CASO FLYBONDI

Defina si en la dirección de Flybondi se refleja la teoría Neoclásica o las Nuevas Teorías de la Empresa. Dé un ejemplo y justifique. 

La dirección de Flybondi refleja las nuevas teorías de la empresa ya que busca satisfacer, y no maximizar, las necesidades de los stakeholders logrando así posicionarse como líder en un segmento que no existía en nuestro país.  NEOCLASICA EQUILIBRIO ESTATICO.

Desde un principio, buscó posicionarse en un mercado nunca antes explorado, llegando a aquellas personas con bajos recursos que nunca tuvieron la oportunidad de volar.  

Con una visión evolucionista, Julian Cook, fundador de Flybondi, supo entender las circunstancias económicas que enfrentaba nuestro país, supo aprovechar la misma y así poder instalarse en el mercado aéreo como empresa líder. Si bien, los grupos que integran la organización poseen diferentes intereses, ambos cooperan para lograr la satisfacción entre las partes.         

Se pone en manifiesto la teoría de la agencia, hubo un conflicto entre ambos grupos (directivos y accionistas) ambos con intereses opuestos en vez de cooperar para satisfacer sus objetivos, desplazaron al ceo.

La firma es un medio para hacer frente a las fallas del mercado según coase.

Identifique alguna decisión estratégica de Flybondi y enuncie conceptualmente cuáles son las características que la convierten en estratégica

Una de las estrategias de Flybondi es entrar al mercado de argentina, romper con las barreras y otra podría ser  expandir y/o utilizar sus rutas de vuelos,  y así poder tener un mayor alcance al público argentino. Esta es una orientación a largo plazo,  buscar alcanzar una ventaja y que este sobre la competencia de otras low cost, de esta manera poder satisfacer las expectativas de los diferentes grupos de interés. Es un medio para alcanzar los objetivos.

• Estrategia Corporativa: Busca la expansión geográfica en argentina, es la estrategia global.
• Estrategia de Negocios: es igual que la estrategia corporativa porque se trata de una organización simple con una unidad de negocio.
• Estrategia operativa: Tiene como objetivo optimizar los departamentos, en cuanto a recursos, procesos y personas. Las personas colaboren y sean consientes de la política a bajo costos que tiene la empresa. Y de que colaboren con la estrategia corporativa.

PESTEL: Es una herramienta identifica los factores del entorno general que van a afectar a las empresas.

• Política: Apoyo gubernamental. La eliminación del límite del precio. El Gobierno finalmente desactivó la banda de precios que impide la comercialización de tickets "low cost" en la Argentina. Las distintas regulaciones afectarán la competitividad.
• Económico: La tendencia de la suba del dólar afecta al combustible. Al aumentar el dólar la gente preferiría viajar en Argentina en vez de al exterior.
• Social: Viajeros más sensibles a los precios-calidad  y conscientes del impacto medioambiental.
• Tecnológico: Rápida innovación en el sector: desarrollo de nuevos aviones y la necesidad de dejar de comprar aviones usados.
• Ecológico: La contaminación que trajo el uso del aeropuerto del Palomar. Mayor concienciación acerca de la preservación del medioambiente y el impacto ambiental sonoro.
• Legal:  Regulación acerca del medioambiente, la libre competencia, medidas de seguridad y la protección de los derechos de los pasajeros

Defina la cruz de Porter para Flybondi. Realice las suposiciones que considere necesarias. Los datos deben ser tomados de la realidad, (noticias, recortes, publicaciones, etc.).

Una herramienta más teórica y conceptual que nos ayudará a realizar el análisis y la toma de decisiones de los principales actores del mercado

• Poder de negociación con los consumidores: Resultan una amenaza para la empresa cuando al ser pocos o al comprar grandes obligan a bajar los precios o aumentar la calidad. El poder de los consumidores en este sector es muy fuerte, inevitablemente las redes sociales se convirtieron en una herramienta de críticas que puede poner en riesgo el valor de las marcas, exigiendo mejoras en la calidad del servicio.
  
• Poder de negociación con los proveedores: Los proveedores serían los de las materias primas, quienes te proveen el producto final. También lo serán los servicios, los profesionales que contrates y todo insumo tangible o intangible que le agregue valor a tu marca. En este caso podríamos analizar el caso del Aeropuerto del Palomar, propiedad del estado, que fue entregado como aeropuerto comercial para empresas low cost como Flybondi. Si bien hubo varias disputas respecto a cuestiones ambientales, de seguridad y legales, el Estado autorizó las operaciones de vuelos pese a los reclamos de los vecinos, y del diputado Rodolfo Tailhade quién criticó la falta de un plan de evacuación de emergencia entre otros.
  
• Amenaza de nuevos competidores: el sector aéreo argentino se convirtió en un negocio tan atractivo que se preveé el ingreso de más low cost. Esto se debe principalmente al crecimiento de la oferta de vuelos de bajo costo, pero también de la situación económica que se vio durante estos últimos años producto de la devaluación, más personas eligen viajar dentro del país y más extranjeros vienen a la Argentina. Flybondi fue el primer low cost en aterrizar en el país en 2018, sin embargo, esto no impidió la llegada de otras low cost como Norwegian y JetSmart. Además, esto alarmó a otros competidores a cambiar su negocio, como en el caso de Aerolíneas Argentinas, que prevé modificar sus servicios para ofrecer vuelos baratos debido a la fuerte competencia con las low cost.
  
• Amenazas de productos sustitutos: Son aquellos qu e satisfacen la misma necesidad. En este caso no existe ningún otro tipo de transporte que pueda competir con aviones como Flybondi por tiempo y costo. La principal amenaza para la industria aeronáutica es que ocurra una fuerte inversión en la infraestructura ferroviaria, como en el caso de los trenes en Europa, esto permitiría reducir el tiempo de viaje.
  
• Rivalidad entre los competidores: Existe alta rivalidad entre las compañías low cost, generando una guerra de precios.        

¿En qué etapa está el ciclo de vida de la industria se encuentra esta organización?

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