PROYECTO #1 DE ELEMENTOS DE GEOMATICA.
Enviado por ivette.chavarria • 18 de Septiembre de 2016 • Apuntes • 2.110 Palabras (9 Páginas) • 300 Visitas
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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA[pic 5][pic 6]
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
LICENCIATURA EN INGENIERIA CIVIL
PROYECTO #1 DE ELEMENTOS DE GEOMATICA
CARTOGRAFIA
CUADRILLA:
IVETTE CHAVARRÍA
8-888-640
JULIO PALACIOS
8-850-395
PROFESORA:
MEHIDYS MANZANE
GRUPO:
1IC-132 (B)
FECHA DE ENTREGA:
LUNES 14 DE SEPTIEMBRE DE 2015
I SEMESTRE
INDICE
- INTRODUCCIÓN
- OBJETIVOS
- ALCANCEMETODOLOGÍA
- ÁREA DE ESTUDIO
- CÁLCULOS
- DIADRAMAS
- CONCLUSIONES
- BIBLIOGRAFÍA
- ANEXOS
INTRODUCCIÓN
En la actualidad es muy común ver un mapa e identificar en él rasgos del territorio que se nos hacen familiares. Pero no siempre fue así, en la antigüedad los primeros seres humanos vieron la necesidad de comunicar a sus familiares en donde poder encontrar agua, alimento, animales de caza y otras características importantes del terreno en donde vivían.
Estos croquis del lugar, fueron haciéndose más precisos con forme avanzaba la ciencia; y conforme crecían las civilizaciones era necesario tener un mapa que tuviera en él la forma que tomaban los territorios de un imperio. A partir de este momento nace la cartografía como ciencia.
Hoy en día, la utilización de estos mapas impresos se hace cada vez más obsoleta y se ve desplazada por nuevas tecnologías, que por su sencillez y facilidad de interpretación facilitan la ubicación de puntos sobre la superficie de la tierra.
Estas tecnologías, la mayoría de ellas vía satélite, han ayudado al hombre desde materias como la milicia o la explotación de recursos naturales hasta el salvamento de personas víctimas de accidentes o desastres naturales.
[pic 7]En pocas palabras, la cartografía ha hecho la vida del ser humano más fácil, ya que con ella los habitantes de una región conocen a la perfección su territorio y pueden de esta manera, saber con seguridad en donde obtener recursos naturales o donde construir viviendas de forma segura.
Pero no existe un modo correcto de trazar mapas. El modo depende de las herramientas de las que dispone el cartógrafo, del propósito del mapa y de la base de sus conocimientos.
En este proyecto se trabajó con la hoja cartográfica. El propósito era diseñar una vía de acceso, mientras se familiarizaba con los principales elementos que contiene la hoja cartográfica.
Para empezar se trazaban dos rutas desde el punto de inicio hasta el punto final, y de esas dos rutas se escogía la más conveniente a través del perfil longitudinal, la mejor ruta era aquella que representaba la menor cantidad de relleno ya que este es más costoso que el corte. Y calcular dicho volumen de corte o relleno. También había que determinar el área de la cuenca hidrográfica de nuestra mejor ruta. Está área había que determinarla con el uso del planímetro, que no es más que un aparato de medición utilizado para el cálculo de áreas irregulares. Este modelo se obtiene con base en la teoría de integrales de línea o de recorrido.
A la mejor ruta había que establecerle estaciones a cada 20 m hasta los 500 m, para dibujarle las secciones transversales; dichas secciones transversales eran de izquierda a derecha, a cada 5 m hasta los 15 m.
OBJETIVOS
- Objetivo General: Trazado de alineamiento principal, para diseño de vía de acceso.
- Objetivo Específico: Conocer los elementos básicos necesarios para el trazado de una carretera
ALCANCE
Este informe técnico lo realizamos para presentárselo a nuestra profesora Mehidys Manzane como primer proyecto, en donde se está comprobando todo lo aprendido durante la sección de cartografía.
Lo que nos lleva a la siguiente pregunta, ¿si conscientemente sabemos que hemos aprendido mucho en esta sección porque presentar un informe técnico?
Porque es la mejor manera de culminar un trabajo, con evidencias, y sabemos que a lo largo de nuestra carrera como ingenieros se nos pedirá un informe detallado de nuestro trabajo. Además que Gracias a este trabajo nuestra facilitadora puede medir nuestras aptitudes y aplicaciones sobre la cartografía ya aprendidas y ver si logramos cumplir con todas las expectativas del curso.
METODOLOGÍA
Objetivos:
- Poner en práctica lo aprendido durante la sección de cartografía.
- Adquirir habilidades en el reconocimiento de los elementos de la hoja cartográfica.
- Que el trabajo en equipo sea nuestra mejor estrategia de trabajo.
Financiamiento:
- Los instrumentos utilizados fueron facilitados por la Universidad Tecnológica.
- Recursos propios.
Estrategias:
- Trabajo en equipo.
- Documentación sobre la ejecución de los informes técnicos y la elaboración correcta de la hoja cartográfica.
- Puesta en práctica de habilidades cognitivas.
Duración del trabajo:
- El informe técnico tuvo un tiempo de elaboración de siete días.
- La hoja cartográfica y sus puntos a elaborar fueron realizados en cinco semanas.
ÁREA DE ESTUDIO
La área de estudio utilizada fue el mapa de la ciudad de Panamá centro donde utilizamos todos los conocimientos impartidos en cursos anteriores y en las clases pasadas.
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Tabla #1: Estaciones a cada 20 metros, hasta una longitud de 500 m, de la ruta 1 para trazar el perfil longitudinal. A cada 5 m (hasta 15 m) de izquierda a derecha.
23.30 | 23.27 | 23.48 | 24.14 | 23.88 | 24.07 | 24.03 |
0K + 500 |
24.40 | 24.36 | 24.55 | 25.17 | 25.17 | 25.08 | 25.04 |
0K + 480 |
25.50 | 26.62 | 25.45 | 26.21 | 25.69 | 26.10 | 26.05 |
0K + 460 |
26.61 | 26.82 | 26.70 | 27.24 | 26.98 | 27.12 | 27.06 |
0K + 440 |
27.71 | 27.64 | 27.77 | 28.28 | 28.02 | 28.14 | 28.07 |
0K + 420 |
30.49 | 30.00 | 30.00 | 29.31 | 28.79 | 28.90 | 28.82 |
0K + 400 |
31.73 | 31.25 | 30.75 | 30.51 | 30.00 | 30.00 | 30.00 |
0K + 380 |
32.47 | 32.25 | 32.00 | 31.54 | 30.53 | 30.52 | 30.51 |
0K + 360 |
33.70 | 33.25 | 33.00 | 32.56 | 31.58 | 31.56 | 31.54 |
0K + 340 |
34.94 | 34.50 | 34.25 | 33.59 | 32.89 | 32.86 | 32.82 |
0K + 320 |
35.68 | 35.50 | 35.25 | 34.62 | 33.95 | 33.90 | 33.59 |
0K + 300 |
30.00 | 36.50 | 36.25 | 35.64 | 35.00 | 35.97 | 34.87 |
0K + 280 |
37.65 | 37.25 | 37.00 | 36.67 | 36.05 | 35.97 | 35.64 |
0K + 260 |
38.64 | 38.25 | 38.00 | 37.69 | 36.84 | 36.75 | 36.67 |
0K + 240 |
39.63 | 39.50 | 39.25 | 38.72 | 37.89 | 37.79 | 37.69 |
0K + 220 |
40.62 | 40.25 | 40.00 | 39.74 | 39.50 | 38.95 | 38.72 |
0K + 200 |
40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 |
0K + 180 |
41.18 | 40.88 | 40.59 | 41.11 | 40.56 | 40.56 | 40.53 |
0K + 160 |
42.35 | 50.00 | 50.00 | 42.22 | 41.67 | 41.67 | 41.58 |
0K + 140 |
50.00 | 50.00 | 50.00 | 43.33 | 42.78 | 42.78 | 42.89 |
0K + 120 |
44.71 | 44.41 | 44.12 | 44.44 | 43.89 | 43.89 | 43.68 |
0K + 100 |
45.88 | 45.59 | 45.59 | 45.56 | 45.28 | 45.00 | 44.74 |
0K + 80 |
46.76 | 46.76 | 46.47 | 46.67 | 46.11 | 46.11 | 45.78 |
0K + 60 |
48.24 | 47.94 | 47.65 | 47.79 | 47.50 | 47.22 | 46.92 |
0K + 40 |
49.41 | 49.12 | 49.12 | 48.89 | 48.33 | 48.42 | 47.95 |
0K + 20 |
50.00 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 49.17 | 48.95 | 48.50 |
0K + 000 |
Tabla #2: Área de la Cuenca Hidrográfica de la mejor ruta a los 500 m
Área de la Cuenca Hidrográfica |
1.3353 Km2 |
Tabla #3: Coordenadas Geográficas de los Puntos de Cambio en la mejor ruta
Puntos de Cambio | E | N |
Punto Inicial | 79°30’40’’ | 9°1’04’’ |
Punto de Cambio 1 | 79°29’58’’ | 9°2’10’’ |
Punto Final | 79°28’36’’ | 9°1’48’’ |
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