Compresores

COMPRESORES

OBJETIVOS:

1. Identificar las partes que componen un compresor

2. Reconocer la función de cada una de las constitutivas del compresor.

3. Identificar las variaciones que presentaría la curva al variar la altitud del compresor.

PROCEDIMIENTO:

1. Hacer un esquema en el cual se identifique las partes constitutivas del compresor.

2. Explicar el funcionamiento de cada una de las partes constitutivas del compresor.

3. Establecer la rutina de mantenimiento del compresor.

4. Descargue el compresor e inicie la carga del mismo.

5. Tome el tiempo de carga para cada 10 psi mostrados en el manómetro.

6. Grafique la información obtenida y: presión, x: tiempo.

7. Asumiendo que la carga del tanque se efectuó a una temperatura de 15 `c determine como seria la curva si el tanque se cargara a 35 `c.

8. La carga se efectuó en Bogotá (presión atmosférica 10.7 psi), determine como seria la curva si la carga se efectuara en Barranquilla.

SOLUCIÒN

1. Hacer un esquema en el cual se identifique las partes constitutivas del compresor.

SERPENTIN

MOTOR

CABEZOTE MANOMETRO PRESOSTATO

FILTRO

TANQUE

SALIDAS

DE AIRE

2. Explicar el funcionamiento de cada una de las partes constitutivas del compresor.

MOTOR: Funciona por medio de electricidad girando para darle movimiento a una polea que a la vez mueve un pistón para poder crear el aire. Este motor que observamos en la `parte de arriba es un siemens de 1 HP 0.75 Kw., funciona entre 115 a 230 V entre otras cosas.

PRESOSTATO: Funciona como regulador de presión no dejando que esta sea muy baja ni muy alta o según la graduación que se le haga.

TANQUE: Cilindro con semiesferas en los extremos, metálico que sirve como recipiente para la acumulación de aire comprimido.

SALIDAS DE AIRE: Válvulas que a medida que se abren dejan salir el aire comprimido.

FILTRO: Es una especie de colador por donde el compresor aspira el aire para comprimirlo en el tanque que no deja pasar partículas de gran tamaño al cabezote.

CABEZOTE: En su interior lleva un pistón el cual con el movimiento de la polea del motor realiza un movimiento de tal forma que empuja el aire hacia el tanque.

MANOMETRO: Sirve para medir la presión del tanque en psi.

SERPENTIN: Es el ducto en cobre con algunas ondulaciones por el cual se traslada el aire hacia el tanque.

3. Establecer la rutina de mantenimiento del compresor.

MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR

Para realizar el mantenimiento de un compresor, el primer paso es desenergizarlo, luego se procede a drenarlo (purgarlo), en la parte inferior del tanque debe haber un tapón o una válvula que permita hacer esta labor.

También se debe cambiar el aceite al cabezote, aplicándole la medida exacta para evitar daños en el sistema.

Luego revisar el estado de las correas, rodamientos de las poleas, mangueras, válvulas, acoples, pistolas, conexiones eléctricas para así estar seguro de su buen estado, de lo contrario proceder a realizar el cambio de las piezas identificadas en mal estado.

4. Descargue el compresor e inicie la carga del mismo.

5. Tome el tiempo de carga para cada 10 psi mostrados en el manómetro.

PRESION PSI TIEMPOS PRESION PSI TIEMPOS

10 20.8 60 45.1

20 24.5 70 42.8

30 32.3 80 52.0

40 32.6 90 53.5

50 38.7 100 1`13´

6. Grafique la información obtenida y: presión, x: tiempo.

7. Asumiendo que la carga del tanque se efectuó a una temperatura de 15 `c determine como seria la curva si el tanque se cargara a 35 `c.

RTA: si la temperatura aumentara 20º la carga del tanque no tendría ningún cambio.

8. La carga se efectuó en Bogotá (presión atmosférica 10.7 psi), determine como seria la curva si la carga se efectuara en Barranquilla.

RTA: si la carga se efectuara en Barranquilla la presión atmosférica bajaría por lo tanto el tanque llenaría un poco mas rápido cambiando la grafica y quedarían casi proporcional presión y tiempo.

COMPRESORES HERMETICOS DE PISTON

Un compresor hermético de pisto es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo , aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas deaire acondicionado.

Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos y no pueden ser intervenidos para repararlos.

INTRODUCCION

El acondicionamiento del aire es el proceso que enfría, limpia y circula el aire, controlando, además, su contenido de humedad. En condiciones ideales logra todo esto de manera simultánea.

Como enfriar significa eliminar calor, otro término utilizado para decir refrigeración, el aire acondicionado, obviamente este tema incluye a la refrigeración.

En la industria

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