Presente y futuro de las empresas durante el COVID-19

INTRODUCCIÓN

El coronavirus ataca a todos. Primero China y el sur de Asia, luego Europa y

Australia. Finalmente, a Estados Unidos y África. Debido al mercado global, en

algunas regiones el brote puede posponerse un poco.

Uno de los problemas más importantes es la falta de equipo regular en la industria

y la industria del transporte. Actualmente el mundo está pasando por una

contingencia sanitaria, el actual brote de la enfermedad por COVID-19 que fue

encontrada por primera vez en Wuhan (China) el 31 de diciembre de 2019. La cual

no solo afecto la salud de las personas en el mundo si no todos los servicios que

brindaban principalmente las entradas y salidas del exterior debido a que era tanto

el temor que algunos países cerraron las fronteras y esto dio origen a cambios

extremos, sin embargo varias empresas empezaron a buscar varias alternativas no

solo para poder realizar importaciones o exportaciones sino que para vender sus

bienes y servicios tomando en cuenta los limitantes que se estaban presentando en

el mundo, la economía , el transporte, las ventas y la comunicación, sin embargo la

pandemia interrumpió la cadena de suministro de varias empresas puesto que sus

principales insumos son de diversos países.

La mayoría de los fabricantes dependen de las importaciones promedio de China y

otros países afectados. Muchas empresas también confían en las ventas en China

para lograr sus objetivos financieros. La desaceleración y el movimiento

limitado de la actividad económica en los países afectados parecen estar

afectando la producción y la rentabilidad de algunas de las empresas más

seleccionadas del mundo, en particular las industrias y de recursos naturales.

Todas las empresas de importación y de exportación, servicio de aduanas,

aerolíneas y servicios de envió cuentan con planes de respuesta ante

emergencias en caso de desastre. Nadie imaginó un modo COVID-19, pero todo

se adaptó rápidamente las medidas preventivas.

Sin embargo, continúa cambiando la naturaleza del comercio exterior,

planteando una serie de desafíos. A corto plazo los cambios el comportamiento de 3

los consumidores, la falta de agua para las empresas y

las personas y un ritmo acelerado de cambio cultural van de la

mano con la rápida transición a los negocios digitales.

Los esfuerzos realizados en la aduana fueron amplios, simplificando todas las

operaciones en el modo electrónico en unos días. Esto nunca había

sucedido antes, así como el cese de la deuda aduanera. Esto puede entenderse

como “apoyar a las pequeñas y medianas empresas” porque se aplica

a empresas que no se consideran grandes empresas.

DESARROLLO

a) Repercusiones (efectos, consecuencias) positivas y negativas

de índole económico de la contingencia sanitaria en las empresas

de transporte.

Actualmente las empresas de transporte son importantes porque:

• Reducción de costos, contratar una empresa de gestión de logística de

transporte, puede ahorrar y facilitar el traslado, una variedad de servicios que

no tienen brinda la oportunidad de que unas empresas de logística puedan

operar con facilidad.

• Gestión para clientes, el negocio actual es rápido y eficiente. Esto asegura

que todo lo que se envía llegara a nuestros clientes y prestar atención a la

organización.

• Mejores niveles de calidad y rendimiento, mejores herramientas de gestión

evitan errores. Esto mejora la calidad del servicio y proporciona productos

siempre buenos y personalizados para los clientes.

• Utilice la red de un proveedor de servicios, el personal del equipo proporciona

una amplia gama de redes nacionales e internacionales. Al usar esta

combinación, puede ganar fuerza a través de las fronteras mientras se

hacen negocios en otros países.4

• Acceso a sistemas mejorados, la compañía eléctrica y la compañía y

equipos tienen control total sobre el mensaje y utilizan la cadena de

suministro mejorada de la compañía.

Actualmente, no hay cambios operativos importantes en el transporte terrestre a lo

largo de la frontera entre México y Estados Unidos o Guatemala, pero las medidas

de saneamiento e higiene mejorado. Los operadores deben usar mascarillas,

geles protectores y protección para los ojos. Para varios puntos de carga y

descarga, se implementó control de la temperatura en la puerta del transportador.

Las exportaciones de México hacia los estados unidos están restringidas porque

algunas medidas reducen las importaciones de los Estados Unidos a

México y toma alrededor de 3,4 días completar el trabajo. Al transportar mercancía

s de México a Centroamérica, el transporte de productos básicos esenciales como

alimentos, aceite, agua, medicinas, productos de limpieza e higiene

puede moverse sin restricciones. Se permite que el cruce de fronteras para otros

productos, dependiendo de si el almacén receptor está abierto y si hay un permiso

de trabajo disponible.

Actualmente la crisis sanitaria mundial ha tenido repercusiones en las cadenas de

suministro, la logística de transporte se vio afectada debido a que se tomaron

medidas para restringir la propagación del COVID-19, las líneas aéreas fueron las

principales afectadas no solo en la reducción de demanda por parte de los pasajeros

sino que también en la carga, esto afectando la economía debido a el incremento

de los precios de los servicios, lo que puede llegar a generar un cambio en la

logística puesto que las empresas optaran por otros transportes más económicos.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) estima que los ingresos del

sector de pasajeros podrían caer en $ 252 mil millones de dólares, lo que da como

resultado una disminución del 44%.

Los efectos que han tenido el transporte internacional de mercancías son:

• Reducir el tamaño de la carga con huelgas forzadas o huelgas forzadas en

diversas industrias.5

• Impacto en las prácticas aduaneras de las medidas sanitarias. La necesidad

de una revisión completa o una reducción en el número de personas

permitidas durante las operaciones culturales indican un aumento en el

tiempo y los costos del servicio.

• Restricciones de arrendamiento comercial en EE. UU. Y Canadá.

Se trata de acciones

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