Proyecto final implementación de un tren magnético adaptado a la CDMX

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Instituto politécnico nacional (IPN)

ESIME - Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Unidad Zacatenco

Proyecto final implementación de un tren magnético adaptado a la CDMX

Grupo 2EV3

Profesor: López Ortiz Carlos Alberto

Fecha de entrega: 17/05/2023

ALEJANDRE BAUTISTA OSCAR JESUS 2023301348

ESTRADA GALLEGOS LEONARDO 2023302084

HERNANDEZ ORTIZ JOSMAR ABRAHAM 2023301641

REYES ANAYA JOSHUA 2023302039

INDICE

1: PORTADA ……………………………………..……..Pag.1

2: INDICE...................................................................Pag.2

3: INTRODUCCION……………..................................Pag.3

4: OBJETIVOS DEL PROYECTO..............................Pag.4

5: BENEFICIOS Y CONTRAS...................................Pag.6

6: VIABILIDAD DEL PROYECTO…………………......Pag.8

7: INVESTIGACIONES..............................................Pag.13

8: FICHAS TECNICAS................................................Pag.14

9: PRESUPUESTO………………………………………Pag.14

10: BIBLIOGRAFIA..................................................... Pag.14

Introducción

En el presente proyecto se plantea la implementación de un tren magnético de alta velocidad en la Ciudad de México (CDMX) como una solución innovadora y sostenible para mejorar el sistema de transporte público en la metrópolis. Este tren maglev, abreviatura de levitación magnética, representa una tecnología de vanguardia que utiliza campos magnéticos para propulsar y levitar los vagones, eliminando la necesidad de ruedas y raíles convencionales.

La CDMX enfrenta desafíos significativos en términos de tráfico congestionado, altos niveles de contaminación del aire y la necesidad de ofrecer opciones de transporte más eficientes y sostenibles a sus millones de habitantes. La introducción de un sistema de tren magnético sería una respuesta estratégica para abordar estos problemas y transformar el panorama del transporte en la ciudad.

El proyecto tiene como objetivo principal mejorar la movilidad urbana al proporcionar un medio de transporte rápido, seguro y confiable para los residentes y visitantes de la CDMX. Se busca reducir los tiempos de viaje, descongestionar las vías principales y disminuir la dependencia del automóvil particular. Además, se pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire al emplear una tecnología de transporte completamente eléctrica y libre de emisiones.

Para lograr una implementación exitosa, se llevará a cabo un análisis exhaustivo de factibilidad técnica, económica y ambiental. Esto incluirá la identificación de rutas óptimas para el trazado del tren magnético, la evaluación de las capacidades y requerimientos de la infraestructura existente, así como el diseño de un plan financiero sostenible que garantice la viabilidad a largo plazo del proyecto.

Asimismo, se buscará establecer alianzas estratégicas con expertos en la tecnología de levitación magnética y empresas especializadas en sistemas de transporte ferroviario de alta velocidad. La colaboración con entidades gubernamentales, instituciones académicas y actores relevantes en la industria del transporte será fundamental para asegurar el éxito de esta iniciativa.

En conclusión, la implementación de un tren magnético en la CDMX representaría una oportunidad única para modernizar el sistema de transporte público de la ciudad y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Este proyecto se propone como una solución innovadora y sostenible que busca abordar los desafíos del tráfico y la contaminación, al tiempo que ofrece una alternativa eficiente y cómoda para el desplazamiento urbano.

Objetivos del proyecto

El objetivo central de este proyecto es mejorar de manera sustancial la eficiencia del transporte de personas en la Ciudad de México (CDMX) a través de la implementación de un sistema de tren magnético de alta velocidad. Para lograrlo, nos proponemos alcanzar los siguientes objetivos específicos:

1. Aumentar la velocidad de desplazamiento: El tren magnético permitirá alcanzar velocidades superiores a las ofrecidas por los sistemas de transporte convencionales. Nuestro objetivo es lograr una velocidad máxima que permita reducir significativamente los tiempos de viaje y mejorar la eficiencia del transporte.
2. Optimizar la capacidad de transporte: Buscamos maximizar la capacidad del tren magnético para transportar a un mayor número de pasajeros de forma simultánea. Esto se logrará mediante un diseño eficiente de la infraestructura y la configuración de los vagones, asegurando una distribución equitativa de espacios y permitiendo la comodidad de los usuarios.
3. Reducir los tiempos de traslado: Mediante la implementación de un sistema de tren magnético de alta velocidad, se espera disminuir de manera significativa los tiempos de traslado en comparación con los medios de transporte actuales. El objetivo es brindar a los usuarios una alternativa eficiente y rápida para moverse por la ciudad.
4. Mejorar la puntualidad y confiabilidad: El sistema de tren magnético estará diseñado para operar con altos niveles de puntualidad y confiabilidad. Se implementarán medidas y tecnologías que minimicen retrasos y fallas en el servicio, garantizando una experiencia de viaje más satisfactoria para los usuarios.
5. Impulsar la adopción del transporte público: Al proporcionar un medio de transporte rápido, eficiente y confiable, se espera fomentar la utilización del transporte público y reducir la dependencia del automóvil particular. El objetivo es contribuir a la descongestión del tráfico y mejorar la calidad del aire en la CDMX.

En resumen, el objetivo de este proyecto es mejorar la eficiencia del transporte de personas en la CDMX mediante la implementación de un sistema de tren magnético de alta velocidad. Al aumentar la velocidad, optimizar la capacidad, reducir los tiempos de traslado, mejorar la puntualidad y fomentar la adopción del transporte público, aspiramos a transformar la movilidad urbana y proporcionar a los habitantes de la ciudad una alternativa de transporte eficiente, sostenible y de calidad.

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