CASO FUSION LAN Y TAM
Enviado por Julián Arévalo • 15 de Noviembre de 2018 • Apuntes • 2.132 Palabras (9 Páginas) • 278 Visitas
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CONTROL DE GESTIÓN
CASO “Fusión de LAN y TAM: ¿Quién dijo que iba a ser fácil?”
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Temuco, 08 de octubre de 2018
Resumen Ejecutivo
La aerolínea chilena LAN (Línea Aérea Nacional de Chile) nace en el año 1929, su periodo de privatización comienza en el año 1989 y durante el año 1994 surge el auge de la privatización de LAN donde el 98,7% de sus acciones son adquiridas por los actuales controladores y otros accionistas. En los últimos tiempos la habilidad principal que llevo al éxito a esta compañía corresponde a que a pudo integrar 3 estrategias vitales para las operaciones del negocio. Una de ellas corresponde a integrar un servicio full para los viajes de pasajeros en largas distancias, la segunda corresponde a desarrollar un modelo de bajo costo para los vuelos domésticos de pasajeros y el tercer punto y uno de los más atractivos para el negocio corresponde a que complementó de forma eficiente el transporte de carga en los mismos aviones de pasajeros.
En el año 2011, firman los acuerdos vinculatorios que se transforman en la fusión de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM. Ya en el año 2012, por el conjunto de las operaciones de LAN y TAM, nace LATAM AIRLINES GROUP. Con esta fusión el grupo buscó desarrollar un plan estratégico con el objetivo de convertirse en uno de los más importantes grupos de compañías áreas del mundo. Ambas compañías buscaban potenciarse con sus principales estrategias, por su parte a LAN le atraía ingresar al potente mercado brasileño y TAM buscaba beneficiarse por las eficientes estrategias operacionales de LAN. Con la fusión el grupo LATAM se transforma en el grupo de aerolíneas más grande de Sudamérica. Se ubica entre los líderes de los mercados domésticos en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.
El inicio de esta fusión no estuvo excepto de complicaciones ya sea por factores externos como las alzas constantes del precio de los hidrocarburos, las devaluaciones de las monedas locales de los países latinoamericanos y los decrecimientos de las economías mundiales durante este periodo; y los factores internos como son los cambios culturales que debieron afrontar sus propios empleados, adaptarse al nuevo organigrama o forma de realizar sus operaciones.
Revisión de Temas relevantes
Análisis de los hechos.
La aerolínea Chilena LAN a finales de la última década gozaba de un auge de crecimiento en la industria aerolínea, mantenía solidas estrategias para cada uno de los negocios de sus operaciones. Para el mercado de viajes internacionales se había enfocado en prestar un servicio full para sus pasajeros que debían realizar viajes de largas distancias, en cambio en el mercado de viajes locales se había posicionado en realizar prestaciones de una aerolínea de low cost. Y en el mercado de transporte de carga desarrollo su principal y exitosa estrategia que la llevaba a diferenciarse de las demás aerolíneas, en ella pudo adaptar en sus operaciones el combinar el transporte de carga con la de los pasajeros, es así que utilizaba eficientemente los espacios disponibles de sus aviones.
Los controladores de esta aerolínea vislumbraban que para poder subsistir en la industria aérea debían competir en las “grandes ligas mundiales “y transformarse en una de las principales aerolíneas del mundo. Es por este motivo que fijaron sus objetivos en captar el mercado faltante en la región y el que les permitiría dar el salto para competir con las aerolíneas más importantes del mundo, es así que colocaron sus esfuerzos en introducirse en el gigante latinoamericano, Brasil. Pero no era fácil ingresar al mercado brasileño, debido a las estrictas normativas de ingreso a este mercado. Además, para poder competir con las aerolíneas de ese país le llevaría años poder posicionarse y rentabilizar sus inversiones, ya que las principales aerolíneas se encontraban bien posicionadas en el mercado interno. Debido a este motivo el grupo Cueto toma la decisión de introducirse al mercado brasileño a través de la fusión con una de las principales aerolíneas del país, lo que le facilitaba en gran medida el ingreso a este mercado, ya que esta aerolínea contaba con los permisos de operación necesarios y ya tenía una gran tajada del mercado.
Es así como el grupo Cueto debían ahora buscar consolidar la fusión con la brasileña TAM y encumbrar a la nueva LATAM en las grandes ligas mundiales. A cinco años de haber tomado el control de la brasileña TAM, aun no lograban rentabilizar esta estrategia. La empresa no lograba repuntar durante el año 2015 mostraba un desplome del 22% de sus ingresos y pérdidas por US$50 millones. Esto después que en un año 2014 para el olvido, en que los resultados negativos pasaron el umbral de los US$100 millones.
Puntos Críticos.
En la industria área es muy complejo triunfar ya que según diagrama de Porter todas sus fuerzas son “Fuertes”, en el caso de los proveedores existe un oligopolio en la fabricación de aviones, sus clientes tienen alto poder de negociación debido a la variedad de ofertas en el mercado y cada vez más perciben los viajes como un commodity.
Otro punto crítico en el caso de LAN, era el poder ingresar al potente mercado brasileño y el día de hoy se puede analizar y considerar que la fusión de las aerolíneas TAM y LAN, en realidad fue una operación financiera en la cual la empresa chilena toma el control de la compañía (El grupo Cueto representa el mayor propietario de la compañía, con un 27,9% en el año 2017). Es decir, la fusión fue en realidad la adquisición de TAM por parte de la empresa chilena LAN. La legislación brasileña prohíbe que una empresa nacional admita más del 20% de participación de una corporación extranjera.
¿Por qué esta fusión no lograba despegar?
Los puntos críticos de la fusión y que produjeron que esta decisión no rentabilizará los primeros años fueron los siguientes:
- Aumento del precio del petróleo. Dentro de la industria aérea uno de los principales costos las compañías corresponden a la compra de combustible para abastecer a la flota y durante el periodo de fusión de ambas aerolíneas este concepto genero grandes inconvenientes para la organización naciente, ya que se generaron inesperadas alzas en los precios de los hidrocarburos.
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