Componentes De Una Bateria

Componentes de una Batería

Una batería está constituida principalmente por las siguientes partes:

1. Rejillas: son estructuras fabricadas generalmente con aleaciones de plomo, utilizadas para conducir corriente eléctrica y servir de soporte al material activo

2. Placas: son rejillas impregnadas del material activo (positivo o negativo), el cual es una pasta hecha a base de diversos elementos químicos

3. Separadores: hojas de material microporoso utilizados para evitar cortocircuitos entre las placas

4. Electrolito: solución de ácido sulfúrico y agua desmineralizada que actúa como conductor de la corriente eléctrica

5. Caja y tapa: estructuras fabricadas generalmente en polipropileno para albergar los componentes internos de la batería. Diseñadas para resistir temperaturas extremas de calor y frío y el ataque del ácido sulfúrico

Batería del automóvil: grupo de elementos similares que generan una carga eléctrica.

Terminal negativa: lugar donde se conecta el cátodo, cable que conduce corriente.

Separador: división que separa las secciones de una batería.

Placas y separador: plancha separadora delgada, plana y rígida.

Caja de la batería: envoltura que protege los componentes de la batería.

Terminal positiva: lugar donde se conecta el ánodo, cable que conduce corriente.

Tapas: hilera de piezas cilíndricas enroscadas que cierran las aberturas de la batería

Componentes del alternador

• Un conjunto inductor que forman el rotor o parte móvil del alternador.

• Un conjunto inducido que forman el estator o parte fija del alternador.

• El puente rectificador de diodos.

• Carcasas, ventilador y demás elementos complementarios de la maquina.

Rotor o inductor

El rotor o parte móvil del alternador, es el encargado de crear el campo magnético inductor el cual provoca en el bobinado inducido la corriente eléctrica que suministra después el alternador. El rotor esta formado a su vez por un eje o árbol sobre el cual va montado el núcleo magnético formado por dos piezas de acero forjado que llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a tocarse, que constituyen los polos del campo magnético inductor. Cada uno de las dos mitades del núcleo llena 6 o 8 salientes. con lo que se obtiene un campo inductor de 12 o 16 polos.

En el interior de los polos, va montada una bobina inductora de hilo de cobre aislado y de muchas espiras, bobinada sobre un carrete material termoplástico.

En uno de los lados del eje, va montada una pieza material termoestable fija al eje del rotor, en la que se encuentran moldeados dos anillos rozantes de cobre, a los cuales se unen los extremos de la bobina inductora. A través de los anillos, y por medio de dos escobillas de carbón grafitado la bobina recibe la corriente de excitación generada por el propio alternador a través del equipo rectificador (autoexcitación).

Este equipo móvil perfectamente equilibrado dinámicamente, para evitar vibraciones, constituye un conjunto extraordinariamente robusto que puede girar a gran velocidad sin peligro alguno, al no tener como dinamo elementos que pueden ser expulsados por efecto de la fuerza centrifuga, como ocurre con el colector y bobinas inducidas.

Estator o inducido

El estator es la parte fija del alternador la que no tiene movimiento y es donde están alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente eléctrica. El estator tiene una armazón que esta formado por un paquete ensamblado de chapas magnéticas de acero suave laminado en forma de corona circular, troqueladas interiormente para formar en su unión las ranuras donde se alojan las bobinas inducidas.

Las bobinado que forman los conductores del inducido esta constituido generalmente por tres arrollamientos separados y repartidos perfectamente aislados en las 36 ranuras que forman el estator. Estos tres arrollamientos, o fases del alternador, pueden

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