Contrato cliente francés

Actividad 1

Como sabes Eurasia S.A., se dedica a la importación de componentes informáticos que después del correspondiente montaje transforma en equipos informáticos: desde ordenadores de sobremesa y portátiles hasta impresoras, discos duros externos, incluso programas informáticos, etc. Sus clientes actualmente se sitúan en Argentina e Italia.

Ana y Ahmed, han estado preparando toda la información sobre los contratos de transporte, han identificado la necesidad de cada tipo de contrato en función del medio utilizado.

Para el transporte al cliente francés, ha contratado a una empresa de transporte por ferrocarril para trasladar la mercancía de Madrid a Roma.

Para el caso de Argentina ha decidido contratar las diferentes fases cada una con una empresa diferente. La mercancía se traslada de Madrid a Buenos Aires en avión y de Buenos Aires a Santa Fe por carretera.

¿Qué tipo de documento contractual amparará cada una de las operaciones? Argumenta tu respuesta.

Contrato cliente francés. (1)

Para el transporte de Madrid a Roma, se empleará el contrato de transporte internacional terrestre por ferrocarril. En este caso se utiliza el documento CIM que será emitido por el expedidor y el transportista (en este caso la compañía ferroviaria), del cual hay que cumplimentar cinco ejemplares, el original es para el destinatario, el cuarto ejemplar se entregará al remitente o expedidor, y los dos restantes son para la compañía ferroviaria. Además del documento CIM también se utilizará el cuaderno TIF, el cual permitirá pasar fronteras sin necesidad de hacer inspecciones más allá de la aduana de origen y destino.

Este método de transporte es el más eficaz, ya que permitirá ahorrar costes de transporte y toda la mercancía podrá ser trasladada en una sola vez.

Contrato cliente argentino

Para este cliente en concreto, se ha contratado una empresa para cada frase del traslado, una para cada trayecto. Desde Madrid a Buenos Aires, se emplea en primer lugar el contrato de transporte por vía aérea, también conocido por sus siglas inglesas AWB.

Este tipo de documento regula el transporte internacional aéreo entre dos países que hayan ratificado el Convenio de Varsovia incluyendo todas sus modificaciones posteriores. A su misma vez el AWB constituye en si mismo el contrato de transporte. Este es emitido por la compañía aérea o un agente de carga aérea IATA autorizado, y el número de ejemplares que se han de emitir es de tres. Para las cláusulas de este transporte se utilizarán algunas muy similares al de transporte marítimo.

Para el trayecto Buenos Aires a Santa Fe se empleará el contrato de transporte por carretera CMR. En si mismo este documento constituye el contrato. Es un documento que regula el tráfico internacional de carretera en sus aspectos de responsabilidad, documentales, etc. También es el documento probatorio de las condiciones del contrato y de la recepción de la mercancía por el transportista.
1. En el enunciado pone cliente francés pero el destino es Roma, así que entiendo que será una errata, de todas formas, he mantenido el nombre de “cliente francés”, aunque entiendo que el destino seguirá siendo Italia, y no Francia.

Actividad 2

Indica el documento contractual correspondiente en los cuatro supuestos indicados a continuación:

a) Su objetivo es la simplificación de los trámites aduaneros entre países firmantes de este convenio, cancelando los controles aduaneros en los países de tránsito de un transporte internacional.

Cuaderno TIR.

b) En el transporte por ferrocarril este documento sirve para poder pasar fronteras sin necesidad de hacer inspecciones más allá de las que se realicen en la aduana de origen y en la de destino.

Cuaderno TIF

c) Este tipo de documento se utiliza en cualquier tipo de mercancía que vaya a ser trasladada por carretera de un país a otro, excepto los siguientes casos: transportes postales internacionales, funerarios y de mudanzas.

Convenio CMR.

d) Este documento también sirve de prueba de la recepción de la mercancía por el transportista en buen estado y condición aparente, para ello ha de estar firmado tanto por el expedidor como por el transportista.

Nota de Entrega (Albarán)

Actividad 3

Supongamos que una empresa de transporte terrestre tiene los siguientes costes:

El coste de mano de obra es 70 €/día, y un reparto de costes fijos adicionales de 30 €/día.

Por cada kilómetro, supone un coste de combustible de 0,06 €, un coste de amortización de elementos de 0,02 €, un coste en lubricantes, repuestos y desgastes de 0,03 €.

La empresa considera adecuado fijar un margen o beneficio empresarial del 30% sobre el coste total de cada servicio.

Esta empresa tiene que realizar un servicio de traslado de unas mercancías entre dos puntos que distan 600 kilómetros.

Para prestar dicho servicio, el transportista necesitará invertir dos días.

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