Investigación de los términos de negociación internacional
Enviado por Gissella Lalangui • 17 de Junio de 2023 • Ensayo • 1.614 Palabras (7 Páginas) • 105 Visitas
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA.
CONTABILIDAD Y AUDITORIA
ESTUDIANTE: GISSELLA LALANGUI
DOCENTE: Ing. Diego Herrería.
SEMESTRE: 5
ASIGNATURA: Comercio Exterior
TAREA: INVESTIGACIÓN DE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL.
15 de abril del 2023
TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
CONCEPTOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL.
- Es un tipo de negociación en la que dos partes enfrentadas, que son de diferentes países intentan aproximar sus posiciones y así llegar a una situación de mutuo acuerdo que les permita establecer, mantener o desarrollar relaciones.
- Está relacionado con las operaciones de comercio internacional, es decir acuerdos de precios, garantías, lugar y plazo de entrega, condiciones de pago, entre otros. (2018)
En las negociaciones internacionales tienen los siguientes principios:
- Adoptar un enfoque de ganar.
- Comprender y aplicar el concepto de margen de maniobra país por país.
- Comprender la diferencia entre negociaciones nacionales e internacionales.
- Considerar los aspectos culturales del país en el que está negociando.
- Saber planificar conversaciones y distinguir cada etapa.
- Aprender las técnicas utilizadas para impulsar negociaciones y cerrar tratos (NEGOCIACION INTERNACIONAL, s.f.)
CONCEPTOS DE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
- Los Términos Comerciales Internacionales o tambien conocidos como “INTERCOMS”, son reglas desarrolladas por la Cámara de Comercio Internacional para determinar las obligaciones de compradores y vendedores, y las reglas que el riesgo se aplica a las materias primas en las distintas etapas de una transacción. (Grupo Cabeza., 2019)
- Describen las responsabilidades, los riesgos y los costos asociados con el proceso de exportación del vendedor al comprador.
- Su objetivo es establecer normas claras para la distribución de costos y la transferencia de riesgos entre exportadores e importadores. (Descartes Datamyne Latam, 2014)
- Especificación Incoterms: orden de entrega de mercancías, transferencia de riesgo, imputación de costes y documentación.
- Los incoterms se clasifican en grupos, se denotan con letras que indican los términos generales, se dividen nuevamente para indicar el responsable de la transacción, los subgrupos se identifican con letras en el grupo y dos especificaciones estándar más que finalmente indican su clasificación final. (Corlogistic, s.f.)
Los INCOTERMS proporcionan:
- Rango de precios
- ¿Cuándo y dónde ocurre la transferencia de riesgos?
- De vendedor a comprador de bienes
- Dónde se entregaron los bienes
- Quién contrata y paga el transporte
- Quién emplea y paga el seguro
- Qué documentos tramita cada sección y sus costes. (Corlogistic, s.f.)
UTILIZACIÓN Y APLICACIÓN DE LOS TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
Para cumplir su función, existen 4 tipos diferentes de Incoterms, por lo que pueden ser utilizados de acuerdo a los términos que se pacten entre compradores y vendedores. Siendo estos: de salida, sin pagar el transporte principal, con pago del transporte y grupo de llegada donde se incluye la entrega. (s.f.)
- Grupo E “De Salida”
EXW
Es el único período durante el cual el vendedor entregará la mercancía al comprador en las instalaciones del vendedor.
Análisis.
En este grupo el vendedor al cumplir sus obligaciones de entrega es decir el poner la mercancía a disposición del comprador en su taller no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo dado por el comprador ni tampoco de despacharla para la exportación siendo el comprador quien asume todos los riesgos y costos del envío, desde el país de origen hasta el país de destino.
- Grupo F “Transporte principal no pagado”
El vendedor es responsable de enviar la mercancía al transportista elegido por el comprador.
- FCA (libre transportista en lugar determinado)
El exportador da la mercancía, para ser vendida con la empresa transportadora de la que escoja el importador.
Análisis.
El vendedor cumple con su obligación de colocar la mercancía en el lugar indicado por el transportista después del despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no especifica un lugar, el vendedor puede elegir un lugar en el territorio, donde el transportista es responsable de las mercancías. Este término se puede utilizar para cualquier tipo de transporte.
- FAS (libre costado del transporte en el lugar de carga determinado)
El vendedor debe entregar la mercancía al lado del barco en el lugar acordado, también debe ocuparse de los trámites del transporte.
Análisis.
En este caso nos da a entender que la mercancía se coloca junto al transporte, por cuenta y riesgo del vendedor. Los bienes deben ser despachados por el comprador. Solo se puede utilizar para el transporte marítimo o por aguas interiores.
- FOB (libre a bordo en el lugar determinado)
El vendedor debe llevar la mercancía en el transporte determinado por el comprador.
Análisis.
En este caso es el lugar de envío, significa que todos los costos, derechos y riesgos corren a cargo del vendedor después de que las mercancías se carguen en el transporte hasta que las mercancías hayan pasado las barandillas del buque, excepto la carga. El vendedor está obligado a mandar la mercancía para la venta. Siendo utilizado para el transporte marítimo o por vías navegables.
- Grupo C “Transporte principal pagado”
El exportador es responsable del transporte y no corre ningún riesgo de pérdida o daño del artículo o costos adicionales después del envío.
- CFR (costo y flete)
El vendedor corre con los gastos de envío de la mercancía al país de destino
Análisis.
En este caso las mercancías son colocadas en el lugar de destino, a flete pagado, pero sin incluir los seguros. El exportador debe pasar la aduana y solo puede utilizarse para el transporte marítimo o por vías navegables interiores.
- CIF (costo de seguro y flete)
Es igual al costo y flete la diferencia está en que el vendedor organiza y paga el seguro al importador.
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