VIAJE DE ALTO RIESGO

FUSELAJE:

Es la parte principal del avión y está conformado por la cabina de mando, cabina de pasajeros, bodegas y los trenes de aterrizaje.

TRENES DE ATERRIZAJE:

Son los soportes rodantes del avión, sirven de soporte al aeroplano, posibilitan el movimiento del avión en superficie (incluyendo despegues y aterrizajes), y amortiguan el impacto del aterrizaje

Tipos de tren: triciclo, convencional y retráctil.

TREN TRICICLO: Está constituido por dos montantes principales debajo del fuselaje y un montante en la parte frontal del avión que tiene un dispositivo de dirección.

Tren triciclo.

TREN CONVENCIONAL: Compuesto por un tren principal debajo del fuselaje a la altura del plano y un patín de cola.

TREN RETRACTIL: Permite recoger los trenes en unos habitáculos ubicados en el fuselaje para el tren principal y la rueda de morro.

Tren retráctil.

SISTEMAS DEL AVION:

Hidráulico.

Neumático.

Eléctrico.

Aire acondicionado.

Fijo de oxigeno.

De comunicaciones.

De presurización.

Contra hielo y lluvia.

Frenos y vuelo automático.

MEDIDAS DE LOS AVIONES:

Envergadura: Es la medida que va desde el cono de nariz al cono de cola (empenaje).

Trocha: Es la dimensión de la punta de un plano a la punta del otro plano.

Techo: Es la distancia que hay desde el suelo hasta el punto máximo donde llega el avión.

Autonomía de vuelo: Es el tiempo que puede recorrer un avión, depende de la configuración del avión.

Velocidad promedio:

EJES DEL AVION:

Longitudinal: Es el que va de cono de nariz a cono de cola y realiza un movimiento de roll o alabeo.

Transversal: Va del extremo de un plano al extremo del otro plano y realiza el movimiento pitch o cabeceo.

Vertical: Corta por todo su centro a los otros dos ejes, realiza el movimiento yaw o guiñada.

ETAPAS DE VUELO:

Taxeo: Es cuando el avión comienza su rodaje

Take off: Velocidades que adquiere el avión para poder elevarse:

V1: de decisión, va sobre tierra en susu tres trenes de aterrizaje, levanta la nariz.

VR: de rotación, sigue su desplazamiento en los trenes de aterrizaje, levanta la nariz.

V2: cuando elva sobre la pista todos sus trenes y adquiere la velocidad máxima para poder elevarse y la minima para poder maniobrar en vuelo.

Etapa de ascenso: El avión incrementa su elevación sobre la base hasta alcanzar el punto estipulado en el plan de vuelo.

Top climb: E s el llamado nivel de vuelo y es cuando el avión realiza un vuelo rectilíneo.

Etapa crucero: Es un desplazamiento horizontal proongado del avión por un determinado tiempo.

Etapa top on: Cuando el avión inicia su descenso.

Aterrizaje / landing: Cuando el avión sienta ruedas sobre la pista.

Taxeo end: Cuando el avión llega a su punto de desembarque.

ETAPAS COMPLEMENTARIAS:

1 Mantenimiento o manto.

2 Tanqueo: Es el procedimiento mediante el cual se suministra combustible al avión, existen dos formas:

Tanqueo por gravedad

Tanqueo por presión.

PARTES DEL AVION:

En la parte delantera los aviones tienen dos compartimitentos presurizados.

1 Compartimiento delantero de accesorios:

Esta localizado arriba del nivel del piso y contiene parte del sistema eléctrico del avión, es accesible por medio de una compuerta localizada en el techo del foso de la rueda del tren de nariz.

2 Compartimiento

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