Intervención empresa de transportes

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2. INDICE                    

Contenido

1. PORTADA        

2. INDICE        

3. INTRODUCCIÓN        

3.1. Historia        

3.2. Misión y Visión        

3.3. Problemática        

4. INTERVENCIÓN        

5. HIPOTESIS        

6. RESISTENCIA AL CAMBIO        

7. DATOS        

7.1. Aumento de robo de camiones en Chile        

7.2. Instrumentos de corroboración de la hipótesis        

8. MODELO DE INTERVENCIÓN ELEGIDO        

8.1. Posiciones        

9. PROFUNDIDAD Y ESTRATEGIA DE TRANSFERENCIA        

10. INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN        

10.1. Indicadores        

11. SEGUROS        

11.1 Factibilidad        

11.2. Cifras        

12. RESULTADOS POSIBLES Y DESEADOS        

13. CONCLUSIÓN        

3. INTRODUCCIÓN  

La empresa escogida es Transportes HYV, la cual se desempeña en el rubro de transporte de cargas; tiene como principales clientes a empresas de retail, a las cuales les presta el servicio de transporte y despacho de los productos desde bodega a los domicilios de los clientes.

Luego de realizar un análisis de las diferentes empresas a las cuales les presta servicio transportes HYV, decidimos avocarnos al contrato que sostiene con Ripley; el cual consiste en el despacho capilar en la Región Metropolitana de productos de internet y domicilio, y retiro de proveedores Ripley como Flex y Rosen. Es en este punto donde encontramos la principal falencia de la empresa; y la cual es el principal artífice de los problemas que se generan en la empresa.

3.1. Historia

Transportes H&V, es una empresa dedicada a la logística y al transporte integral, nace el año 2011 para prestar servicios de distribución urbana de manera profesional.

Con más de 12 años de experiencia y alto conocimiento en el rubro de la logística y el transporte, es que los socios fundadores deciden unirse para prestar toda su experiencia para brindar un servicio de calidad para sus clientes.

3.2. Misión y Visión

La empresa de transporte HYV, no consta de misión y visión, lo cual deja en evidencia que ésta no tiene total orientación para desarrollar sus funciones, puesto que, sin misión no está establecido lo que desarrolla en el momento, y sin visión no está claro lo que quieren lograr. Esta falencia de ausencia de misión y visión, tiene estrecha relación con que los trabajadores no tienen seguridad y se ven envueltos en la incertidumbre del presente y futuro de dicha empresa, y con ello no ven los objetivos a futuro que se plantea la empresa a la hora de realizar mejoras en pro de lo que quieren lograr.

Es por esto que creemos fundamental el desarrollo de misión y visión, y que esto debe ser a la par con sus trabajadores, para así dejar en evidencia los progresos que vaya alcanzando la empresa.

3.3. Problemática

El principal problema que hemos podido descubrir en la organización, se debe a la falta de seguridad de los conductores de los camiones; ya que estos prestan su servicio a la empresa con sus camiones particulares, es decir los choferes de los camiones son los dueños de los camiones con los cuales trabajan.

Aquí podemos describir el punto donde se presenta el núcleo del problema; ya que las mercancías que transportan estos camiones se encuentran aseguradas; pero no así los camiones; es por esto que cuando los conductores son víctimas de robos para extraer la mercadería que transportan pierden al mismo tiempo el camión.

 Los camiones son robados en su totalidad, por ende, al momento de recuperar su camión, este en si ya no existe, son encontrados en condiciones deplorables o simplemente no son encontrados.

¿Por qué se produce este problema? Principalmente porque para los conductores contratar un seguro para su camión de manera particular resulta demasiado caro; y a la empresa tampoco le interesa contratar seguro para sus conductores, ya que, la pérdida de un camión no representa pérdidas para la empresa al ser un camión particular.

Pero este desinterés por parte de la empresa hacia sus trabajadores ha despertado un conflicto entre los trabajadores y la empresa; ya que los trabajadores ya no sienten empatía hacia esta y muchos de ellos han optado por abandonarla, y los que aún forman parte de la empresa tienen una disconformidad que cada vez aumenta más.

4. INTERVENCIÓN

Por todos los problemas mencionados anteriormente es que proponemos cambios de tipo estructurales y de tipo personales; los cuales consisten en cambiar la seguridad que sienten los trabajadores, contratando seguros para todos los camiones de la empresa; para hacer esto más factible proponemos la formación de un sindicato de camioneros para que sus demandas e inquietudes sean tomadas enserio; y cambiar por parte de la empresa la actitud que tienen con sus trabajadores; haciéndolos darse cuenta de que los colaboradores son la parte fundamental de la empresa y crear políticas dentro de la ella para que se enfoquen en mejorar el trato a los trabajadores; de esta forma se podría mejorar el clima organizacional, la motivación, la empatía y el sentido de pertenencia de los trabajadores para con la empresa.

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