Secuencia de arranque de Turbina.

SECUENCIA DE ARRANQUE

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Secuencia de arranque normal

Vea la secuencia siguiente cuando deba hacer un arranque normal:

1. Seleccione el modo NORMAL.
2. Permisivos:

• Todas las desactivaciones quedan apagadas.
• No en bloqueo de 4 horas.
• Temperatura del tanque de aceite lubricante del generador OK.
• Nivel del tanque de aceite lubricante del generador OK.
• Temperatura del tanque del arranque hidráulico OK.
• Nivel del tanque del arranque hidráulico OK.
• Nivel correcto del tanque de aceite lubricante de la turbina.
• Modo de funcionamiento Normal seleccionado.
• Permisivo del arranque de control del motor.
• No hay señales forzadas en el controlador del paquete o motor.
• N25 inferior a 300 rpm.
• No está en el modo calibración.
• Sistema de combustible preparado.

1. Seleccione START del menú de la HMI para dar Inicio a la secuencia de arranque.
2. Verifique si la referencia N25 está ajustada en 6050 rpm y si la referencia N2 está ajustada en 3600 rpm.
3. El motor de la bomba de aceite lubricante CA se enciende.
4. Los ventiladores del compartimento del generador y la turbina se encienden.
5. Observe caída de presión para el compartimento de la turbina.
6. Observe aumento de presión para el compartimiento del generador.
7. Observe las presiones del aceite lubricante y el nivel del tanque de recepción.
8. Antes de iniciar el arranque, las temperaturas del estator del generador, de los rodamientos del generador y de la alimentación de aceite lubricante del generador deben ser las correctas.
9. El motor de la bomba hidráulica se enciende y se inicia un temporizador con un retraso de 10 segundos.
10. Una vez transcurridos los 10 segundos del temporizador, la válvula solenoide de la bomba hidráulica inclina la placa motriz de arranque con una salida del 100 % (20 mA) y el motor de la bomba de elevación del lubricante se enciende.
11. Arrancan las bombas de aceite de levantamiento (jacking bomb).
12. Cuando N25 > 1700 rpm, arranca un temporizador* de 2 minutos de purga de conductos.
13. El motor de la bomba de combustible líquido se enciende (si se selecciona el combustible líquido).
14. Cuando los 2 minutos del temporizador* hayan pasado, la válvula SOV limita el desplazamiento de la placa motriz del arranque al 0 % (4 mA) y lo mantiene hasta N25 < 1700 rpm (combustible gaseoso) o N25 < 1200 rpm (combustible líquido).
15. Cuando N25 está por debajo de las 1700 rpm (combustible gaseoso) o de las 1200 rpm (combustible líquido), la válvula SOV orienta la placa motriz del arranque nuevamente a una salida del 100 % y el arranque asciende en una rampa del 100 % y comienza a acelerar el generador de gas.
16. Cuando N25 alcanza las 1700 rpm (combustible gaseoso) o las 1200 rpm (combustible líquido), la ignición se enciende y el controlador del motor emite la orden FUEL ON.
17. Las válvulas del bloqueo de gases y la válvula medidora de gases (combustible gaseoso) se abren, o bien la válvula de bloqueo de combustible líquido y la válvula medidora de combustible líquido (combustible líquido) se abren.
18. Cuando N25 alcanza las 2200rpm, arranca el motor del turning gear. A los 30 segundos chequear que N2>190 rpm, si no se da esta condición, ESN.
19. Cuando N25 alcanza las 4600 rpm, la válvula SOV limita el desplazamiento de la placa motriz del arranque al 0 % (4 mA), y el motor de la bomba hidráulica se apaga luego de un retraso de 10 segundos.
20. La bomba de elevación de aceite se apaga cuando N2 > 1000 rpm.
21. El motor del turning gear se apaga cuando N2>1000 rpm.
22. La bomba de aceite lubricante se apaga cuando N2 > 3000 rpm.
23. Cuando N25 > 6050 rpm y N2 > 1250 rpm, N25 asciende a sync idle (sin carga sincronizada) y el temporizador de precalentamiento se enciende.
24. La unidad está lista para subir carga luego de que el tiempo en el temporizador de precalentamiento ha vencido.

FUNCIONAMIENTO DEL ARRANQUE

Esta operación se usa para expulsar el combustible acumulado en el sistema de escape luego de un arranque abortado, para enfriar la sección caliente de la turbina luego de una desactivación y para expulsar agua de la turbina después de lavado con agua off-line. El procedimiento también puede ser usado para verificar si el sistema de cigüeñal de la turbina está funcionando  adecuadamente y acelerará la turbina hasta velocidad de arranque.

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