Tema #9: Preparación Hormigón
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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS, FÍSICAS Y QUÍMICAS
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Resumen sobre la Unidad #3
ESTUDIANTE:
MONTESDEOCA ALBAN AARON OCTAVIO
ASIGNATURA:
TECNOLOGÍA DEL HORMIGÓN
PARALELO:
“F”
DOCENTE:
ING. JARRE CASTRO CÉSAR MAURICIO
NIVEL:
CUARTO SEMESTRE.
PERIODO:
NOVIEMBRE 2020 – MARZO 2021
Índice General
Tema #9: Preparación Hormigón. 3
Elaboración del hormigón en planta y en obra. Tipos de plantas preparadoras de hormigón. Hormigón premezclado. Principios de su organización 3
Preparación de la mezcla de hormigón 3
Transporte, recepción y control de las materias primas 3
Preparación de la mezcla a pie de obra en hormigoneras estacionarias 4
Organización de la preparación de la mezcla a pie de obra en hormigoneras estacionarias 4
Preparación de la mezcla de hormigón en plantas 5
Componentes de una Planta preparadora de hormigón 5
Clasificación de las plantas preparadoras de hormigón 5
Control y dosificación de los componentes del hormigón 6
El control de la dosificación gravimétrica 6
Plantas preparadoras de hormigón de despliegue vertical 6
Plantas preparadoras de hormigón de despliegue horizontal 7
Selección de las plantas preparadoras de hormigón 7
El Hormigón Premezclado. Principios de su organización 7
Índice de Gráficos
Gráfico 1. Planta hormigonera 5
Gráfico 2 Clasificación general de las plantas preparadoras de hormigón 5
Gráfico 3 Planta de despliegue vertical 6
Gráfico 4 Planta de despliegue horizontal 7
Índice de Tablas
Tabla 1. Materiales necesarios para de hormigón 3[pic 3]
Tema #9: Preparación Hormigón.
Elaboración del hormigón en planta y en obra. Tipos de plantas preparadoras de hormigón. Hormigón premezclado. Principios de su organización
Preparación de la mezcla de hormigón
La preparación de la mezcla de hormigón es la primera hormigón es la primera actividad compleja dentro del sistema general de los trabajos de hormigonado, su importancia también radica en que garantiza las propiedades iniciales de la mezcla de hormigón en función de los requisitos tecnológicos de todo el sistema de hormigonado, propiedades que, en lo fundamental, no deben sufrir variaciones en el proceso de transporte y colocación.
Los diseños de las mezclas de hormigón se conciben para un determinado proceso tecnológico y se desarrollan primero a escala de laboratorio, ajustándose, posteriormente, a la escala de proceso productivo hasta lograr las propiedades especificadas con dispersiones mínimas. Las tablas de dosificaciones expresan la cantidad de cada materia prima utilizada en peso () de hormigón. En el caso del agua y los aditivos químicos líquidos, las cantidades pueden ser expresadas en volumen () de hormigón. La preparación de la mezcla de hormigón puede efectuarse en hormigoneras estacionarias a pie de obra, cerca del área de hormigonado y en plantas.[pic 4][pic 5]
La forma más habitual de expresar la proporción, entre las partes de materiales para preparar hormigón, es mediante cifras; por ejemplo, ejemplo, 1.3.4. Significa: una parte de cemento, tres de arena y cuatro de áridos.
Proporción en | Materiales necesarios para | Usos | ||
Cemento | Arena | Piedra | ||
1:2:3 | 350 | 0.500 | 0.750 | Piso para tambo, tanques, pilotes |
1:3:3 | 300 | 0,650 | 650 | Entrepisos de edificios |
1:4:4 | 235 | 670 | 670 | Zapatas. Cimientos |
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Transporte, recepción y control de las materias primas
Los materiales arriban a la planta u obra con su certificado de calidad o de concordancia. Los cementos se almacenan por su calidad y procedencia. Los áridos por su fracción comercial y su procedencia.
Antes de usarlo, al cemento se le determina la temperatura (no más de 50°C), a los áridos la humedad total para hacer el ajuste de las dosificaciones.
El cemento debe transportarse y mantenerse protegido de la intemperie, y evitar que los sacos se mojen o humedezcan a causa del rocío, o el quedar en contacto con el suelo. Esto se logra colocando los sacos en una bodega ventilada y con piso seco separado del terreno natural.
Los áridos se transportan por carretera en camiones o rastras de volteo de 17 m3 o más. También por ferrocarril en carros de volteo o en góndolas. Deben amontonarse separados, evitando que se mezclen entre sí e impidiendo se contaminen con el suelo natural.
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