Metodologia

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada

(UNEFA)

Núcleo: Sucre- Sede: Cumaná

Puesta a flote del Buque

Profesor:

ING: Ana Sandoval

Cumaná, Noviembre de 2014

Tres son los métodos para botar un buque: El primero de ellos, el más tradicional, consiste de hacer que el buque se deslice por la grada sobre la cual se ha construido, entrando en el agua por su popa hasta quedar a flote. Un segundo método, denominado botadura lateral, se usa dejando caer lateralmente el buque al agua, y se usa principalmente en lagos y ríos, y fue introducido en el siglo XIX, y extensamente utilizado en durante la Segunda Guerra Mundial. El tercer método, se denomina flotadura, y se emplea cuando el buque, es construido en un dique seco, permitiendo tras la finalización del buque la entrada de agua al mismo.

Cuando esta finalizado todos los aspectos constructivos del buque y esta listo para ser puesto en el mar se requiere cambiar de cuna.

Imadas (rieles engranados)

La botadura

La botadura es el proceso mediante el cual cualquier buque es puesto a flote en el mar. Dependiendo de las características del buque así como de las instalaciones, existen diversas maneras de realizar el proceso de botadura, aquí se explicarán los procedimientos más utilizados.

En construcción naval, tanto el montaje o ensamblaje de los bloques que conforman el buque como la culminación de la estructura del casco, se efectúa en gradas o diques de construcción que deben reunir las siguientes propiedades:

• Deben disponerse en forma y posición de manera que faciliten lo máximo posible la botadura o puesta a flote del buque.

• Deben estar dotados de una sólida cimentación que asegure la rigidez de la estructura que ha de soportar el peso de buque más las cargas adicionales que temporalmente puedan producirse, más los esfuerzos ocasionados en la puesta a flote.

• La placa o solera de la grada debe ser capaz de soportar cargas puntuales, muy superiores a la media, en los soportados localizados del buque como picaderos, apoyos de escoras, etc.

• Las dimensiones deben ser las idóneas dependiendo de las características del buque a construir.

• Medios de elevación suficientes para el mayor bloque del buque.

• Deben estar dotados de servicios eléctricos, de gases, alumbrado, aire y agua.

Dependiendo de si el buque se construye en dique o grada la puesta a flote del mismo es diferente; en la grada se efectúa por lanzamiento dinámico y en el dique por empuje hidrostático consecuente de la inundación del dique, por lo que como se puede apreciar las características y cálculos a realizar varía enormemente.

La puesta a flote en el dique es muy sencilla en comparación con la grada debido a que no requiere las

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