Caso CTC

CUESTIONES PARA EL DEBATE SEMANAL

∙ ¿Por qué RST no quiere aceptar la venta en condiciones EXW?

RST como vendedor quiere tener mayor control sobre la entrega de la mercancía, fechas, condiciones de la exportación, transportes, seguros, con el fin de asegurarse de que la mercancía se entregue a su comprador en las condiciones para que se puede comercializar en Túnez, bajo el Incoterm EXW pierde el control RST y la compañía EAV como comprador debe hacerse cargo de todos los gastos desde que sale de la fábrica de RST, de esta manera RST no está de acuerdo en que la negociación se haga bajo el incoterm EXW.  

∙ ¿Algún comentario respecto a los documentos requeridos por EAV para aceptación del pago?

Teniendo en cuenta que es la primera negociación entre estas dos compañías es una buena opción teniendo en cuenta que se soliciten estos documentos y que cada compañía sienta confianza la cual se las da el crédito de documentación, la cual se hace a través del banco de importador y el banco del exportador generando garantías para ambas partes.

∙ ¿Tiene razón EAV en su reclamación?

NO tiene razón, debido a que después de llegar al acuerdo de no hacer la negociación EXW se definió que se hiciera FOB, la cual se definió que se hiciera en Barcelona, y así se hizo, desde que se deja la mercancía en el buque, la responsabilidad y el riesgo de transporte adicional al seguro lo asume el comprador, es decir, EAV asume la perdida de la mercancía y el pago a RST lo debe hacer tal cual como sse negocio desde el inicio en Incoterm FOB de acuerdo a los términos de entrega

∙ ¿Cuál sugieren que sea/n el/los Incoterms más apropiado/s a utilizar, para evitar que se pueda presentar una situación como esta?

De acuerdo a lo definido por la empresa RST, donde quiere tener negocios internacionales y quiere asegurarse de que sus mercancías lleguen al destino en perfectas condiciones debe tomar los incoterms CIP (Carriage and Insurance Paid to) Transporte y seguro pagado hasta lugar de destino y CIF (Cost, insurance and freight) Costo, Seguro y flete. Pueden tener ventajas ya que la mayor parte de la responsabilidad es del exportador y en un grado mínimo la del importador  

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