Tipos de baterías
Enviado por riggus1 • 18 de Mayo de 2012 • Informe • 1.527 Palabras (7 Páginas) • 514 Visitas
Batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, es el dispositivo que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. Se trata de un generador eléctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente, mediante lo que se denomina proceso de carga.
Partes
1. Material activo:
Es el material que produce la energía y que se coloca sobre las rejillas. Se requieren dos materiales distintos. Peróxido de plomo es el material activo de la placa positiva y plomo esponjoso es el material activo de la placa negativa.
2. Celda:
Es un ensamble de placas positivas y negativas conectadas, con separadores entre ellas, que cuando se sumergen en el electrólito producen una reacción química que resulta en voltaje.
3. Conectores de celda:
Conectores de plomo soldados de la terminal negativa de una celda a la terminal positiva de la celda adjunta hasta que todas las celdas queden unidas en serie. Estos conectores que pasan a través de las paredes de la celda, como se muestra en la ilustración reducen el recorrido de la corriente y dan como resultado un mayor voltaje terminal.
4. Caja:
El recipiente que contiene y protege todos los componentes internos. Está moldeada de una sola pieza. La caja incluye las paredes de la celdas, así como los descansos de los elementos.
5. Tapa:
Generalmente está hecha de una sola pieza. Se adhiere permanentemente a la caja gracias a la fusión en caliente o por medio de una resina epóxica especial, para sellar el acumulador, con casquillos para los postes terminales.
6. Electrólito:
Mezcla de ácido sulfúrico y agua. La energía eléctrica se genera por medio de la reacción química entre el material activo de las placas y el ácido sulfúrico en el electrólito.
7. Rejilla:
La estructura metálica (o esqueleto) de las placas de acumulador. Sirve como marco para sostener el material activo y conduce el flujo de corriente hacia (carga) y desde (descarga) los materiales activos de las placas negativas y positivas.
8. Placas:
Las placas son rejillas con el material activó que producen la energía. Cada acumulador posee dos clases de placas determinadas por el material activo en ellas:
Placa Positiva: Rejilla cuyo material activo es peróxido de plomo.
Placa Negativa: Rejilla cuyo material activo es plomo esponjoso.
9. Separadores:
Hojas delgadas o sobres de material altamente poroso no metálico, que separan las placas positivas y negativas a fin de evitar que hagan contacto entre sí y provoquen un posible corto circuito.1 2
10. Postes Terminales:
Después de que se han conectado en serie todas las celdas, los postes terminales positivo y negativo se prolongan a través de la parte superior o lateral del acumulador para permitir la conexión del acumulador al sistema eléctrico del vehículo por medio de cables.
11. Tapones:
Los tapones están diseñados especialmente para evitar que se introduzca polvo en la celdas, disipar gases que se forman cuando el acumulador se está cargando, evitar que el electrólito se derrame, evitar la entrada de flamas con una barrera y permitir el acceso a las celdas para llevar a cabo pruebas o agregar agua.
Baja autonomía Batería agotada Cambiar
Capacidad inadecuada Elegir batería de mayor capacidad
Puentes a masa Limpiar sulfataciones
Fuerte consumo de corriente Controlar el autoelevador
Placas en cortocircuito Cambiar el elemento
Carga insuficiente Regular el temporizador
Baja tensión Elemento en cortocircuito Cambiar el elemento
Fuerte consumo de energía Controlar el autoelevador
Densidad baja Carga insuficiente Regular el temporizador del cargador
Dispersión de ácido Reponer ácido
Elemento sulfatado Carga baja corriente
Densidad despareja Carga insuficiente Controlar el cargador
Elemento en cortocircuito Cambiar el elemento
Aislamiento defectuoso Controlar la aislación
Elementos a masa Elemento sucio Lavar batería
Cajón corroído Lavar y pintar
Perdida del Elemento roto Cambiar el elemento
electrolito Superficie bañada en ácido Agregar menos agua y lavar
Vibración Controlar autoelevador y pisos
Excesivo Vaso roto Cambiar el vaso
consumo de Carga excesiva Controlar el cargador
agua Batería agotada Cambiar
Elemento en cortocircuito Cambiar el elemento
Electrolito con Consumo excesivo de corriente Controlar el autoelevador
temperatura Carga excesiva Regular el temporizador
Elemento en cortocircuito Cambiar el elemento
CUADRO DE MANTENIMIENTO (volver)
CARGA DIARIA
Para obtener óptimo resultado y más larga vida de una batería de plomo para tracción, la correcta carga es esencial. En principio una batería descargada puede absorber una corriente muy alta, pero como su estado de carga aumenta, la corriente debe ser reducida para prevenir gasificación excesiva y recalentamiento, que pueden dañar las placas. Es necesario
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