necesidades expresadas o latentes, a las mejores condiciones económicas para la empresa y para un nivel de servicio determinado". Si bien es cierto estas son definiciones relativamente actuales fue por primera vez En el año 489 antes de Cristo en Grecia que ya se usaba la palabra logística, y estaba significaba el “hacer algo lógico”. Y se le atribuye a  Antoine-Henri Jomini La primera concepción de la logística moderna el cual hacía mención en uno de sus textos la  teoría de abastecimiento y distribución de tropas y estrategia de guerra. Por otro lado en el año 1844 ya  se menciona la logística  con actividades relacionadas con el movimiento y el almacenamiento de manera coordinada, y se reconoce la logística como un proceso que genera un valor agregado. Pero los años cincuenta  conocido como la década de Conceptualización de Logística en este ámbito es donde se tiene una visión clara, precisa y aplicable de lo que es la logística de cómo funciona y que aporta , y es esta afirmación la que da origen a nuestro texto.

El verdadero inicio  de la logística como herramienta se da en los años cincuenta, atribuido al desarrollo militar estadounidense el cual abre un panorama claro de la importancia de la logística y su estudio como contribuyente a los óptimos resultados dentro de una estructura organizacional.

Una vez terminada la segunda guerra mundial se percibe que  la demanda había aumentado en los países industrializados pero la capacidad de distribución era inferior a la de  producción y venta.  Esta problemática lleva que a los productos en los departamentos de mercadeo aumentara en grandes cantidades, por lo cual tuvieron que tomar una  decisión rápidamente,  comenzaron a  vender la mercadería en cualquier lugar posible, lo que ocasionó que los canales se volvieran cada vez más obsoletos. Una vez asumida ese tipo de distribución que era la distribución física la alta gerencia se preocupa de que este proceso sea eficaz y eficiente,  y que así mismo genere rentabilidad en vez de gastos. Por lo cual la distribución como procesos comienza a tomar cuerpo e importancia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos

En conclusión en los años cincuenta se descubre el potencial de la logística integral y la concienciación de los costos totales. Y El enfoque de costo como estructura sistémica permitió revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo importante es incrementar la efectividad con la que se realizan las tareas para eliminar los costos.

En 1965 Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logística, haciéndola de su única actividad económica, con lo que su especialización la llevo a reducir los costos de la misma. Esto fomento que las empresas cuyo giro comercial no es la logística recurrieran a estas empresas que sí lo son, debido a que su subcontratación representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas. Lo que quiere decir que esta época se caracterizó por el outsourcing de las organizaciones no especializadas en logística para contratar a una que si lo este.

A mediados de los sesenta, las personas encargadas o relacionadas con el tema empresarial  comienzan a darse cuenta y comprender que la reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que las utilidades podían mejorar en gran media si se planeaban correctamente las operaciones de distribución.  Por otro lado durante 1870 se comienza construir  ferrocarriles y telégrafos, pero a pesar de estos a veces en el transporte y comunicación la producción y el consumo se dieron de forma local debido a que si eran destinados de un lugar a otro lugar los costos eran más altos. Los fabricantes no trasladaban sus productos al lugar de consumo una vez tenida la mercadería, ellos esperaban acumular grandes cantidades y recién trasladarlas al lugar de consumo donde iban las personas de modo que ahorraban costos  en el transporte.  Esta situación se identificó como un "problema logístico", ya que si lograban costos logísticos bajos en el aprovisionamiento de materiales, administración de la producción, almacenamiento y distribución de productos llevaría a la que cada región produjera los bienes en los cuales era más competitiva. La solución al problema planteado se logró con la mejora de la red de transportes y comunicaciones, facilitando con esto la comercialización de productos en aquellos lugares lejanos. Al ser posible la distribución de la mercancía, se inició la producción a gran escala  ampliando el mercado de ventas mediante agentes comisionistas y distribuidores a bajos costos. 

 A finales de esa misma década, también se da origen  al concepto de gestión de materiales, conceptualizado a partir de una situación donde existía de discontinuidad y escasez en materiales o mejor dicho suministros. Este período que va hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella para la correcta función de la logística. Y por último se da una importante contribución durante esta época el just in time en los pedidos, que  quiere decir que se entregaría la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo exacto que fuera necesario. Con esto se logró tener un control preciso de la cantidad de materiales que eran necesarios, así como la optimización del tiempo y los recursos. Este enfoque fue utilizado particularmente por las industrias aeronáutica, espacial, automotriz y de electrodomésticos debido a que gracias a la optimización del tiempo se logró evitar la depreciación que en estas mercancías es altamente acelerada.

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