FORDISMO-TAYLORISMO-TOYOTISMO

TAYLORISMO, FORDISMO Y TOYOTISMO

Frederick Winston Taylor nacido el 20 de marzo de 1856, fue un ingeniero mecánico y economista en los Estados Unidos considerado como el padre la administración científica. Taylor fue el principal promotor de la organización científica del trabajo, que en base a estudios consistía en eliminar los movimientos inútiles del obrero y a través de un cronometro estandarizar los tiempo de las tareas de los trabajadores, con este método se pretendía tener una mejor productividad dentro de las fábricas, fabricando piezas a un menor costo y asignando a cada trabajador a una tarea específica. Estas innovaciones organizacionales dentro de las fábricas que ahora son conocidas como Taylorismos favorecieron a muchas empresas Norteamérica y europeas que decidieron implementar este método para ser más productivas. Taylor propuso e implemento varios pasos para lograr la máxima eficiencia de la productividad. Uno de los pasos para llevar a cabo la organización científica del trabajo fue un estudio de los tiempos y movimientos de los trabajadores, esto ayudaba a identificar los movimientos inútiles u ociosos que retrasaban la producción, así se podían eliminar y luego solo dejar aquellos que favorecían la productividad. Otro punto que era importante era conocer al trabajador y sus cualidades, observando en que era hábil para asignarlo a una actividad determinada y específica, dándole las metas de calidad como de cantidad que tenía que producir. Taylor se oponía al trabajo en equipo ya que creía que al final, los demás trabajadores terminarían cayendo en el mismo ritmo del trabajador más lento. La estandarización de las tareas ayudó a mejorar la producción, ya que se estudiaba como se debería ejecutar una tarea y el tiempo de ella para que se realizara siempre de la misma forma. Otro punto importante era elegir a los trabajadores científicamente para cada tarea de manera que cada uno de ellos se adecuada a la actividad donde fuera más productivo, también brindarle una capacitación antes de realizar la actividad y no durante al momento de realizarla. La remuneración a los trabajadores según su rendimiento, esto para que pudieran soportar las pesadas cargas de trabajo y las largas jornadas laborales, también se implementó los incentivo, si producían más de lo establecido se les daba un bono o un pago extra por lo que realizaron. También se tomaron en cuenta las necesidades de reposo de los trabajadores para evitar la fatiga en ellos, por eso se optó por reducir las horas de trabajo y brindarles descansos para que no redujera la productividad y fuera constante. Y por último la supervisión de los trabajadores para que supervisaran si las labores de trabajo eran las correctas e informar los resultados obtenidos, dándoles a conocer si estaban cumpliendo con las metas establecidas, de calidad y cantidad del producto. Taylor pretendía con su método aumentar la productividad en las empresas norteamericanas y del mundo, reduciendo costos en los productos para que los trabajadores tuvieran un mejor estilo de vida. En las fábricas se aprovechaba al máximo los tiempos de trabajo, eliminando los tiempos muertos, asignando actividades a los trabajadores en el tiempo que no se hacía nada. Las maquinas no tenían que ser complejas, si no la contario deberían ser sencillas y fáciles de usar para que los trabajadores aprendieran rápidamente a utilizarlas para lograr ser más productivos. La división de trabajo en la empresa tendría que llevarse al máximo, una vez que los jefes de los trabajadores, tuvieran un estudio científico del obrero a cada uno de ellos se le asignaba una tarea específica con sus tiempos estandarizados. El trabajador que no cumpliera con las metas de calidad o cantidad seria acreedor a una sanción, e igual de la misma manera el que produjera mas era favorecido económicamente. Gracias a estas ideas se llegó a creer no hacía falta la existencia de sindicatos que defendieran a los trabajadores, ya que se creía q ambos coincidían en mejor la productividad de las fábricas. Estos cambios en la forma de producir fueron aplicados en diversas empresas a nivel mundial donde fueron más eficientes pero al mismo tiempo más deshumanizas, ya que la carga de los trabajadores se incrementaba y el ritmo de trabajo era desgastante con actividades repetitivas en la producción, esto repercutió en las salud de y la motivación de los trabajadores. Poco después surgió el método de Ford llamado Fordismo. El fordismo es una forma de organización de producción industrial, caracterizado por una gran especialización del trabajo estructurada por cadenas de montaje, salarios más adecuados, número elevado de trabajadores y maquinaria especializada. El creador de este método de producción fue Henry Ford, quien fue el fundador de la compañía Ford Motor Compañy y padre de las cadenas de producción en masa de automóviles. El fordismo esta basado en las ideas de Taylor, pero a diferencia del taylorismo Henry Ford buscaba obtener máximos beneficios implementando un sistema de producción basado en la estandarización y la automatización, organizar los procesos que reduzcan los costos que permitan producir en masa pero a un bajo costo el precio de venta, mientras tanto que Taylor buscaba la perfección en el sistema de producción a través de la administración de procesos. Henry Ford nació el 30 de julio 1863 en el municipio de Green Field y murió un 7 de abril de 1947 en Michigan Estados unidos. En el año de 1908 la compañía Ford Motor Compañy saco al mercado el automóvil modelo Ford T, este auto presentaba una gran cantidad de innovaciones, además de ser un automóvil barato que en ese año valía 825 dólares, era muy accesible en el precio de venta que hasta los mismos trabajadores de esa compañía podían adquirir uno. La idea de Henry Ford era producir automóviles en una gran cantidad de modo que las personas de clase media tuvieran la posibilidad de tener un automóvil a un precio accesible, ya que en aquellos tiempos el tener un auto solo era para las personas que tuvieran mucho dinero ya que se consideraba que solo era un lujo tenerlo. Esto tuvo un gran impacto en los Estados Unidos, ya que para el año de 1918 la mitad de los coches en Estados Unidos eran Ford T y gracias a su forma de organización de producción, Henry Ford fue uno de los hombres más ricos de aquellos años. El fordismo como teoría económica tuvo gran impacto a nivel mundial ya que estas formas de realización de trabajo de tipo industrial surgidas desde la Primera guerra mundial hasta a mediados de los años setenta, su función era la organización industrial de producción en grandes series orientadas a la distribución. El fordismo no solo consistía en la organización de trabajo sino también de carácter, en la forma de pensar de las personas. La idea de fabricación en cadenas que Ford

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