GUÍA DE LABORATORIO TALLERES AUTOMOTRIZ

FACULTAD: MECÁNIA

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO TALLERES AUTOMOTRIZ II

PRÁCTICA No. 1-SISTEMA DE FRENOS DE TAMBOR Y DISCO

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE:                                                                CODIGO:

• CHRISTIAN FLORES                                                              1910

GRUPO No.: 1

FECHA DE REALIZACIÓN:                         FECHA DE ENTREGA:

• .

1. BIBLIOGRAFÍA.

Ferrer, A. (25 de Febrero de 2015). Autonocion. Obtenido de Frenos discos tambor componentes tipos funcionamiento.: https://www.autonocion.com/frenos-disco-tambor-componentes-tipos-funcionamiento/

Rodes. (Abril de 2016). Ro-des. Obtenido de Meanica Discos Frenos Funcionamiento y mantenimiento: https://www.ro-des.com/mecanica/discos-freno-funcionamiento-mantenimiento/

1. ANEXOS.

Cuestionario.

1. ¿En que afectaría el cambio de diámetro del bombín nuevo y por qué?

El cambio de diámetro del bombín, va siempre a ver un cambio de fuerza, ya que en más grade sea el diámetro del bombín va existir un cambio de fuerza, la presión dentro del sistema siempre va  a hacer la misma, lo que puede ocasionar un desgaste más prematuro o a su vez y bloqueo de las ruedas.

1. Calcule la fuerza de frenado en el bombín de freno con cada uno de diferentes diámetros, Fout= 3000 N (ingresa a la bomba), diámetro de la bomba (consultar catalogo piezas) 15 mm.

[pic 1]

1. Cuál es la diferencia de fuerzas que existen entre estos dos bombines, expresar en forma de porcentaje

                  [pic 2][pic 3]

                                         D1 no es igual al D2.

[pic 4]

[pic 5]

1. Qué pasaría si cambio solo un bombín de freno de diferentes diámetros.

La fuerza generada sobre una de las zapatas sea esta una primario o una zapata secundaria seria mayor que la otra, por ello ocasionaría un desgaste mucho más rápido de la zapata y podría llegar a bloquear el giro de la rueda.

1. Como identificar la cristalización en una zapata.

La cristalización de una zapata se puede identificar por un proceso química el cual a partir de que se derrame un líquido en la zapata, si no es una cristalización bastante fuerte se puede rectificar las zapatas.

1. Qué pasaría si no hacemos un correcto purgado en el sistema de frenos.

Podría originarse falas en el sistema debido a que el aire es un fluido comprensible, se perdería la efectividad del frenado.

1. Identificar qué tipo de diseño de frenos de tambor posee este vehículo.

Posee un diseño del tipo simplex, es decir que posee un bombín de doble efecto y que sus zapatas son del tipo fijo, con un empotramiento.

1. La durabilidad de la zapatas con respecto a las pastillas es mucho mayor? Y porque?

Verdadero, duran más debido a que la mayor parte de la fuerza del frenado se concentra en la parte delantera, debido a la inercia del vehículo al detenerse.

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