PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA EMPRESA TRANSPORTE MOVILIDAD ESTUDIANTIL PRIVADA “MEP SAC”

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“AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA”

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INSTITUTO DE FORMACIÓN BANCARIA.

CICLO        : V

TURNO      : NOCHE

GRUPO      : 3

CURSO        : PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO.

DOCENTE         : PAUL PIZARRO.

TEMA          : PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA EMPRESA     TRANSPORTE  MOVILIDAD ESTUDIANTIL PRIVADA “MEP SAC”.

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INTEGRANTES

• BÖTTGER PACHECO HAROLD.
• CROVETTO VILLA MAX.
• LOAYZA AYALA DANIEL.
• LÓPEZ CHUQUIMBALQUI GISSELA. 

AÑO: 2013

PRESENTACIÓN.[pic 4]

Todo buen proceso de aprendizaje exige la consulta de fuentes escritas y documentación bibliografía, internet, con el fin de adquirir el soporte teórico ideal. Nosotros alumnos del Instituto de Formación Bancaria somos conscientes de ello; es por eso que  presentamos con gran satisfacción este trabajo final de Planeamiento Estratégico del quinto ciclo de la carrera Administración Bancaria.

Este trabajo, correspondiente al trabajo final  del ciclo de estudio, es imprescindible material de información y al mismo tiempo, una valiosa herramienta que permitirá un mejor desarrollo, favoreciendo tanto en nuestra enseñanza como la adquisición de nuevos conocimientos.

Como trabajo de investigación de nuestra carrera administración bancaria, hemos reunido la información sustraída de los materiales de información como libros e internet.

Nuestro grupo valora el aporte del profesor en la elaboración de sus clases y en brindarnos los conocimientos necesarios para fortalecer nuestra carrera técnica, lo cual mostramos nuestro agradecimiento a usted docente por sabernos comprender y dejarnos sabios conocimientos.

INTRODUCCIÓN.

El presente documento contiene el informe final del trabajo en equipo,  que gracias a su investigación y elaboración hemos podido adquirir más conocimientos sobre algunos de los temas obtenidos en clase, como lo importante que es la planificación estratégica para la obtención de los objetivos planteados por la empresa, aquí cabe resaltar la importancia del planeamiento estratégico  para el rumbo que debe tomar un empresa en el corto, mediano y largo plazo.

En este trabajo se dará a conocer el planeamiento estratégico de la empresa de transporte MOVILIDAD ESTUDIANTIL PRIVADA “MEP SAC”, que fue elaborado por un equipo de 4 integrantes alumnos del Instituto de Formación Bancaria.

En este trabajo veremos reflejado la teoría de planeamiento estratégico puesto en práctica en la empresa, donde se va poder observar la elaboración de la Visión, Misión, Valores y Código de Ética, también se va realizar el análisis interno y externo, vamos establecer los objetivos estratégicos, la selección de estrategias para cumplir con el objetivo de la empresa.

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SUSTENTACIÓN DE UNA IDEA COHERENTE Y SOSTENIBLE PARA UN NEGOCIO MYPE

JUSTIFICACIÓN:

De acuerdo con los resultados de la ENAHO del 2010, la tasa de matrícula de la población de 17 a 24 que estudia educación superior fue de 26,2%, es decir, 26 de cada 100 personas de 17 a 24 años de edad están matriculados en educación superior.

La matrícula a educación superior de la población perteneciente a este grupo de edad, según área de residencia es diferenciada. En el Área Urbana el 31,1% está matriculado en un centro de educación superior; mientras que en el Área Rural solo el 10,8%.el cual está teniendo un crecimiento sostenido a lo largo del tiempo.

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Por sexo, existe una primacía en la tasa de matrícula de las mujeres (28,1%) frente a la de los hombres (24,4%).

Por área de residencia, las mujeres del Área Urbana una tercera parte (33,3%) se matricularon en educación superior, mientras que los hombres lo hicieron en 29,1%.

Por región natural, también son las mujeres las que tienen una mayor cobertura en la matrícula en educación superior, en la Costa con 4,1 puntos porcentuales más, en la Sierra en 3,5 puntos porcentuales y en la Selva en 1,5 puntos porcentuales.

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Según esta información se observó que la gran mayoría de la población estudiantil se dirige a los paraderos de transporte público para abordar el vehículo que los dirigirá a  sus respectivos domicilios, exponiéndose a los peligros que aquejan nuestra sociedad hoy en día, ya sea por parte de la delincuencia (robos en el trayecto de la institución educativa al paradero o viceversa) como los abusos que sufren por medio de los transportistas públicos, los cuales en la mayoría de sus casos no cuentan con los precintos de seguridad normadas por ley. [pic 10]

Habiendo observado esta creciente necesidad es como nace la idea de  brindar un servicio de transporte estudiantil privado, que ofrezca a la creciente población estudiantil un servicio seguro, limpio, cómodo y rápido.

Es así como nace la idea de empresa:

MOVILIDAD ESTUDIANTIL PRIVADA “MEP SAC”.

Calculo de mercado del IFB – SEDE NORTE.

Mercado potencial:

3,890 alumnos

Mercado disponible:

MD= 3,890 x 1        = 3,890

Mercado efectivo:

ME = 3,890 x 0.84                = 3,267

Mercado Objetivo

MO = 3,267 x 0.1663                = 543 alumnos

Demanda no cubierta:

3,267  – 543 = 2,724 alumnos

Notas:

Nº de alumnado 2013 IFB – SEDE NORTE: 3,890

Cobertura del proyecto: 16.63%

Estudio de Macro  localización

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Estudio de micro localización:

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Transportando el futuro… rápido y seguro…

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• Ganar mayor participación en el mercado dentro de 2 años,  por la calidad del servicio  y la preferencia de los clientes.
• Adquirir ómnibus de calidad que no generen un impacto al medio ambiente.
• Brindarle al cliente una atención oportuna pre y  post venta del servicio.
• Obtener un 20% de rentabilidad anual neta para los próximos años.

• Contar con nuestros propio medio de transporte para aminorar costos de venta del servicio.

• Brindar nuevos servicios que nos permita abrirnos a nuevos mercados y desarrollarnos.

• Contar con personal de primera calidad.

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• Mejorar el servicio implementándolo y dándole un valor agregado (WIFI, TV DIGITAL).
• Contar con nuestros propio medio de transporte para aminorar costos de venta del servicio.

• Capacitar constantemente al personal (choferes, promotor de servicios) para generar mayor calidad en el servicio y ganar mayor cantidad de clientes.
• Aceptar sugerencias de nuestros clientes para mejorar la satisfacción del cliente (Buzón de sugerencias).
• Realizar encuestas semestrales que nos permita medir la satisfacción del cliente.
• Realizar exposiciones en las instituciones que nos permita dar a conocer el servicio que brindamos.

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FUERZAS POLÍTICAS (P):

• Normas y sanciones más rígidas para las empresas de transporte público.
• Reducción de los vehiculos del parque automotor.
• Caos para pasar la revisión técnica de los vehiculos. (reglamento de inspección técnica vehicular.
• Obras de pistas inconclusas.
• Pistas en concesión dan libertad al cobro de peajes en varios distritos de la ciudad de Lima.
• Fiscalización por parte de la SUNAT.

FUERZAS ECONÓMICAS (E):

• Incremento del costo de las papeletas de tránsito.
• Tratado de libre comercio permite el ingreso de nuevas marcas de autos en el país.
• Crecimiento sostenido de la economía peruana en un 6.03%, con tendencia positiva.
• Crecimiento del mercado de servicios.
• Barreras burocráticas.
• Crecimiento de la Población Económicamente Activa (PEA).

FUERZAS SOCIAL (S):

• Huelgas y protestas continuas contra la alcaldesa de Lima.
• Aumento de las líneas de transporte piratas.
• Crecimiento de la población de educación superior.
• Crece la mortalidad en accidentes de tránsito.
• Aumenta los asaltos a ómnibus y carros particulares.

FUERZAS TECNOLÓGICAS (T):

• Utilización de ómnibus de baja emisiones de contaminación.
• Incremento del 7% de autos en lima.
• Reducción en el uso de combustibles.
• Mejora en un 90% la precisión de los GPS vehiculares.

FUERZAS ECOLÓGICAS (E):

• Neblina en Lima aumenta las cifras de accidentes vehiculares.
• Disminuye los niveles de contaminación vehicular.
• Autos de uso con energía solar.
• Se restringe en algunos distritos la contaminación auditiva de los ómnibus.

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RIVALIDAD ENTRE LAS EMPRESAS COMPETIDORAS ACTUALES:

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