CASO TAJO ABIERTO Análisis del caso

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PEE PROGRAMA DE ESPECIALIZACION PARA EJECUTIVOS

GERENCIA DE COMPRAS Y ABASTECIMIENTO

CASO TAJO ABIERTO

PROFESOR VICTOR TATEISHI SAITO

PARTICIPANTES

LIZETH SILVA JOYO

ERICK OSORIO CASTILLO

GEORDANO GAYOSO CHIPANA

AUGUSTO RODRIGUEZ SIFUENTES

EDWIN COLANA HUARACA

CASO TAJO ABIERTO

Análisis del caso

El caso MINERA TAJO ABIERTO sintetiza la falta de planificación de se puede tener sobre los stocks, no conocer el rendimiento de un producto y la rotación de los stocks, genera problemas de abastecimiento, el cual perjudica directamente a la operación; en caso de una minera de tajo abierto, en el proceso de acarreo, los camiones son productivos en la medida que trasladen el mineral hacia las procesadoras de forma constante.

Ud. Es el Sr. Patricio Navarro, Gerente de Logística, después de efectuar el análisis correspondiente que medidas tomaría para evitar que la situación planteada se vuela a repetir:

Yo PATRICIO NAVARRO, tomaré las siguientes decisiones:

• No reducir los días de stock de los aceites, mantener el stock a 1.5 meses, de acuerdo al contrato con O&L S.A.

• Agregar al contrato existente, el nuevo aceite ACYT-200 para los nuevos camiones de 250 toneladas.

• Comunicar e Involucrar al departamento de compras cuando se realicen pedidos de emergencia.

• Planificar el impacto de uso y rendimientos de los stocks actuales con respecto a las nuevas máquinas que maneja la minera.

• Coordinar para que la compañía en Miami, envié los reportes de manera actualizada (mismo día de la generación del pedido)  a los jefes de las áreas de Importaciones, tránsito y Compras y Logística, con el propósito de evitar la desinformación.

Principales problemas del caso:

• ROTURA DE STOCK POR REDUCCION DE DIAS DE COBERTURA

• Patricio Navarro indico reducir los días de stock de los aceites, sin contar con el impacto en la operación.

• Asimismo, no midieron las consecuencias y riesgos que podría traer la reducción de stock debido a que se trataba de un producto crítico para la operación.

• PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN CON EL AREA DE COMPRAS Y TRANSITO

• La Falta de comunicación de la subgerencia de almacenes con el departamento de compras y transito incurren al desconocimiento de las operaciones.

• FALTA DE PLANIFICACION Y ANALISIS DE STOCKS

• Al no planificar la nueva adquisición de los camiones de 250 toneladas y no conocer el tiempo de consumo y rendimiento de los aceites, Compras (Sub gerencia de Mariano Fernández) acepta la reducción de los días de stocks, sin saber las consecuencias a corto plazo.

• Asimismo, se debió prever con anticipación el aceite ACYT-200 para los nuevos camiones.

Soluciones:

• En caso de la “situación negativa de caja” se proponer un contrato de consignación, el cual el proveedor O&L S.A. debe mantener un stock de 1.5 meses en los almacenes de TINTAYA y CONAMAR, y de acuerdo a los consumos (utilización de los aceites) de cada almacén, el proveedor, recién procederá con la facturación.

• Es importante señalar que se trata de un producto crítico para el buen funcionamiento de los camiones, por ello consideramos corregir y mantener un stock de 1.5 meses.

• En adelante se debe tener un contrato con O&L S.A. sobre el aceite ACYT-200 para los nuevos camiones

• Analizar y tomar una decisión en conjunto sobre el riesgo que se corría de quedar desabastecidos del aceite ACYT-100

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