Caso Harvard La Nissan

CASO HARVARD N. 3

CASO NISSAN

Este artículo nos habla acerca de la compañía Nissan en 2002 cuando consiguió los objetivos propuestos por el señor Carlos Ghosn, con un plan de recuperación en sus ganancias operativas y metas alarmantes que fueron unos logros valiosos para una compañía que había estado al borde de la quiebra unos años atrás. El señor Ghosn hizo unas estrategias de liderazgo tanto en la parte interna como en la parte externa, teniendo una cantidad de cambios fundamentales como la realización de unas alianzas estratégicas con la firma Renault, y realizando unos cambios a nivel organizacional de la empresa y sus operaciones, teniendo en cuenta la identidad de la empresa y el autoestima de los empleados.

Nissan fue una de las primeras compañías de fabricación de vehículos japonesa creada en 1933, la primera década su producción era exclusivo de vehículos para uso militar, a finales de 1950 Nissan comenzó a crecer y a principios de los 70 había conseguido una cuota de mercado nacional detrás de Toyota. A partir de esta fecha, la posición de Nissan se empieza a reducir debido su organización burocrática y una cultura de división por las políticas de la compañía. Además se enfrentaba a una competencia muy fuerte como la Toyota y Honda. En el año 1987, la solicitud de automóviles en particular de automóviles de lujo, con la burbuja Nissan puso en marcha una campaña muy agresiva de un plan de expansión para alcanzar 1.5 millones de unidades vendidas en Japón el doble del nivel de ventas

en 1986. Durante los siguientes años la empresa hizo una gran inversión para una red de distribución nacional. La deuda de Nissan se triplico, los directivos alarmados por la expansión de la deuda y posterior a la burbuja seria una recesión en Japón. El Presidente Yutaka Kume a comienzos de 1992 durante su último periodo del mandato empezó con unos planes de reestructuración solicitando aumentar la productividad, reducir número de plantas de fabricación, hacer menos modelos y minimizar el numero de partes; a pesar de todos estos cambios siguió deteriorándose la firma hasta que en 1993 la empresa por primera vez salió de la bolsa donde estaba desde el año 1951. Después de muchos intentos por recuperar la empresa y diferentes estrategias no fueron lo suficientemente efectivas, y la competencia como Toyota y Honda hacían alianzas estratégicas con otros fabricantes de automóviles.

En1999 Nissan y Renault hacen una alianza estratégica, inyectándole Renault una gran parte de dinero, habiendo sido esta una de las más grandes inversiones de firmas extranjeras en una empresa japonesa. Este mismo ano ingresa un ejecutivo a la empresa de origen brasilero llamado Carlos Ghosn, con una gran experiencia y excelentes logros en Michelin, Goodrich, Uniroyal. Renault jugó un papel muy importante en el éxito de esta compañía. Los primeros tres meses se dedico a hablar con todos sus empleados a todos sus niveles de jerarquía,

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