LAS BIELAS

LAS BIELAS

BIELA C-9- NUEVA TECNOLOGÍA

Caterpillar mejoró aun más la calidad y la vida de los componentes del motor con la introducción al mercado de la nueva biela dividida fracturada C9. La superficie dispareja fracturada ayuda a ubicar el extremo de la biela y la tapa y elimina la necesidad de espigas de ubicación. La biela es capaz de aceptar cargas más altas gracias a las superficies perfectamente acopladas. Este nuevo proceso elimina prácticamente el desgaste de la cara de la unión. Una de las ventajas conocida de la biela fracturada es que tiene una mayor calidad de procesamiento debido a la reducción de pasos de maquinado y a un proceso controlado del maquinado.

FUNCIONES

La biela une el pistón al cigüeñal.

Cambia el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón en movimiento de giro del cigüeñal.

Se usa un buje a presión en el extremo del orifico del pasador del pistón, por lo tanto la biela puede girar libremente alrededor del pasador del pistón.

Sirve además para transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón. Por ello su construcción debe ser fuerte a fin de resistir la gran tensión y esfuerzo a que es sometido normalmente. Aunque es una sola pieza en lo fundamental se distinguen en ella tres partes: pie, cuerpo y cabeza.

• El pie de la biela, que es la parte de la biela que se une al pistón por medio de un pasador o bulon.

• El cuerpo de la biela, situado entre el pie y la cabeza de la biela asegura la rigidez de la pieza.

• La cabeza de la biela, fundida en el mismo cuerpo, gira sobre el codo del cigüeñal y consta de dos partes: una superior o cabeza y la inferior llamada tapa de la biela, que se sujeta por medio de espárragos o tornillo de presión.

PARTES

FUERZAS

La biela está sometida diversas fuerzas, que son, principalmente, resultado de la presión de la combustión y la inercia del pistón. Las diversas pesas del motor se construyen para soportar esas fuerzas.

La carga más grande sobre la biela y sus cojinetes ocurre cuando el pistón está en la carrera de potencia, que es el sentido descendente y la carga se aplica en la mitad inferior del buje del ojo y en la mitad superior del metal del cojinete de la parte inferior. También hay cargas de inercia, que ocurre en PMS y PMI cuando el pistón invierte el sentido de su carrera.

EXTREMO DEL CIGÜEÑAL

El extremo del cigüeñal de la biela consta de dos piezas: la biela y la tapa de biela empernada. Los cojinetes se usan aquí para proporcionar una buena superficie de desgaste entre la biela y el cigüeñal. Las bielas Caterpillar están forjadas para darles una resistencia y dureza altas. Se someten a procesos de templado y se rectifican a tolerancias muy pequeñas que aseguran la rectitud, el peso correcto y el alineamiento. Las bielas sostienen firmemente los cojinetes en posición durante la operación. En algunos motores grandes de modelos anteriores, las bielas tienen conductos de aceite internos que envían el aceite hacia el lado inferior del pistón para efectos de enfriamiento.

NÚMEROS

Durante el armado del motor, se marca un número en el extremo del cigüeñal de la biela y en la tapa de la biela, que indica que estas dos piezas son un conjunto y que fueron maquinadas juntas. Durante el reacondicionamiento del motor, estas piezas siempre se deben usar juntas.

La biela tiene un bisel en el extremo del orifico del pasador. Esto da al vástago mayor resistencia en las áreas con mayor carga. Dos pernos mantienen la tapa del extremo de la biela. Este diseño mantiene la anchura de la biela en un valor mínimo, de modo que la biela puede quitarse a través del cilindro para facilitar el mantenimiento.

Las bielas unen el pistón al cigüeñal. Usted quizá haya oído el termino vástago "cónico", que se refiere a la forma biselada del extremo del orifico del pasador de una biela Cat. Según lo visto anteriormente, este biselado proporciona a la biela y al pistón mayor resistencia en las áreas de mayor carga. Las partes de una biela son:

1. Ojo de biela

2. Buje del pasador del pistón

3. Vástago

4 Tapa

5. Pernos y tuercas de biela ó. Cojinete de biela

ORIFICIO DE BIELA Y BUJE DEL PASADOR DEL PISTÓN

El orificio de biela sostiene al buje del pasador del pistón. El buje del pasador del pistón está dentro del orificio de biela. Los bujes son un tipo de cojinete que distribuyen la carga y pueden reemplazarse cuando se desgastan.

VÁSTAGO

El vástago extiende por toda la longitud de la biela. Tiene forma de viga en "I" para darle mayor resistencia y rigidez.

PERFORACIÓN DE CIGÜEÑAL Y TAPA

La perforación y la tapa del cigüeñal se encuentran en el extremo grande de la biela. Estos rodean el muñón del cojinete de biela en el cigüeñal y fijan la biela al cigüeñal.

PERNOS Y TUERCAS DE BIELA

Las tuercas y los pernos de biela aseguran la tapa y la biela al cigüeñal. Esta parte se llama extremo del cigüeñal o extremo grande de la biela.

COJINETES DE BIELA

Los cojinetes de biela se encuentran en el extremo del cigüeñal de la biela. El cigüeñal gira por dentro de los cojinetes de biela, que transportan la carga.

CASCOS DE COJINETES DE BIELA

La mitad superior del cojinete de biela se ajusta en la biela, y se llama casco de mitad superior. La otra mitad se ajusta en la tapa, y se llama casco de mitad inferior. Generalmente, el casco de mitad superior transporta más carga.

SERVICIO A LAS BIELAS

Limpieza de la biela

• Remojar las bielas y los pasadores por algún tiempo en un disolvente.

• Frotar con una brocha de pelo las piezas hasta eliminar todos los residuos de grasa o aceite .

• Limpiar el conducto de lubricación que tiene la biela introduciendo un alambre de cobre.

• Sople el conducto de lubricación con aire comprimido

Comprobación de alineación de la biela

• Con las espigas verticales, se comprueban las torceduras, porque ambas espigas estarán en contacto con la placa frontal si la biela esta recta.

• Con las espigas horizontales, se prueba si la biela esta torcida o girada horizontalmente.

• Una biela desviada empujará el ojo de la biela contra la protuberancia para el perno. Esto empujara al pistón contra la pared del cilindro.

Comprobación

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