Simulacion trabajo final
Enviado por Francisco Aranda • 5 de Junio de 2018 • Trabajo • 973 Palabras (4 Páginas) • 132 Visitas
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Investigación de Operaciones
Proyecto Final
Integrantes del Equipo: Griselda Elizondo Moreno 1146201
Oscar Rubén Zúñiga Rodríguez 1050063
Shandar Chea González 992290
23 de noviembre de 2005
Índice
Prefacio…………………………………………………….. 3
Diagrama de flujo……………………………………………4
Codificación………………………………………………… 5
Resultados (Listado de Horas de Llegadas)………………... 7
Resultado (Histograma de Llegadas)......................………….8
Resultado (Listado de Horas de Servicio)…………………..9
Resultado (Histograma de Servicio)………………………....10
Croquis……………………………………………………….11
Comparación de Resultados………………………………....12
Conclusiones.....……………………………………………...15
Prefacio
En la actualidad, el área de Investigación de Operaciones ha sido muy recurrida porque la tendencia ha ido apuntando en la optimización de procesos para así poder lograr un máximo desempeño de los procesos para minimizar costos, maximizar la eficiencia o economizar los procesos mencionando estas solo como algunas de las funciones que se pueden obtener de esta área.
Durante muchos años se dejo pasar ciertas anomalías que se existían en procesos que van desde complicadas líneas de producción en serie hasta procesos tan simples como el despacho de una caja en un súper mercado, pero con la llegada de los estatus de calidad en los procesos se empezó a buscar la optimización de estos para ahorrar costos y es ahí donde la Investigación de Operaciones hallo lugar y dejo de ser una herramienta para convertirse en parte fundamental de la planeación de procesos adecuados a los requerimientos de las empresas.
Este proyecto se realizo en la gasolinera ubicada entre las calles Lázaro Cárdenas y camino antiguo a San Rafael, en el municipio de Guadalupe. Se realizaron mediciones en todas la bombas pero en este proyecto solo se mostraran las mediciones de una sola bomba eso debido a los requerimientos así establecidos por el maestro con anterioridad, se añade como comentario que para realizar este proyecto se comenzó ubicando en la forma en que se iban a realizar las mediciones en las cuales cada integrante tomo las tres bombas ubicadas en dicha gasolinera tomando en cuenta los siguientes datos hora de llegada, hora de salida, el tiempo de espera y la cantidad de deserciones; después se paso a calcular todos los datos para así sacar el numero de servidores óptimos que debería tener la gasolinera (tomando en cuenta solo una de las bombas, la mas concurrida) una vez resuelto el problema se paso a la implementación de un programa en el lenguaje “C” el cual nos pueda brindar todo el proceso sin realizar tantas operaciones , cabe aclarar que para usar este programa previamente se debió de haber calculado la miu, lambda tomando como base las muestras de llegadas y salidas dentro de nuestro sistema.
Esperando que este proyecto cumpla con los requisitos establecidos por el maestro solo resta decir que este trabajo es producto del esfuerzo de todos los miembros del equipo los cuales nos esforzamos para cumplir con la tarea de realizarlo de la manera más exacta.
Resultados
Horas de llegada
Listado de Observaciones | lambda | ||||
Numero | Horas de llegada | Deserto | #Espacios espera ocupados | Servidor | Tiempo de |
1 | 01:20 | No | 0 | 2 | 12.1 |
2 | 01:32.1 | No | 0 | 1 | 0.4 |
3 | 01:32.5 | No | 0 | 2 | 1.1 |
4 | 01:33.6 | No | 0 | 1 | 2.8 |
5 | 01:36.4 | No | 0 | 2 | 8.6 |
6 | 01:45 | No | 0 | 2 | 3.4 |
7 | 01:48.4 | No | 0 | 2 | 7.8 |
8 | 01:56.2 | No | 0 | 1 | 9.2 |
9 | 02:05 | No | 0 | 2 | 1.2 |
10 | 02:06.2 | No | 1 | 2 | 0.3 |
11 | 02:06.5 | No | 0 | 2 | 4.6 |
12 | 02:11.1 | No | 0 | 1 | 8.9 |
13 | 02:20 | No | 0 | 1 | 0.5 |
14 | 02:20.5 | No | 0 | 2 | 0.5 |
15 | 02:21.0 | No | 0 | 2 | 0.2 |
16 | 02:21.2 | No | 0 | 1 | 4.2 |
17 | 02:25.4 | No | 0 | 1 | 3 |
18 | 02:28.4 | No | 0 | 2 | 1.8 |
19 | 02:30.2 | No | 0 | 1 | 2.9 |
20 | 02:33.1 | No | 0 | 2 | 4.4 |
21 | 02:37.5 | No | 0 | 2 | 1 |
22 | 02:38.5 | No | 0 | 2 | 0.9 |
23 | 02:39.4 | No | 0 | 1 | 0.9 |
24 | 02:40.3 | No | 0 | 1 | 0.8 |
25 | 02:41.1 | No | 0 | 2 | 1.3 |
26 | 02:42.4 | No | 0 | 1 | 1.1 |
27 | 02:43.5 | No | 0 | 2 | 0 |
28 | 02:43.5 | No | 0 | 1 | 9.7 |
29 | 02:53.2 | No | 0 | 2 | 2.3 |
30 | 02:55.5 | No | 0 | 1 | 16.9 |
31 | 03:12.4 | No | 1 | 2 | 1.2 |
32 | 03:13.6 | No | 0 | 2 | 2.8 |
33 | 03:16.4 | No | 0 | 1 | 5.9 |
34 | 03:22.3 | No | 0 | 1 | 4.8 |
35 | 03:27.1 | No | 0 | 2 | 2.9 |
36 | 03:30 | No | 0 | 2 | 5.1 |
37 | 03:35.1 | No | 0 | 2 | 1.2 |
38 | 03:36.3 | No | 0 | 1 | 2.2 |
39 | 03:38.5 | No | 0 | 2 | 1.5 |
40 | 03:40.0 | No | 1 | 2 | 2 |
41 | 03:42 | No | 0 | 1 | 9.6 |
42 | 03:51.6 | No | 0 | 1 | 0.4 |
43 | 03:52 | No | 0 | 2 | 9 |
44 | 04:01 | No | 0 | 2 | 2 |
45 | 04:03.0 | No | 0 | 1 | 7.2 |
46 | 04:10.2 | No | 0 | 2 | 9.8 |
47 | 04:20 | No | 0 | 1 |
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