ANALISIS CASO JET AIRWAYS

PROPUESTA DE SOLUCIÓN: CASO JET AIRWAYS

INTRODUCCIÓN        

El presente documento pretende identificar la mejor alternativa de solución con base en el previo análisis del caso y las réplicas a compañeros, de manera que se incluya una propuesta de solución más completa que permita comprender tanto el impacto económico de las decisiones tomadas durante la crisis del 2008 por parte de Naresh Goyal, como las estrategias corporativas adecuadas basadas en la evaluación del entorno e internacionalización de la compañía.

ANTECEDENTES

La crisis que se vivió en el año 2008 fue sin lugar a dudas una de las más agresivas y dañinas para las compañías, situándose así como la peor crisis financiera en la historia mundial, superando incluso a la gran depresión de 1929 (Egan, 2014). Para Jet Airways no fue la excepción, ya que como consecuencia de la crisis la demanda de pasajeros y solicitudes para el transporte de carga disminuyo considerablemente, aunado a ello el precio de la turbosina incremento, pasando así del cuarto al segundo sitio el costo que representa la turbosina para las operaciones de una compañía de aviación, situándose solo por encima el precio mismo de la aeronave (De la Rosa, 2011).

En el reporte anual que presento Jet Airways en Marzo de 2008, se notificó que en el corto plazo la demanda del servicio seguiría disminuyendo, más sin embargo en el mediano y largo plazo se esperaba una taza de recuperación con un crecimiento de hasta el 15% anual; adicional a ello la compañía presento los datos operativos del año fiscal que cerró el 31 de Marzo del 2008, en el cual estipulaba las siguientes cifras:

• 52% de los ingresos provinieron de operaciones domésticas.
• 91.6% provinieron del tráfico de pasajeros, 6.5% de la carga y el 1.9% de otros movimientos.
• La ocupación por asiento fue de 70-75% en vuelos domésticos, cifra superior a la de la competencia.

En los meses posteriores al 31 de Marzo de 2008, los altos costos de turbosina continuaron impactando negativamente a los resultados, dando lugar a pérdidas históricas para Jet Airways y obligando de esta manera al presidente de la compañía Naresh Goyal, un veterano de la industria de la aviación civil, a tomar la difícil decisión de despedir al 15% de los empleados en la aerolínea, hecho que despertó innumerables manifestaciones e inconformidades por parte del gobierno y la sociedad en general.

El 17 de Octubre de 2008, 2 días después del despido de más de 1,900 empleados de Jet Airways, Naresh Goyal declaró ante los medios que daría marcha atrás a la decisión y reinstalaría al personal; justificándose por la intranquilidad que la situación le brindaba al verse en los zapatos de su hija de 19 años, que era casi la misma edad de las personas que fueron despedidas.

DEFINICIÓN DE LOS PROTAGONISTAS

        Con el fin de desarrollar estrategias que sean una alternativa de solución a la situación por la que pasaba Jet Airways, enseguida se describen los protagonistas o partes involucradas en la problemática así como el papel que juega cada uno de ellos.

-Naresh Goyal, Presidente de Jet Airways

Es el presidente de Jet Airways y principal responsable del despido de más de 1,900 empleados de la compañía. Su decisión de recortar el personal de la dio marcha atrás después de 2 días debido a la presión política y social que acarreo consigo, lo que menos necesitaba Jet Airways en momentos de crisis era hacer más hostil el ambiente en el que estaba pasando en 2008.

-Accionistas de Jet Airways

Se trata de las personas que impulsan el potencial económico y adquisitivo de la empresa, sin duda alguna sus intereses estaban en riesgo debido a la crisis que pasaba la compañía a consecuencia del elevado precio de la turbosina.

Definitivamente ni el despido masivo de trabajadores genero confianza a los accionistas con respecto a la situación de crisis, por lo que no se vieron afectados adicionalmente por la recontratación.

-Empleados de Jet Airways despedidos

Son los trabajadores de Jet Airways que fueron despedidos de manera sorpresiva en respuesta a la crisis por la que pasaba la empresa, cabe mencionar que dicho despido fue ilegal debido a que no hubo notificación previa ni autorización del gobierno de la India, mismo que prohíbe el despido masivo de empleados sin autorización gubernamental según el artículo 194, sección 25M de la legislación laboral de la India (Chatterjee, 2008).

-Empleados de Jet Airways que no fueron despedidos

Son los empleados de Jet Airways que mantuvieron su labor en la empresa durante la crisis, fueron afectados de manera directa debido a la sobrecarga de trabajo que acarrearía el despido masivo.

-Competencia de Jet Airways

Se trata de las empresas de aviación civil comercial de carácter nacional e internacional, mismas que se veían implicadas en escenarios similares al de Jet Airways debido a que la crisis del 2008 afectaba a todo el globo. Kingfisher Airlines era el principal competidor al que Jet Airways se enfrentaba, más sin embargo haber establecido una alianza comercial hubiera estabilizado algunos costos para ambas empresas.

-Ciudadanos de la Inda

Los ciudadanos de la India definitivamente ejercieron un punto de presión dentro del ambiente debido a que despertó la inconformidad de la sociedad en respuesta al despido masivo. Cabe mencionar que en la India el despido no es una práctica común en la cultura laboral.

-Gobierno de la India

El gobierno de la India influyó considerablemente en la recontratación debido a que la ley prohíbe el despido masivo de empleados sin autorización gubernamental según el artículo 194, sección 25M de la legislación laboral de la India (Chatterjee, 2008).

DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Jet Airways definitivamente se encontraba en una situación radical debido a la crisis, y Naresh Goyal optó por el despido masivo como solución a la situación, medida que no fue precisamente la más adecuada, ya que afecto a un gran número de colaboradores y violo la ley laboral de la India.

Como bien sabemos el éxito del sistema dentro de una empresa depende en gran medida de las interacciones adecuadas a su ambiente (Robbins, 2013), y definitivamente las decisiones anticipadas que Goyal tomo acarrearon consecuencias que complicaron aún más el ambiente, trayendo presiones políticas y sociales para la empresa, debido a que el gobierno prohíbe el despido masivo de empleados sin autorización gubernamental según el artículo 194, sección 25M de la legislación laboral de la India (Chatterjee, 2008), aunado a esto se despertó la intervención ciudadana con protestas y expresiones de inconformidad debido a que en la cultura laboral de la India el despido injustificable compromete la ética e inflige la ley.

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