Plan de Rutas y Gestión de Fletes
Enviado por jhony1506 • 14 de Marzo de 2021 • Tarea • 2.186 Palabras (9 Páginas) • 73 Visitas
Encabezado: PLAN DE RUTAS Y GESTION DE FLETES
Plan de Rutas y Gestión de Fletes
Jhon Barrera Torne
Liliana Cifuentes chalaca
Jhon Barrera Torne, Distribución Física Internacional, Sena
Instructor, Aleixcer Bonelly Sandoval
2018
8.1 COSTO DE FLETES Y SEGUROS DE TRANSPORTE.
8.1.1. Mediante la técnica de observación directa, visite la empresa objeto de estudio y
recolecte información de los costos del traslado desde el lugar de origen a lugar de
destino, de los productos que distribuye esa empresa.
Nuestra empresa objeto de estudio Aceros Cortados S.A, no posee flota propia y por lo tanto terceriza el transporte de su mercancía a sus clientes, debido a que los despachos realizados son de trayectos largos o a nivel nacional y no justifica que los carros después de haber entregado a sus clientes se regresen vacíos a su lugar de origen. En cuanto a los costes de los fletes, las transportadoras cobran los valores de los fletes por toneladas y de acuerdo al trayecto. A continuación, presentamos una tabla de valores de fletes.
Para las rutas nacionales tenemos estos valores:
Ruta barranquilla-eje cafetero (Medellín-Manizales) | ||
Ruta barranquilla-Santanderes (Medellín-Manizales) | ||
TIPO DE VEHICULO | VALOR TONELADA | VALOR VIAJE |
tractocamión | $ 120.000 | $ 4.080.000 |
doble troque | $ 140.000 | $ 2.520.000 |
Ruta barranquilla-zona andina (Bogotá y sus alrededores) | ||
TIPO DE VEHICULO | VALOR TONELADA | VALOR VIAJE |
tractocamión | $ 130.000 | $ 4.420.000 |
doble troque | $ 160.000 | $ 2.880.000 |
Ruta barranquilla-zona valle del cauca (Cali y sus alrededores) | ||
TIPO DE VEHICULO | VALOR TONELADA | VALOR VIAJE |
tractocamión | $ 150.000 | $ 5.100.000 |
Para estas rutas nacionales no se tienen en cuenta los camiones sencillos, pues la compañía no amerita usarlos en rutas nacionales, ya que sale muy costoso el precio por tonelada. Aceros cortados tiene dos centros de distribución ubicados en las ciudades de Medellín y Bogotá desde donde se despacha a clientes que consumen tonelajes pequeños y están ubicados en las zonas metropolitana de estas ciudades, igualmente en la zona metropolitana del principal centro de acopio de esta compañía, ubicada en la ciudad de barranquilla.
A continuación, presentamos la tabla de los fletes de zona urbana.
TIPO DE VEHICULO | VALOR TONELADA | VALOR VIAJE |
tractocamión | $ 20.000 | $ 680.000 |
doble troque | $ 25.000 | $ 450.000 |
camión sencillo | $ 30.000 | $ 270.000 |
A continuación, presentamos los valores de referencia, no incluye costo por stand by, es decir costo por espera de cargue y descargue:
TIPO DE VEHICULO | VALOR DE REFERENCIA |
tractocamión | 34 TON |
doble troque | 18 TON |
camión sencillo | 9 TON |
condiciones del transporte contratado.
Aceros Cortados S.A ha pactado una serie de condiciones con estas transportadoras, entre las cuales tenemos:
- Máximo cuatro clientes por cada despacho.
- Se pacta el precio del viaje con la transportadora libre de cargue y descargue
- El transportador tiene la responsabilidad de entregar el producto en buenas condiciones de embalaje y completo. Cualquier daño ocasionado será cobrado al transportador.
- El camión debe viajar carpado. Si llega la mercancía mojada será cobrada indemnización al transportador
- En despachos urbanos si el cliente no recibe el mismo día, y entrega al día siguiente Aceros Cortados S.A esta obligado a pagar costos por stand by por espera en descargue
8.1.3. Mediante la técnica de observación directa, visite la empresa objeto de estudio y
recolecte información de los seguros desde el lugar de origen a lugar de destino, de los
productos que distribuye esa empresa, Una vez obtenga dicha información; aplique la
siguiente lista de chequeo para verificar el manejo de los seguros acuerdo con la
normatividad vigente:
se aplico el check list en nuestra empresa objeto de estudio, arrojando los siguientes resultados:
CHEK LIST CONTRATO DE SEGURO DE CARGA | ||
POLIZA | SI | NO |
¿se verifico la cobertura? | x |
|
¿se contrataron amparos adicionales? |
| x |
¿para los contratos de transporte marítimo hay cubrimiento de avería gruesa? |
| x |
¿hay cubrimiento para huelga y similares? |
| x |
¿se verifico la vigencia de la póliza? | x |
|
¿se analizó el deducible(s) aplicable(s)? |
| x |
¿el despacho supera el valor asegurado? | x |
|
¿se dio aviso del despacho al asegurador? | x |
|
¿se verifico el cumplimiento de las siguientes garantías? | x |
|
Necesidad de escolta |
| x |
Edad permitida para los vehículos/embarcaciones de transporte de carga |
| x |
horarios permitidos para efectuar el transporte | x |
|
transporte en vehículos propios |
| x |
Embalajes especiales | x |
|
Declaración del valor de la carga | x |
|
¿se verifico si existe alguna declaración en la póliza referente a riesgos excluibles? |
| x |
¿se analizó si los riesgos excluidos se adecuan a las necesidades del negocio? |
| x |
¿se tuvo en cuenta la forma de pago (y el pago) de la prima? |
|
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SINIESTRO |
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¿se dio aviso al asegurador dentro de los tres días siguientes de la ocurrencia del siniestro? | x |
|
¿se tomaron medidas para evitar la extensión del siniestro? | x |
|
¿se presentó reclamación escrita contra los responsables del siniestro? |
| x |
...