Recursos Humanos

CASO DE ESTUDIO

NATIONAL AIR EXPRESS

1.-¿Sigue siendo útil la medida de productividad de embarques por día por camión?

Posiblemente sirva pero no es lo mejor para la compañia, ya que si los atrasos siguen aumentando la compañia perderá credibilidad y a su ves clientes.

1.1¿Existen alternativas que puedan ser efectivas?

Pues posiblemente el reducir en un cierto porcentaje la flota de camiones

y cambiarlos por motocicletas equipadas seria una buena opción, cabe mencionar que este tipo de vehiculo se mueve con mas facilidad en lugares con tráfico lento u horas pico, porque como se menciona el pedido de personas individuales se genera casi a la hora de cierre, y la mayoria de los trabajos en EU terminan a las 5 pm provocando las horas pico, así se ahorraria un tiempo muy preciado, ya que el camión por muy rapido que sea su volumen es grande y no fluye entre el trafico, estos solo se usarían para pedidos grandes que la motocicleta no pueda cargar o para envios y pedidos de empresas en cantidades grandes, así el tiempo que necesite el cliente para llenar los formularios o empacar no retrase tanto el transporte.

2.-¿Qué puede hacerse para reducir la variabilidad diaria de las solicitudes para recoger material?

Se puede modificar el formulario, en pre-llenado para mas fluidez y mandarlo por correo electrónico [si es que no se manda], y agilizar el tramite, especificando horade recolección ,volumen, peso, y datos personales de el cliente y el destinatario.

2.1¿Puede esperarse que el chofer esté en varios lugares al mismo tiempo a las 5 pm?

No existe posibilidad que este al mismo tiempo en 2 lugares, pero si cuenta con un ayudante en vehiculo alterno en el camión [llamese bicicleta, motocicleta, etc. montada en el camión] posiblemente podria estar la recolección no el chofer al mismo tiempo en otro lugar.

3.-¿Cómo debemos medir el desempeño de recoger los paquetes?

Midiendo el tiempo de cada chofer o recolector que tarda en llegar a un destino, aplicando una encuesta rapida al cliente mientas se empaca en el camión, etc, para ser mas eficaz y eficiente en el trabajo

3.1¿Son útiles los estándares en un entorno donde influyen el clima, el tráfico y otras variables aleatorias?

Claro que si, en todo momento el tiempo es valioso en empresas de mensajería y paquetería, pero son diferentes metodos los que se utilizan en climas frios a los utilizados en climas calurosos, un ejemplo podria ser el tiempo en calentar el vehiculo en clima frio va a ser 2, 3 o 4 veces mas tardío que en un clima caluroso, asi que el tiempo en clima frio se reduce, otro es que el desarrollo de los vehiculos en climas frios es mas lento y otro seria que el uso de motocicletas en climas frios tendrian adaptaciones al chofer, ya que si aplicamos el mismo estandar y metodo que el utilizado

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