Transporte Internacional EUDE.

Irwing Ismael Torres Campos - 25 años

Licenciado en Relaciones Internacionales

Master en Comercio Internacional –EUDE Business School

5 años de experiencia en Análisis de Asuntos Internacionales

Puesto Actual: Analista de Asuntos Internacionales

Módulo 24

Transporte Internacional

Caso Práctico

Caso a resolver: Queremos realizar una exportación de productos textiles desde Madrid a Moscú. El envío tiene un peso de 20 Tm y un volumen de 60 m3. Calcula el coste de cada alternativa enumerando los pros y los contras que tendría cada una de ellas.

Las alternativas disponibles son las siguientes:

Carretera: 0,3 € por Kg. transportado. Este costo incluye el porte y todos los gastos accesorios, salvo el seguro, que asciende a 600 €. La relación de peso es de 1m3=333Kg.

PESO REAL: 20 Tm = 20*1.000 Kg. = 20.000 Kg.

PESO VOLUMEN: 60 m3*333 Kg. = 19.980 Kg.

TARIFA: 20.000 Kg. *0,3 € = 6.000 €

Seguro: 600 €

Total: 6.600 €

PROS

• Es rápido porque no está sujeto a horarios rígidos preestablecidos.
• Se encuentra en un punto medio entre el coste de avión (mayor) y los de marítimo y ferrocarril (coste medio-bajo).
• El camión es el único que ofrece servicio puerta a puerta.
• El camión puede optar por acceder a redes viarias alternativas para poder llegar a su destino, en caso de cortes de carreteras.

CONTRAS

• Las saturaciones de las carreteras y autopistas son cada vez mayores.
• El índice de siniestros en la carretera es muy superior al de otros modos de transporte.
• El camión es más contaminante que cualquier otro medio de transporte.
• Existencia de daños en las infraestructuras de las carreteras.

Marítimo: el flete asciende a 0,05 € por Kg. A esto hay que sumarle unos gastos adicionales de 500 € por carga, descarga, acarreos, etc., más 800 € de seguro. La equivalencia aplicada es de 1m3=1.000Kg.

PESO REAL: 20 Tm = 20*1.000 Kg. = 20.000 Kg

PESO VOLUMEN: 60 m3*1.000 Kg. = 60.000 Kg.

TARIFA: 60.000 Kg. *0,05 € = 3.000 €

Gastos adicionales: 500 €

Seguro: 800 €

Total: 4.300 €

PROS

• Es el que mayor capacidad tiene de los demás medios de transporte, por lo que es una alternativa ventajosa para grandes volúmenes de mercancías.
• Es la única alternativa para transportar grandes volúmenes de mercancía entre puntos lejanos.
• Bajo coste por tonelada para mercancías muy voluminosas, pesadas y de poco valor añadido.
• Es un medio de transporte seguro con pequeñas probabilidades de incidencia.
• Su flexibilidad le permite un rango amplio de tamaños.

CONTRAS

• Es el medio de transporte más lento.
• Tiene frecuencia de salidas muy espaciada en las líneas regulares.
• A pesar de ser un medio seguro, presenta importantes riesgos: hundimiento, incendio, etc.
• El embalaje resulta costoso al ser un transporte donde predomina la humedad.
• Aunque el flete no es caro, existen demasiadas operaciones que lo pueden encarecer.

Aéreo: el flete asciende a 0,7 € el Kg. El resto de gastos son de 400 €, más el seguro cuyo importe es de 400 €. La relación peso/volumen es de 1m3=167Kg.

PESO REAL: 20 Tm = 20*1.000 Kg. = 20.000 Kg.

PESO VOLUMEN: 60 m3*167 Kg. = 10.020 Kg

TARIFA: 20.000 Kg. *0,7 € = 14.000 €

Gastos adicionales: 400 €

Seguro: 400 €

Total: 14.800 €

PROS

• Es el medio de transporte más rápido para largas distancias.
• Es el medio con menor índice de siniestralidad, ausencia de robos y roturas. Seguros más económicos.
• Es accesible, ya que cuando las infraestructuras del lugar de destino no están lo suficientemente desarrolladas, el avión puede convertirse en la única alternativa disponible.

CONTRAS

• El valor de los fletes es elevados y poco competitivo en relación con los otros medios de transporte.
• No apto para grandes volúmenes, ya que el peso y el volumen de la carga es un aspecto fundamental.
• Las inclemencias atmosféricas pueden influir en la regularidad de los servicios de forma mínima.

Ferrocarril: el porte es de 0,2 € el Kg. a lo que hay que añadir 300 € de gastos y 600 € del seguro. La relación peso/volumen es idéntica al caso del transporte por carretera (1m3=333Kg.)

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