LA PLANEACIÓN AGREGADA

Para costear por este método, existen 9 instalaciones a $ 5.75 cada una y no se mantiene inventario, el costo total por este método es:

9 X $5.75 = 51.75

Cuando existe una capacidad en exceso y los costos de mano de obra están establecidos es posible que los costos marginales por instalaciones adicionales sean cero. Además, este método es congruente con la filosofía que abandera el JIT de eliminar todo el inventario no requerido.

Inventarios de Fluctuación

Existe fluctuación tanto en la demanda como en la oferta. Las ventas de frijoles enlatados o congelados, suéteres, refrigeradores, cortadoras de césped, zapatos y demás, varían día con día y de semana con semana. Por consiguiente, no es una actitud realista esperar en la mayor parte de los casos que la demanda de estos productos sea perfectamente predecible. Es por esto que se necesita un inventario para mantener un flujo uniforme de trabajo dentro del taller.

Este tipo de inventarios se conocen como inventario de seguridad, inventario de amortiguamiento o inventario de reserva. Cualquiera de los tres permite a la organización dar servicio a sus clientes cuando la demanda de este servicio es superior a la promedio o cuando el envió de inventarios de reabastecimiento precisa más tiempo de lo usual.

Inventarios de Transportación

Es frecuente que los componentes se fabriquen en una parte del estado, del país o del mundo, y se embarquen a otra localidad para su ensamblaje. En forma similar, los productos terminados se embarcan desde distancias considerables, a las bodegas, a los distribuidores o a los clientes.

Los artículos en movimiento de una etapa a la siguiente se denominan inventarios de transportación. Incluyen todos los artículos embarcados desde las bodegas de productos terminaos, a los clientes, así como aquellos productos que una organización embarca de una de sus plantas a otra.

Los inventarios de transportación existen y cuestan dinero, por lo que se debe cuantificar ese costo.

La fórmula para cuantificar el costo es la siguiente:

TRIC = K X R X C X t

Donde:

TRIC = Costo del inventario de transportación

K = Porcentaje del costo de mantenimiento de la transportación basado en el costo del capital, seguros, robos y demás

R= Requerimientos de demanda por periodo

C=Costo unitario

t= Tiempo en transito

Por ejemplo, si un fabricante de estructuras para automóviles embarca en promedio diario de mil estructuras, estos tardan un día y medio en promedio, para llegar a la planta de ensamble; las estructuras tienen un valor de $30 cada una, y 0.15 es una buena estimación del costo de mantenimiento, entonces.

TRIC = (0.15 años) X (1,000 unidades/ día)

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