Mantenimiento A Sistema De Inyeccion

Propósito: Verificación del servicio a Sist. De encendido eléctrico

Introducción: sistema de inyección de encendido electrónico

Desarrollo:

-Establecer las acciones para la verificación del sistema de encendido eléctrico

Checar las fallas del módulo dis.

-Establece pruebas que debes realizar.

No enciende por falta de chispa.

Ningún Cable de Bujía no dispara Chispa.

Bujías fallando

-Selecciona los equipos e instrumentos de medición y prueba.

1. Una Lámpara de Prueba.

2. Un Multímetro.

3. Un Foquito LED.

• Si te gustaría ver cómo es este Foquito LED.

4. El Probador de Chispa que se llama: HEI Spark Tester.

• Este Probador de Chispa, que no es caro, es la herramienta más importante que necesitas para poder diagnosticar correctamente la Bobina de Encendido tipo Coil Pack.

5. Cables para Pasar Corriente.

6. Un ayudante para arrancarte el vehículo.

Bueno, cómo pudiste ver, no necesitas de ningún equipo de diagnóstico caro. Es más, no necesitas usar un Escáner para hacer este diagnóstico.

-Realiza las pruebas establecidas.

• Cuando la unidad no enciende por falta de chispa

1.- Desconectar el conector de 2 terminales del módulo DIS y checar alimentaciones letra B Corriente de ignición y tierra a la letra A

2.- poner una lámpara a corriente (+) y desconectar el conector de 3 y 6 terminales, debe de salir tierra del módulo en las terminales B y C del conector de 3 terminales y en la letra F del conector de Seis, si la tierra sale por estas terminales entonces poner una lámpara derivada a corriente y excitan a la letra A del conector de 3 cavidades, si en ese momento salta la chispa el módulo de encendido se encuentra bien y el problema se encuentra en el sensor o en su alambrado.

Nota: En la prueba se banco alimentar el módulo de corriente y tierra la tierra debe de salir por la letra B y C por el conector de 3 cavidades y por la letra F por el conector 6, la corriente que se le puso de alimentación debe de salir por la terminales 1,6 y 2 de las terminales de las bobinas

3.- Checar continuidad del sensor CKP de la letra A del sensor la letra A y de la letra B del sensor a la letra C del conector, si está bien entonces conectar resistencia al sensor que debe de dar de 900 a 1.2 k ohm

4.- conectar el armes al módulo y con una lámpara derivada a corriente excitar a letra A del arnés del sensor si al excitar hay chispa el problema estará en el sensor

Nota: al sacar el sensor del monoblock se da cuenta que en la punta de esta existe sarro este se lija y se coloca de nuevo si aun así no hay chispa ha el sensor se encontrara estrellado de la punta cambiar al sensor definitivo.

• Las siguientes pruebas asumen que probarás el disparo de Chispa en todos los Cables de Bujía, empezando con el Cable de Bujía del Cilindro #1.

1. Remueve el Cable de Bujía de su Bujía y conéctale el Probador de Chispa HEI Spark Tester.

2. Con el Cable de Pasar Corriente, pásale Tierra al Probador de Chispa.

3. Cuando estés a una distancia segura, pídele a tu ayudante arrancar el vehiculo.

• Toma cuidado, el motor puede prender.

...