Alternaor Y Aranque

ARRANQUE DEL MOTORY ALTERNADOR

PRESENTADO POR:

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE

TÉCNICO EN MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO EN AUTOMOTORES

BOGOTA D.C

30 DE OCTUBRE DEL 2014

ARRANQUE DEL MOTOR Y ALTERNADOR

PRESENTADO POR:

JHON EDISON ROMERO MONTILLA

PRESENTADO A:

RITA RUBIELA

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE

TÉCNICO EN MANTENIMIENTO ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO EN AUTOMOTORES

BOGOTA D.C

30 DE OCTUBRE DEL 2014

TABLA DE CONTENIDO

1._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Introducción

1.1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ Objetivo

2._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ Qué es un Motor de Arranque

2.1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ funciona un motor de

Arranque.

3. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ Cómo funciona un alternador

3.1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Síntomas de mal funcionamiento.

4. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Qué es lo que se cambia cuando hay un cambio estándar.

4.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _El motor de arranque

4.2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _El alternador

5. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Reconstrucción

5.1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Nuestros motores de arranque y alternadores.

5.2_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _Clases

1. INTRODUCCION

Planteado para conocimiento del motor de arranque;El motor de arranque en el vehículo es un dispositivo que transforma la energía eléctrica que le es suministrada en energía mecánica para dar la inercia necesaria al motor térmico para empezar la combustión por sí solo.

Existen diversos sistemas para poner en funcionamiento un motor térmico de combustión, pero el que se utiliza en automóviles, como norma general, es este sistema.

1.1 OBJETIVÓ

El objetivo general de este trabajo es dar a conocerque es un motor de arranque su funcionamiento y las diferentes clases que existen. Con lo cual explico un poco mi entendimiento hacia el tema propuesto.

Los motores de arranque tienen la finalidad de accionar el motor del vehículo, hasta que el motor de combustión tenga condiciones de funcionar solo. Siempre listos para trabajar con severas temperaturas (especialmente en las mañanas frías) y en las condiciones más difíciles.

Se recomienda; Se debe realizar un mantenimiento preventivo cada 3 años dependiendo del uso. Nunca tratar de arrancar el motor cuando el mismo ya está en funcionamiento. Evitar los golpes fuertes. Estar pendiente de ruidos extraños cuando está en funcionamiento. Nunca mande a rebobinar un inducido. Puede generar serios en su costoso equipo eléctrico como: pérdida de potencia, desbalanceo y destrucción de rodamientos y conjunto completo. Cámbielo por piezas originales Bosch.

2. MOTOR DE ARRANQUE / ALTERNADOR

2.1 ¿Qué es un Motor de Arranque?

Un motor de arranque o motor de partida es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.

2.2 ¿Cómo funciona un motor de arranque?

Un motor de arranque es un motor eléctrico auxiliar que se alimenta de la batería del vehículo para que pueda arrancar. Los motores de arranque modernos tienen un sistema de electroimán que funciona en corriente continua con un solenoide (parecido a un relé). Cuando se aplica la corriente de la batería al solenoide, generalmente mediante un conmutador de llave (Neiman), el solenoide produce un efecto palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque, y el piñón se acopla a la corona del motor de arranque en el volante del motor.

El solenoide conecta los contactos que ponen en marcha el motor de arranque.

Cuando el motor arranca y cuando soltamos la llave Neiman, un muelle relacionado con el solenoide saca el piñón lejos de la corona, y el motor de arranque se detiene. El piñón del motor de arranque queda embragado sobre su eje impulsor gracias a un embrague de rueda libre que permite al piñón transmitir el arrastre en una sola dirección. De esta manera, cuando el piñón permanece activado (por ejemplo si la llave de encendido no se libera cuando el motor de arranque se pone en marcha, o cuando el electroimán sigue activado), el piñón girará independientemente de su eje impulsor.

Los motores de arranque modernos son casi todos motor reductores, permiten un menor consumo de corriente, además de un peso y de una ocupación de espacio de un 40%. Gracias a un reductor de elevado rendimiento garantizan un excelente comportamiento mecánico. La energía cinética almacenada por el inducido del motor reductor permite una mayor velocidad instantánea, y por lo tanto mayor facilidad de arranque en frío. ¡Este sistema también permite ahorrar batería!

El único inconveniente: ¡que son más complicados! En algunos de estos últimos modelos de motores de arranque, el bobinado inductor ha sido sustituido por unos imanes permanentes que no aguantan ningún golpe ni la humedad. ¡Hay que vigilarlos!

3. ¿Cómo funciona un alternador?

El alternador, que sustituye las dínamos, se emplea en los coches modernos para cargar la batería y para alimentar el sistema eléctrico cuando el motor está en

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