Estadistica

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Analysis of Variance for RESPUESTA 1, using Adjusted SS for Tests

Source                 DF   Seq SS   Adj SS   Adj MS       F      P

TAMANO DE HELICOPTERO   1  0.10125  0.10125  0.10125   81.00  0.070

TAMANO DE ALA           1  0.55125  0.55125  0.55125  441.00  0.030

DOBLEZ DE ALAS          1  0.28125  0.28125  0.28125  225.00  0.042

TAMANO DE CUERPO        1  0.10125  0.10125  0.10125   81.00  0.070

CLIPS                   1  0.00125  0.00125  0.00125    1.00  0.500

OPERADOR                1  0.06125  0.06125  0.06125   49.00  0.090

Error                   1  0.00125  0.00125  0.00125

Total                   7  1.09875

S = 0.0353553   R-Sq = 99.89%   R-Sq(adj) = 99.20%

Analysis of Variance for RESPUESTA 2, using Adjusted SS for Tests

Source                 DF   Seq SS   Adj SS   Adj MS      F      P

TAMANO DE HELICOPTERO   1  0.40500  0.40500  0.40500  20.25  0.139

TAMANO DE ALA           1  0.40500  0.40500  0.40500  20.25  0.139

DOBLEZ DE ALAS          1  0.12500  0.12500  0.12500   6.25  0.242

TAMANO DE CUERPO        1  0.00000  0.00000  0.00000   0.00  1.000

CLIPS                   1  0.02000  0.02000  0.02000   1.00  0.500

OPERADOR                1  0.08000  0.08000  0.08000   4.00  0.295

Error                   1  0.02000  0.02000  0.02000

Total                   7  1.05500

S = 0.141421   R-Sq = 98.10%   R-Sq(adj) = 86.73%

Analysis of Variance for RESPUESTA 3, using Adjusted SS for Tests

Source                 DF   Seq SS   Adj SS   Adj MS      F      P

TAMANO DE HELICOPTERO   1  0.40500  0.40500  0.40500   9.00  0.205

TAMANO DE ALA           1  0.12500  0.12500  0.12500   2.78  0.344

DOBLEZ DE ALAS          1  0.60500  0.60500  0.60500  13.44  0.170

TAMANO DE CUERPO        1  0.00500  0.00500  0.00500   0.11  0.795

CLIPS                   1  0.12500  0.12500  0.12500   2.78  0.344

OPERADOR                1  0.04500  0.04500  0.04500   1.00  0.500

Error                   1  0.04500  0.04500  0.04500

Total                   7  1.35500

S = 0.212132   R-Sq = 96.68%   R-Sq(adj) = 76.75%

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        CONCLUSION:

Se realizó un diseño de experimentos con el método Taguchi, con helicópteros de papel, para determinar qué modelo de helicóptero es más eficiente teniendo como variable de respuesta el tiempo que dura en el aire, en este caso se busca que el helicóptero tenga una mayor duración suspendido en el aire.

Basados en un análisis visual y la tabla ANOVA podemos observar que los factores con más efecto significativo son “Tamaño de las alas y el dobles de las alas”, aunque también se observó, que los demás factores influyen en la variable de respuesta.

Podemos concluir que para tener una mayor eficiencia en la variable de respuesta recomendamos usar el modelo:

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