Cadena de Suministro CromoTex S.A

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Trabajo Final

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………………………………3

ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO LOGÍSTICO………………………………………………4

EL TRANSPORTE………………………………………………………………………………………………….5

        RUTAS DE TRANSPORTE……………………………………………………………………………5

        CONTENEDORES……………………………………………………………………………………….7

        INCOTERM…………………………………………………………………………………………………8

COMPROMISOS PARA LA CAMPAÑA DE NAVIDAD………………………………………………10

JUST IN TIME…………………………………………………………………………………………………….13

SEGUIMIENTO Y LOCALIZACIÓN……………………………………………………………………….16

BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………………………………….18

INTRODUCCIÓN

CromoTex S.A. siempre ha sido una empresa referente en el sector textil español desde su fundación, a principios del siglo XIX. Fieles a un estilo propio desarrollado durante más de un siglo, se han esmerado profundamente en ofrecer a sus clientes unos productos que destacan por su calidad y reconocimiento, ganado a pulso gracias al trabajo familiar durante varias generaciones.

Durante la última década la empresa CromoTex S.A. ha visto como sus ventas y beneficios disminuían constantemente debido al incremento de una competencia a la que no puede hacer frente sin perder uno de sus valores tradicionales, la calidad de sus tejidos. Esta competencia, tanto interna como externa, ha puesto en jaque las posibilidades ya no de expansión, sino de mantenimiento de CromoTex, que comprobaba cómo sus posibilidades de resurgimiento se extinguían.

Sin embargo, la aparición de la empresa alemana Günther Sport supone un halo de esperanza para la familia Bosch, que por fin comprueba que la calidad aún se percibe como condición que atrae tanto a otras empresas como a los clientes. Además, el hecho de que Günther Sport haya prometido la firma de un contrato indefinido revisable cada cinco años en caso de cumplir con unas condiciones que son asequibles para CromoTex han dado un aliento renovado a la empresa.

Es por ello que, de cara a resurgir ante una situación que se veía desesperanzadora, CromoTex S.A. debe innovarse y plantear una serie de estrategias centradas tanto en el cumplimiento de los objetivos marcados como en la mejora de la eficiencia de la empresa. De esta forma, adaptarse a las nuevas condiciones y establecer una hoja de ruta para los próximos años se comprende como acción tan necesaria como urgente, y comenzar con el rediseño de la sección logística de CromoTex es el primer paso de cara a conseguir la supervivencia de la empresa familiar.

ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO LOGÍSTICO

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EL TRANSPORTE

Las instalaciones de CromoTex S.A. se encuentran situadas en la ciudad de Mataró, en la provincia de Barcelona, una situación geográfica privilegiada en tanto dispone de múltiples vías para llevar a cabo el transporte de la mercancía. Así, para llegar a los diferentes almacenes de Günther Sport, la empresa puede elegir entre varios tipos de transporte: por vía terrestre cruzando las diferentes fronteras europeas, por vía marítima sirviéndose de las rutas mediterráneas (en los casos posibles), o por vía aérea. Sin embargo, atendiendo tanto a los costes como a los trámites que se derivarían de cada una de estas opciones, la más recomendada sería la terrestre. Si bien esta opción supondría la necesidad de calcular exhaustivamente el período de tiempo para la distribución, una correcta planificación que prevenga los posibles riesgos bastaría para que las fechas de entrega solicitadas por Günther Sport no se vieran afectadas. La desventaja que presentaría, en contraposición, la vía marítima radicaría en que, si bien se permite una mayor carga, se requiere de una gran coordinación entre los diferentes agentes que forman parte del proceso, así como que la mayoría de los almacenes se encuentran en puntos geográficos sin acceso directo al mar, lo que requeriría de un transporte multimodal y un incremento de los tiempos de entrega que podrían escapar del control de CromoTex; sin contar el caso noruego, donde el transporte multimodal sería obligatorio salvo que se recurriese a la vía aérea. En este sentido, sería recomendable que, en todo caso, se contase con la vía aérea como medida de emergencia en caso de que peligrase la viabilidad de las entregas dentro de los plazos acordados.

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