Evaluacion Docente

En muchos países existe un cuello de botella entre la producción de gas natural y el mercado consumo. ¿Por qué cree que muchas veces falta capacidad de transporte por ductos?

La capacidad de transporte de hidrocarburos en Colombia se quedó corta ante el auge de la locomotora minero energética. Y, además, los últimos acontecimientos han puesto sobre el tapete que, por los fenómenos climáticos, la red de 16.300 kilómetros de ductos podría estar en un alto riesgo de vulnerabilidad.

Las alarmas se encendieron en diciembre de 2011, tras la explosión de un poliducto de Ecopetrol en el barrio Villa Carola, en Dosquebradas (Risaralda), que dejó 31 muertos, varios heridos y decenas de casas destruidas. Otra situación crítica se presentó con el gasoducto ubicado sobre la margen izquierda del río Magdalena, que se averió y provocó el racionamiento de gas durante varios días en la costa Atlántica. También la tubería de Mariquita a Cali se afectó por deslizamientos de tierra, lo que generó problemas de abastecimiento de gas al Eje Cafetero y el Valle del Cauca. En los últimos tres meses el servicio de gas se ha suspendido 17 días.

Los continuos cortes llevaron a los gremios de la costa Caribe y el Suroccidente del país a pedir medidas de choque. Rodrigo Velasco, presidente de la Andi en el Valle del Cauca, dijo que la situación de las últimas semanas fue traumática, ya que el 40 por ciento de la industria de ese departamento depende del gas. Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio de Manizales, Gildardo Armel, aseguró que los racionamientos de gas causaron pérdidas millonarias para su región.

Esta situación ha hecho recordar el apagón eléctrico de comienzos de la década de los noventa, causado por el fenómeno de El Niño, que trajo una intensa sequía que afectó las hidroeléctricas. Colombia no tenía un plan B, es decir, un respaldo térmico, por lo que al gobierno no le quedó otra opción que acudir a un drástico racionamiento de energía.

El gobierno es consciente de la situación. El ministro de Minas y Energía, Mauricio Cárdenas, dijo que se revisarán las vulnerabilidades de la infraestructura del país. "Por el cambio climático se está afectando la estabilidad de los suelos. Las condiciones iniciales con las cuales fueron diseñados todos estos oleoductos o gasoductos han variado".

El presidente de Promigas, Antonio Celia, afirma que el cambio climático obligará a un diseño y manejo de la infraestructura de transporte de combustibles diferente al que se ha venido aplicando. Lo propio opina Álvaro Castañeda, vicepresidente de Transporte de Ecopetrol, quien afirmó que la petrolera intensificará el monitoreo de toda la infraestructura para identificar los puntos vulnerables.

El sector privado estudia millonarias inversiones para prevenir nuevos riesgos. El gran interrogante es quién pagará por ellas. Se estima que solo en gas se requerirían inversiones por 400 millones de dólares en los próximos tres años. "Estamos obligados a tener redundancias en toda la infraestructura; eso cuesta plata, pero es la manera de garantizar la confiabilidad del sistema", dice Antonio Celia.

El superintendente de Servicios Públicos, César González, dice que hay tres opciones: que lo paguen los usuarios a través de mayores tarifas, los contribuyentes con mayores impuestos o las empresas. La Comisión

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