Diseño Geometrico

Diseño Geométrico de la vías

El diseño geométrico de las vías comprende el dimensionamiento de sus elementos físicos, como curvas verticales y horizontales, ancho de carriles, secciones transversales y bahías de estacionamiento.

Las características del conductor, peaton, de los vehículos y del camino sirven de base para la determinación de las dimensiones físicas de estos elementos.

Ejemplo:

La longitud de una curva vertical o el radio de una curva circular se determinan de modo que provea la curva, la distancia de visibilidad minima de frenado para la velocidad de diseño de la carretera.

El objetivo básico del diseño geométrico de las carreteras es producir una instalación que tenga un flujo continuo y que este libre de accidente, esto se puede lograr al tener un estándar de diseño consistente a lo largo de una carretera, que satisfaga las caracteristricas de los conductores y de los vehículos.

Clasificacion funcional de una carretera

Se clasifican de acuerdo con sus funciones respectivas en términos de la naturaleza del servicio que suministran.

Esta clasificación facilita el desarrollo sistematico de las carreteras y la asignación lógica de las responsabilidades de la misma entre las diferentes juridiscciones.

Carreteras y calles: se clasifican como caminos rurales o urbanos, dependiendo del area donde se localizan (tienen características fundamental mente diferentes, el tipo de uso de suelo y la densidad de población) Infulye marcadamente en los patrones de viaje.

Carreteras:

• Caminos principales

• Caminos secundarios

• Caminos colectores principales

• Caminos colectores secundarios

• Vias y calles locales

SISTEMA FUNCIONAL DE VIAS URBANAS

Las vias urbanas son todas las instalaciones viales dentro de las areas urbanas. Son clasificadas por los funcionarios estatales y locales. Comunmente tiene una población de 5000 habitantes o mas, depende de los estados en que se ubiquen

SISTEMA ARTERIA PRINCIPAL URBANO.

Presta un servicio a los principales centros de actividad del area urbana, principalmente consiste de los corredores que tiene el maximo volumen de transito

Tienen acceso controlado, aunque no es necesariamente una condicion para que sea clasificada como una arteria principal.

Se clasifican funcionalmente en arterias pincipales, arterias menores, colectores y locales.

Se subdividen en 3 clases con base al tipo de acceso de vialidad

1. Interestatal: con acceso totalmente controlado e intercambios viales a desnivel

2. Viaductos: Tienen accesos controlados pero tambien pueden incluir interseciones a nivel

3. Otras arterias principales: con acceso parcial o no controlado

Clasificacion principal de caminos rurales.

Las vias que estan

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