Modelo de reporte Inversor AC

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1. Estudio del comportamiento de un inversor para motor AC del tipo PWM.

Caso 1: Con Tierra referida a la entrada y sin Carga.

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Figura 1. Circuito inversor para motor AC, sin carga.

• Implemente el circuito mostrado en la figura anterior, considerando la siguiente configuración de U1:
  

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Figura 2. Configuración del generador de señal Seno-PWM.

• EL motor M1 queda definido por defecto. Luego grafique la señal vista en todos los osciloscopios y en el analizador de armónicos:

• XSC1:

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Figura 3. Medición de voltajes Seno-PWM.

X: 5mS/div

Y: 100V/div

• XSC2:

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Figura 4. Medición por línea de salida.

X: 5mS/div

Y: 100V/div

• XSC3:

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Figura 5.

X: 100mS/div

Y: 10V/Div

• XSA1: Medición de armónicos.

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Figura 6. Configuración del analizador de espectros.

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Figura 7. Vista de armónicos.

Caso 2: Con Tierra referida a la salida y con carga.

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Figura 8. Circuito inversor para motor AC, con carga.

• Implemente el circuito mostrado en la figura anterior, considerando la siguiente configuración de U2:

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Figura 9. Configuración de la carga arbitraria.

• Grafique la señal vista en todos los osciloscopios y en el analizador de armónicos nuevamente, para esta nueva condición.

• XSC4:

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Figura 10. Medición de voltajes Seno-PWM.

X: 5mS/div

Y: 100V/div

• XSC5:

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Figura 11. Medición por línea de salida.

X: 5mS/div

Y: 100V/div

• XSC6:

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Figura 12.

X: 100mS/div

Y: 20V/div

• XSCA2: Medición de armónicos.

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Figura 13. Vista de armónicos.

Comparando las gráficas para el caso sin carga y con carga vistas en XSC6 que diferencias puede encontrar.

• Al momento se simular podemos apreciar que la fuerza del torque del circuito con carga es mayor al torque que se aprecia en el circuito sin carga, ya que la carga hace que el motor requiera más fuerza para poder mover o girar el eje del motor unido a la carga.
• Apreciamos que el tiempo en que el motor con carga tiende a ser constante es mayor a comparación del motor sin carga.

APLICACIÓN:

• Presente sistemas conocidos en los cuales se usen inversores de seguridad, y describa su función:

1. Variadores de velocidad:

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Figura 14 . Circuito de varidor de velocidad para motores AC.

De acuerdo a la documentación, la entrada VAC puede ser monofásica o trifásica, pues esto varía según la potencia del motor AC que se desea controlar.

La primera etapa consiste en la rectificación, en este caso trifásico de onda completa, a través de un puente de diodos.

Posteriormente se encuentra la etapa de filtrado. Se reconoce la presencia de filtros tanto de corriente (Bobina) como de voltaje (Capacitores). El banco de capacitores está conectado a los bornes +DC y –DC de la barra e voltaje DC, con el fin de que la señal de entrada al circuito inversor (Transistores IGBT) tienda a ser lo más lineal posible.

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