REPORTE DE LA CONFERNCIA

REPORTE DE LA CONFERNCIA

Primero que todo nos preguntamos ¿porque construir un canal? Bueno la respuesta es sencilla la idea de crear un paso de agua a través del istmo de Panamá para unir los océanos Pacifico y Atlántico surgió hace ya hace un buen tiempo, para ser más exactos desde el siglo XVI cuando Vasco Núñez de Balboa  descubrió el Istmo y descubrió que solo una estrecha franja de tierra  separaba los océanos  y desde entonces se han hechos estudios para construir un paso través del istmo. Primero comenzó con Carlos I de España que ordeno al gobernador regional de Panamá elaborar planos para construir una ruta hacia el Pacifico siguiendo el rio Chagres pero fue descartada debido que el gobernador había opinado que sería una hazaña imposible.

Sin embargo Estados Unidos tenía interés sobre esta ruta que unía os océanos Pacifico y Atlántico, pero la idea surgió muy tarde, surgió cuando se dio el descubrimiento del oro de California en 1848 ya que generaba un gran volumen de comercio transitico mayormente por tierra y era necesaria una vía rápida para transportar la carga.

Luego en 1869 se dio un interés por construir el canal y todo fue por parte del presidente de Estado Unidos que quería construir dicho paso pero con lo que se encontraron fue con enfermedades como la cólera.

Luego en 1872 se hacen estudios para escoger una ruta, pero como ya sabemos el canal de Panamá no era la ruta preferida para construir el Canal, la ruta preferida  era por Nicaragua ya que era más económico que en Panamá. Pero al final la que salió favorecida fue Panamá debido a que los estudios daban a conocer que Nicaragua al  poseer una gran cantidad de volcanes podría causar actividad volcánica y esto causaría graves repercusiones y problemas al momento de la construcción del mismo y por lo tanto se escogió panamá ya que era la ruta más segura

El conde Ferdinand de Lesseps inauguró las obras de excavación del Canal el 10 de enero de 1880 con una explosión en el Corte Culebra .Pero a media  que los francés construían el canal, ocurrieron varias circunstancia que impedían su avance alguna s de esas dificultades eran que al panamá tener un clima tropical se daba el crecimiento de bosques tropicales y selvas además de estos las temperaturas altas, esto no era favorable para los trabajadores de ese tiempo ya que muchos venían de países de climas frescos o fríos , además de eso lo acompañaron las enfermedades como la malaria y a fiebre amarilla que fueron un obstáculo para los franceses  y por lo tanto tuvieron que suspender la obra por un tiempo. Quince años más tarde  luego que se diera el fracaso de los franceses el canal fue otorgado a Estados Unidos.

Entonces Estados Unidos decide construir un canal con un sistema de esclusas para elevar los barcos a nivel del mar al terminar estados unidos dicha obra  se hizo un análisis y se calculó que la obra había costado alrededor de 639 millones de dólares , 362 millones de dólares – inversión estadounidense y 287 millones de dólares por parte de los franceses.

De no construirse dicha ruta los barcos tendrían que hacer el recorrido por Cabo de Hornos o sea darle toda la vuelta a América del sur y tardaría alrededor de 8 a 10 días más para llegar a su destino que utilizando el canal que solo tardaría de 8 a10 horas transitar por el mismo.

El 12 de Mayo de 1963 el canal de Panamá comienza a operar las 24 horas del día. Y  entre 1914 y 1999 Panamá recibió 1800 millones por la operación del canal

Fue entonces que el 26 de febrero de 1968  que alrededor de 65 buques  transitaron por el canal, esa fue la mayor cantidad de buques que transitaron en un día.

AMPLIACION

El 7 de Septiembre de 1977 se firman los tratados Torrijos- Carter entre estados unidos y Panamá en donde se otorga a panamá el canal.

  Entonces el 31 de Diciembre de 1999 Panamá asume la responsabilidad sobre el canal. Pero no fue hasta el 3 de septiembre de 2007 que se inicia oficialmente la construcción de la ampliación del canal

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