Infoerme de velocidad de recorrido

TABLA DE CONTENIDO

LISTADO DE TABLAS. 3

LISTADO DE GRÁFICOS . 4

INTRODUCCIÓN. 5

1. OBJETIVOS. 6

1.1 OBJETIVO GENERAL. 6

1.2 OBJETIVO ESPECIFICOS. 6

JUSTIFICACION. 5

2. MARCO TEORICO. 8

2.1 VELOCIDAD. 8

2.2 VELOCIDAD DE RECORRIDO. 8

2.3 EL ODOMETRO. 9

2.4 CALCULO DE VELOCIDAD. 9

3. METODOLOGÍA. 11

3.1 PROCEDIMIENTO DE CAMPO. 11

3.2 TAMAÑO MINIMO DE LA MUESTRA. 12

3.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO. 13

3.4 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION. 15

3.5 ORGANIZACIÓN DEL GRUPO DE TRABAJO. 16

4. ANALISIS Y RESULTADOS. 11

5. CONCLUSIONES. 11

6. BIBLIOGRAFIA. 11

7. ANEXOS . 11

LISTADO DE TABLAS

Tabla 1. Representación del tiempo de recorrido sentido sur-norte. …….17

Tabla 2.Representacion de las demoras recorrido 1………………………….22

Tabla 3.Representacion de las demoras recorrido 3………………………….23

Tabla 4.Representacion de las demoras recorrido 5………………………….24

Tabla 5. Representación del tiempo de recorrido sentido norte- sur……..25

Tabla 6. Demoras recorrido 2………………………………………………….…..30

Tabla 7. Demoras recorrido 3……………………………………………….……..31

Tabla 8. Demoras recorrido 6………………………..…………………………….32

LISTADO DE GRAFICAS

Grafico 1.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 1…………………………..18

Grafico 2.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 3…..………………………19

Grafico 3.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 5………………………..…20

Grafico 4. DEMORAS CORREDO SUR- NORTE ...………………………………..21

Grafico 5.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 2…………………….…….26

Grafico 6.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 4…………………...……..27

Grafico 7.VELOCIDAD DE MARCHA Y RECORRIDO 6…………………….…….28

Grafico 8. DEMORAS CORREDO NORTE-SUR………………………..…………29

INTRODUCCIÓN.

Al reconocer el problema que se presenta en el transporte público tenemos que ver las causas que originan este, las demoras que se presentan a lo largo de la vía, es evidente que los vehículos siempre se encontraran con demoras y obstáculos que impiden tener una velocidad constante para lograr así llegar en el menor tiempo posible a los lugares de destino.

La congestión, el estacionamiento de vehículos a lo largo de la vía en sitios no autorizados y los vehículos de transporte público que dejan o recogen a sus pasajeros a lo largo de la vía son los principales causantes de la demora que se presenta, además de esto la mezcla de vehículos grandes y livianos junto con motos, ciclas hace que el transito sea aún más lento lo cual genera mucho más tiempo y dinero a la hora de transitar una vía.

El hacer estos estudios es muy importante para la ingeniería de transito ya que mediante estos procedimientos se determina la problemática que incide en la congestión vehicular y nos ayuda a tomar medidas para el control del mismo, como puede ser el pico y placa utilizado en grandes ciudades y también medidas en cuanto al diseño de las vías para que los vehículos de transporte publico tengan un lugar que no afecte a las demás personas ni a congestión vehicular y las mejoras que estas se puedan hacer.

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la velocidad de recorrido del tramo la glorieta-ICBF por medio de la recolección de datos desde un vehículo flotante.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Determinar los diferentes factores que generan demoras.

• Determinar los tiempos de demoras que tiene el vehículo en el recorrido.

• Realizar un análisis de los datos obtenidos en campo para dar diagnóstico del comportamiento del vehículo.

• Realizar una representación gráfica del comportamiento y las demoras que se presentan en el recorrido.

JUSTIFICACIÓN

La calidad de viaje se asocia, con frecuencia, con la velocidad o el tiempo de recorrido. La velocidad es un factor importante en el transporte terrestre, ya que el movimiento vehicular tiene una participación considerable en la economía, seguridad, tiempo y servicio, tanto para los conductores como el público en general.

La velocidad es la relación de movimiento del tránsito, o de vehículos específicos y se expresa, en kilómetros por hora o millas por hora. La velocidad promedio de recorrido, es la velocidad media, con base en la distancia o, velocidades de recorrido, teniendo en cuenta tiempos de recorrido y demoras.

El estudio de la velocidad media de recorrido está diseñada para medir las características de la velocidad en un lugar específico, bajo las condiciones del tránsito y atmosféricas, prevalecientes a la hora de llevar acabo el estudio.

Este estudio se hace con el fin de, encontrar la velocidad media de recorrido para proporcionar tiempos de recorrido, datos sobre demoras y hasta volúmenes de tránsito sobre la avenida norte de la ciudad de Tunja donde la densidad produce reducciones apreciables en la velocidad de los vehículos.

El presente informe se realiza con el fin de comprobar si en horas pico la velocidad media de recorrido es óptima o saturación, analizando el funcionamiento de semáforos ya que estos son los causantes de la mayor cantidad de paradas sobre un tramo urbano, como también los puntos de mayor congestión ya que también son causantes de demoras en el recorrido, y los tramos donde el vehículo toma flujo libre donde se alcanza la velocidad de diseño.

2. Marco teórico

2.1 Velocidad

La velocidad es definida como la relación de espacio recorrido y el tiempo que se tarda en recorrerlo, o sea una relación de movimiento, la velocidad está bajo el control del conductor y su uso determinara la distancia recorrido y ahorro de tiempo, según la variación de velocidad.

Un factor especial que hace la velocidad muy importante en el tránsito es la velocidad de los vehículos actuales sobrepasan

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